filmov
tv
Land Rover Defender 90 V8 rijtest: niet nodig, wel leuk!
Показать описание
Het heeft iets magisch: een grote motor in een auto. Het kan ook te veel zijn, de vraag van de rijtest is dus over Land Rover te ver is gegaan met de Defender V8. Over de Defender P400 schreef ik in de rijtest het volgende: “Het is ook ‘genoeg’ motor voor een auto als de Defender: op geen enkel moment krijg je het gevoel tekort te komen.”
We reden nog een paar keer met een Defender: de viercilinder diesels zijn prima, maar geven nog geen gevoel van overdaad. De 300 pk sterke hagelnieuwe zes-in-lijn diesel leek echter wel ontwikkeld voor de Defender. Koppelrijk en snel genoeg om het merendeel van het Nederlandse verkeer achter je te laten.
In de oer-Defender lepelde Land Rover ook een V8. Het past dus in de mooie V8 historie van Land Rover met onder andere de originele Stage I V8 uit de jaren zeventig en Noord-Amerikaanse modellen uit de jaren negentig tot de krachtige Defender Works V8. Voor diegenen die het allemaal te veel of te onzuinig vindt, is er nog altijd de keuze uit het aanbod van efficiënte Ingenium benzine- en dieselmotoren of de fiscaal vriendelijke plug-in hybride.
De Defender V8 uit de rijtest was in een matte lak gespoten, maar dat is niet specifiek voor de achtcilinder. Echt uitgesproken is de Defender V8 dan ook niet: er zijn V8 badges op de portieren, vier uitlaatpijpen en remklauwen in Xenon Blue (wat niet heel fraai is). Dat de 22-inch lichtmetalen wielen in Satin Dark Grey uniek zijn voor de V8 moet je ook maar net weten. De Defender 90 V8 is nog geen showboot zoals de G63 AMG is geworden, maar er zijn vast veredelaars die dat voor je kunnen verhelpen.
De Defender heeft van zichzelf al genoeg karakter. Highlight zijn de korte overhangen, de heupen, de achterlichten en het reservewiel op de achterdeur. Eén van mijn persoonlijke favorieten zijn de alpine-ruiten gemonteerd in de dakrand, die je in de bergen een beter uitzicht naar beter geven.
Wat. Een. Snoepje. Nog leuker is dat prestaties en geluid eigenlijk helemaal niet passen bij een auto als de Defender. Je verwacht een Jaguar R model of wellicht een Range Rover SVR de hoek om te zien zeilen, niet de gezinscontainer die de Defender is. Een Defender is 1,96m hoog, dat is echt fors. De Defender V8 is er ook als lange 110, maar in de rijtest kregen we de korte 90 mee. Een soort short wheelbase variant zeg maar, dus wat kan er mis gaan om daar die potente V8 van Jaguar Land Rover in te hangen?
De V8 heeft een slagvolume van V8 én heeft ook nog een supercharger. Het resultaat: een vermogen van 525 pk en een koppel van 625 Nm. De sprint naar de 100 is nog niet eens zo snel, de Defender 90 V8 doet er namelijk 5,2 seconden over. Het hameren van de V8, het janken van de supercharger en dan een carrosserie die veel meer beweegt dan we gewend zijn in al het lage snelle spul. Het is het verschil tussen snelheid en snelheidsbeleving. De topsnelheid is begrensd op 240 km/u, want me hard zat lijkt.
De prijzen van de Land Rover Defender 90 V8 beginnen bij € 201.485,-. De Defender 110 V8 is er vanaf € 206.895,-. Auw, auw, auw. Vooral als je bedenkt dat de 400 pk sterke plug-in hybride Defender ruim onder de ton begint. Dan rijd je wel rond met een viercilinder, dat twee keer zoveel cilinders twee keer zoveel moeten kosten maakt het nog niet bepaald geen goede deal. Gelukkig zijn er altijd mensen die zich niet laten afremmen door rationele argumenten bij de aankoop van een auto. De Defender V8: nog leuker kunnen we het niet maken.
#Defender #V8
00:00 Intro
00:13 De Defender V8
01:20 Land Rover Defender 90 V8 rijden
03:19 De V8
04:27 Rij-impressie
08:45 Conclusie
Volg ons op sociale media:
En welkom op het Autoblog YouTube kanaal!
Bekijk ook onze playlists:
We reden nog een paar keer met een Defender: de viercilinder diesels zijn prima, maar geven nog geen gevoel van overdaad. De 300 pk sterke hagelnieuwe zes-in-lijn diesel leek echter wel ontwikkeld voor de Defender. Koppelrijk en snel genoeg om het merendeel van het Nederlandse verkeer achter je te laten.
In de oer-Defender lepelde Land Rover ook een V8. Het past dus in de mooie V8 historie van Land Rover met onder andere de originele Stage I V8 uit de jaren zeventig en Noord-Amerikaanse modellen uit de jaren negentig tot de krachtige Defender Works V8. Voor diegenen die het allemaal te veel of te onzuinig vindt, is er nog altijd de keuze uit het aanbod van efficiënte Ingenium benzine- en dieselmotoren of de fiscaal vriendelijke plug-in hybride.
