Volkswagen: Crash oder Chance? DAS übersehen jetzt viele Anleger // VW-Aktienanalyse

Steht Volkswagen vor dem Ende? Oder bietet sich gerade eine Chance für Anleger bei der VW-Aktie? Ich analysiere für euch die heikle Lage beim deutschen Autobauer

Der Volkswagen-Konzern steht mit dem Rücken zur Wand: Im ersten Halbjahr ist der Gewinn der Marke VW eingebrochen. In Deutschland verdient sie mit der Produktion von Autos kein Geld, ließen die Manager durchblicken. Das Stammwerk in Wolfsburg ist ausgelegt auf die Produktion von mehr als 800.000 Autos pro Jahr, allerdings läuft es momentan nur auf halber Kraft. In anderen Fabriken ist die Auslastung sogar noch geringer! Besonders bei der E-Mobilität hat Volkswagen große Probleme: Die Aufträge für das Leitwerk in Zwickau reichen nur noch für zwei Schichten am Tag. Und Konkurrenten wie BYD geben Gas, haben viel beliebtere Modelle, die sich viel besser verkaufen als beispielsweise der ID3 oder der ID4 von Volkswagen. Und BYD greift nun auch mit der Produktion in Europa an und wird bald in Ungarn Elektroautos fertigen lassen. Das beliebteste Elektroauto 2024 ist aber weiterhin das Model Y von Tesla. Vor Jahren hatten die VW-Bosse Elon Musk und Tesla noch belächelt. Auch wenn Ex-Cehf Herbert Diess als großer Fan von Elon Musk gilt. Fazit: VW fehlen in Europa 500000 Autos pro Jahr – das sind die Verkäufe für rund zwei Werke! Ist das das Ende von VW? Oder bietet sich eine große Chance? Besonders die Bewertung und die Beteiligung an Porsche sind für Anleger spannend...

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00:00 Intro
00:00:55 Wendelin Wiedeking teilt aus
00:01:42 Diese deutschen Aktien kann man noch kaufen
00:02:42 So steht es um die VW-Aktie
00:04:54 So steht es um Liquidität und Schulden
00:08:30 Die Baustellen von Volkswagen
00:11:00 So entwickeln sich die Margen
00:12:55 Die Konkurrenz dominiert
00:14:00 Die Rolle der Politik und Hybris
00:16:50 Die heikle Struktur des VW-Konzerns + VW-Gesetz
00:18:10 “Autohasserin” im Aufsichtsrat
00:20:30 Die Chancen für Volkswagen
00:22:00 Darum ist noch Substanz vorhanden
00:24:00 VW-Aktie deswegen ein Schnäppchen?
00:26:00 Fazit
00:28:50 Outro

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Wichtig: Dieses Video dient nur zur Information und ist KEINE Anlageberatung! Es handelt sich nicht um Empfehlungen und die Betreiber dieses Kanals haften nicht für etwaige Verluste, die sich aus Investments ergeben, die aufgrund von Informationen aus diesem Video getätigt werden.

[hans-joachimneubauer]

Kompetente und sachliche Analyse - sehr gut!

[StefanSeifried]

Vielen herzlichen Dank für Ihre fachlich sehr fundierte, kompetente, ausführliche und auch für nicht Kapitalmarktaffine durchaus verständliche, nachvollziehbare Analyse. Das Beste was ich in den letzten zwei Wochen in ruhig, sachlicher Form im Rahmen der umfangreichen Medienberichterstattung gehört und gelesen habe - Kompliment!

[mazek]

einer deiner besten Videos meiner Meinung nach. So simpel gehalten, dass man es sogar nebenbei schauen kann.

[CellDE]

Lieber in Automobilhersteller investieren der nicht durch politische Akteure im Aufssichtsrat verseucht sind.

[CJLKBLN]

Ich fand die Folge klasse. Gerne zukünftig mehr solcher Aktienanalysen

[hans-joachimneubauer]

BMW und Mercedes Analyse wären super 😀.

[Xirock-]

Als Politikerin der Kultur ohne Abschluss in den Aufsichtsrat von so einem Konzern. Das ist doch schon ziemlich skandalös. Welche Kompetenzen hat diese Person denn?

[yingxuk]

Ich kaufe die VW Aktie immer wenn sie unter 100 EUR faellt, kassiere die riesige Dividende 1-2 Jahre und verkaufe dann mit über 30% Kursgewinn wieder. Hab also wieder gekauft.

[theWSt]

Sehr schöne Analyse, richtig objektiv, hat mir auf jeden Fall neue Einblicke verschafft. Zumindest bin ich nicht mehr so motiviert, die Aktie zu shorten. 😅

[CarViewer]

Wichtig bei der Analyse ist für mich das die Probleme in den Medien die Stammmarke VW betreffen und leider immer wieder durch Nachrichtenoutlets das mit dem Konzern gleichgesetzt wird.
Ist so als würden die Aldi Filialen in Berlin schlecht laufe und deshalb wird der ganze Aldi Konzern schlecht geredet.
Ja der Konzern hat auch seine Probleme aber wie Konzernmarken wie Cupra zeigen auch das potential sich aus den Problemen herauszuarbeiten. Krisen sind Chancen zu wachsen. Vielen Dank für das Video.

