В чем виноват рельсовый стык?

preview_player
Показать описание
Бесстыковой путь начинается с признания вреда от стыка. Но в чем так провинился рельсовый стык?

1 Читай про американский лапчатый стык, предложенный в г. Чикако

2 Наш чат в телеграмме

3 Клон канала на Дзене

#жд #железнаядорога #поезд #ржд #railways #рельсы
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Тудух-тудух, тудух-тудух... Проводник, чаю! 😂😂😂

drflyer
Автор

Бесстыковой путь плох тем, что колеса не стучат. А ЖД без стука колес - не ЖД!!!

FanatOfs
Автор

Обычный рельсовый стык нужно выслать в Гаагу за все беды!!!

kirillstoyco
Автор

Ролику лайк. О рассказанном в целом знал, но важны мелкие нюансы про рельсовый путь про которые с удовольствием услышал!

Ainstain.Ainstain
Автор

расскажите, чем плох косой срез стыка, чтобы было плавное перекатывание? в некоторых странах я знаю их применяют...

boris
Автор

Спасибо. Я хоть и не имею никакого отношения к жд, но был рад узнать, почему все реже слышу стук колёс при поездках на поездах.

veligator
Автор

Ух! Какая простая, но и каверзная проблема! Не думал что всё так сложно. Большое спасибо за интересный контент!!!

rbswkut
Автор

Нередко наблюдал следующую картину: совсем недлинный жд путепровод например через автодорогу буквально метров 30-35 и прямо посередине глубокий стык, и с такой болью составы проходят по нему, и вся ударная нагрузка идёт на опоры путепровода.... Почему бы именно на путепроводе не стелить бесстык? Он же короткий, не 10-километровый... Это разве не продлит жизнь конструкции моста?

arlenblizarov
Автор

Случайно вышел на Вас. очень познавательно. Раскрываете особенности окружающей повседневности. Спасибище крупное!

wylfkjc
Автор

Не знаю зачем смотрю, но очень интересно.

nurbekkipchakov
Автор

Какой классный ролик! Большое спасибо 👍 Лайк, подписка однозначно 😁

mmtxdw
Автор

Ну вот, а я как раз люблю поезда за периодичный стук, так приятно засыпать!

gzkwsqj
Автор

Я давно размышляю почему не делают стык рельсов под углом 45 градусов? Колесо ровно проежает и не проваливается, , а для надёжности можно поставить контр-рельсовый уголок. Длинные шпалы дороже и с ними труднее работать.

Qwerty-kosta
Автор

Но как насчет температуры? В летний период же так будут намного больше расширяться рельсы?

diztinger
Автор

Так раньше рельсы вручную укладывали, конечно тяжело более длинные рельсы укладывать, больше людей надо, больше травм при работе. И производство длинных рельс тоже сложнее.

VictorLarsen-fyls
Автор

Рельсы-рельсы, шпалы-шпалы? Счастье-счастье, радость-радость!

mihx
Автор

Если не будет "тыдых-тыдых, тыдых-тыдых", не буду ездить поездами!!

kompkomp-kkuc
Автор

У наших трамвайщиков видимо не хватило длины рельс и они вместо куска рельса воткнули какую-то железяку, которую уже давно раздолбало из-за мягкости стали, грохот неимоверный

SemyonLysjakov
Автор

Очень здорово. Спасибо большое! Я учитель физики, мне интересно всё это узнать, что-то пригодиться на уроках для расширения кругозора учеников. Думала, откуда рельс 10, 6 м? Оказывается, 5 саженей, привет от старинной системы единиц, обязательно расскажу в 7 кл. А вот про ужасное последствие бесстыкового пути, выброс плети, видела раньше ролик. Становится понятно, почему работа железнодорожников такая ответственная и даже опасная.

sflhotr
Автор

Моя идея проста, на стык должна устанавливаться накладка в виде буквы Т, , а на рельсе должно быть предусмотрено ещё при производстве рельса установочное место для этой накладки.
Тогда решатся все вопросы, и расширение и сжатие рельса и экономия металла и быстрая замена как самой накладки, так и рельс.

trampampushavilk