[cayfrederic]

Interessante Folge, danke. Allgemeine Analysen zum Wirtschaftsstandort D und zum DAX fände ich ebenfalls spannend.

[Goku]

Der ID3 wurde mittlerweile überarbeitet.
Die Software 5.0 ist mittlerweile tip top, die Materialqualität ist auch besser und der häßlicher Höcker auf der Fronthaube ist auch weg.

Das Auto ist wesentlich besser als der Ruf.

[TGB-Editing]

Ganz kurz, die hohen Ausgaben für Rekonstruierungen zu berücksichtigen, ergibt zumindest zum Teil Sinn. Alles andere wäre Quatsch. Durch die schwache Wirtschaft ist es momentan überall deutlich in den GuV Rechnungen zu sehen. Gutes Beispiel ist auch BASF, die durch riesige Abschreibungen auf den Goodwill deutlich schlechter in verhältnismäßig oberflächlichen Kennzahlen darstellen, als es die Realität wiedergibt. Ich persönlich halte viele der Aktuellen Probleme, gerade auf lange Sicht gesehen, als lösbar. Die Unternehmen sind momentan dazu gezwungen ihre Strukturen zu optimieren und Kosteneffizienz wieder in den Vordergrund zu stellen. Durch diesen Prozess fallen nun mal temporäre Kosten an, welche die aktuellen Zahlen verzerren können. In Hinblick auf die immer mehr auch politische Fokusverschiebung in Richtung Wirtschaftsstandort Deutschland, bin ich mit meiner bescheidenen Meinung deutlich positiver als viele gestimmt.

[Calle]

Dein Video hat mir auch sehr viel Spaß gemacht. Danke für deine ausführliche Analyse, lieber Mario. Vieles wusste ich sogar schon, aber z.B. nicht, dass Lamborghini mit dabei ist. Auch sehr interessant. Ich freue mich schon auf deine nächste Analyse. 👋😊

[teesaf]

Bei "Roast my depot" hattest Du mal einen Gast, der Reis-Aktien hielt, sogar nur mit KGV 2!
Hab Jahre später noch mal reingeguckt und die lief trotzdem richtig schlecht.

[petnnet]

Danke für die Bewertung. Allerdings finde ich bei einer Aktienbewertung vor allem auch den Preis wichtig. Zu welchem Preis wurde die Aktie bisher gehandelt und wie ist der Preis also die Marktkapitalisierung aktuell zu sehen im Vergleich zum Umsatz, EBIT, Eigenkapital usw. Das wurde bei der Analyse komplett vergessen. Natürlich hat VW gerade Probleme - wenn man allerdings die Aktie mit einem dermaßen hohen Rabatt bekommt, dann ist das ein sehr gutes Investment! So eine Aktie kann innerhalb eines Jahres auch locker wieder 40 Prozent steigen - einfach nur deshalb weil es sich um eine völlige Übertreibung nach unten gehandelt hat. Dazu kommt dann noch die Dividende. Die könnte allerdings auch gekürzt werden da man schlecht Entlassungen argumentieren kann und gleichzeitig eine hohe Dividende auszahlen kann. Ich wünsche mir bei so einer eindeutigen Übertreibung des Aktienkurses nach unten eine klare Ansage. Diese Aktie ist derzeit ganz klar ein Kauf!

[favoriten]

ich fand das war ein super Video. Top Analyse. Vielen Dank für die vielen Infos und die Arbeit, die sicher dahinter steckt! 👍🍀

[xElevation]

Schulden, d.h. Fremdkapital ist grundsätzlich überhaupt nicht negativ. Es kommt einerseits auf das Verhältnis zwischen Fremdkapital zu Gesamtkapital und insbesondere auf die Kapitalrendite sowie die Zinsbelastung an. Erwirtschaftet man Renditen, welche die Zinslast mühelos decken, kann mit einer hohen Fremdkapitalquote überproportional stark expandiert und eine höhere absolute Rendite erwirtschaftet werden (je höher die Fremdkapitalquote, desto höher die Eigenkapitalrendite, sog. Leverage Effect)

[centrinoseco]

Ich wünsche mir im allgemeinen mehr über Europäische Aktien. Ständig soll man hier und dort im Ausland investieren und uns kaufen die Chinesen und Schweizer auf.

[Sindimindi]

Gut, dass Du’s sagst. Ich bin Bilanzierer und bekomme immer Zustände, wenn von 400 Mrd. € Schulden gesprochen wird. Da ist die VAG- Bank 🏦 mit dabei, die da natürlich nicht hineingehört. Netto sind etwa 160 Mrd. Verbindlichkeiten zu verzeichnen. Was absolut gesehen viel, aber relativ zum Cashflow noch verkraftbar ist.
Problematisch sehe ich die Aktionärsstruktur mit 31, 9% Porsche Holding SE der Familien Porsche und Piëch, die aber 53, 3% der Stimmreche besitzen. 20 % hat Niedersachsen! (durch VW-Gesetz de facto Sperrminorität) Die Umsatzrendite liegt nur bei 6%. Das ist gegenüber dem größten Konkurrenten Toyota deutlich zu wenig!