De Defender V8 uit de rijtest was in een matte lak gespoten, maar dat is niet specifiek voor de achtcilinder. Echt uitgesproken is de Defender V8 dan ook niet: er zijn V8 badges op de portieren, vier uitlaatpijpen en remklauwen in Xenon Blue (wat niet heel fraai is). Dat de 22-inch lichtmetalen wielen in Satin Dark Grey uniek zijn voor de V8 moet je ook maar net weten. De Defender 90 V8 is nog geen showboot zoals de G63 AMG is geworden, maar er zijn vast veredelaars die dat voor je kunnen verhelpen.
De Defender heeft van zichzelf al genoeg karakter. Highlight zijn de korte overhangen, de heupen, de achterlichten en het reservewiel op de achterdeur. Eén van mijn persoonlijke favorieten zijn de alpine-ruiten gemonteerd in de dakrand, die je in de bergen een beter uitzicht naar beter geven.
Wat. Een. Snoepje. Nog leuker is dat prestaties en geluid eigenlijk helemaal niet passen bij een auto als de Defender. Je verwacht een Jaguar R model of wellicht een Range Rover SVR de hoek om te zien zeilen, niet de gezinscontainer die de Defender is. Een Defender is 1,96m hoog, dat is echt fors. De Defender V8 is er ook als lange 110, maar in de rijtest kregen we de korte 90 mee. Een soort short wheelbase variant zeg maar, dus wat kan er mis gaan om daar die potente V8 van Jaguar Land Rover in te hangen?
De V8 heeft een slagvolume van V8 én heeft ook nog een supercharger. Het resultaat: een vermogen van 525 pk en een koppel van 625 Nm. De sprint naar de 100 is nog niet eens zo snel, de Defender 90 V8 doet er namelijk 5,2 seconden over. Het hameren van de V8, het janken van de supercharger en dan een carrosserie die veel meer beweegt dan we gewend zijn in al het lage snelle spul. Het is het verschil tussen snelheid en snelheidsbeleving. De topsnelheid is begrensd op 240 km/u, want me hard zat lijkt.
De prijzen van de Land Rover Defender 90 V8 beginnen bij € 201.485,-. De Defender 110 V8 is er vanaf € 206.895,-. Auw, auw, auw. Vooral als je bedenkt dat de 400 pk sterke plug-in hybride Defender ruim onder de ton begint. Dan rijd je wel rond met een viercilinder, dat twee keer zoveel cilinders twee keer zoveel moeten kosten maakt het nog niet bepaald geen goede deal. Gelukkig zijn er altijd mensen die zich niet laten afremmen door rationele argumenten bij de aankoop van een auto. De Defender V8: nog leuker kunnen we het niet maken.
#Defender #V8
00:00 Intro
00:13 De Defender V8
01:20 Land Rover Defender 90 V8 rijden
03:19 De V8
04:27 Rij-impressie
08:45 Conclusie
Volg ons op sociale media:
En welkom op het Autoblog YouTube kanaal!
Bekijk ook onze playlists:
0:28:59
The 2022 Land Rover Defender 90 V8 Is Completely Insane
0:01:55
Der dynamischste Defender aller Zeiten – Der Land Rover Defender V8
0:12:24
CUTE! 2023 Land Rover Defender 90 V8 Review
0:01:31
Land Rover Defender V8
0:02:50
Land Rover DEFENDER V8 – Features, Design and Driving
0:10:34
2024 Black Land Rover Defender 90 V8 - in depth Walkaround 4K
0:10:51
Land Rover Defender 90 V8 by Matzker I 4x4 Passion #84
0:15:41
This Should Be Called The WTF 100 - Land Rover Defender 90 V8 Review
0:05:41
2022 Land Rover Defender 90 V8 - Sound, Interior and Exterior
0:01:31
Land Rover DEFENDER V8
0:10:29
Land Rover Defender 90 V8 rijtest: niet nodig, wel leuk!
0:02:09
2022 Land Rover Defender 90 V8 Extreme Off Roading
0:04:04
Land Rover Defender 90 V8 For 2025
0:00:11
Land Rover Defender 90 V8 rebuilt by LUCARI
0:00:15
9 SEAT V8 6.2L LAND ROVER DEFENDER 110 🤯🤯
0:11:38
Land Rover Defender 90 V8 | Perfect for Instagram Models
0:10:02
PROVKÖRNING av Land Rover Defender 90 V8
0:08:37
2025 Black Land Rover Defender 90 V8 - Luxury SUV in Detail
0:00:16
Defender 90 V8 vs Defender 110 V8! #Shorts #Defender #V8 #SUV #4x4
0:01:29
1988 LAND ROVER LR 90 V8 SW
0:00:39
Defender 90 will not disappoint you.
0:00:06
DEFENDER 90 V8 LAUNCHES OFF THE LINE. #carreview #landrover #launch @Bythjul
0:00:18
The V8 Beast Lost in the Woods | URBAN Land Rover Defender 90 #shorts
0:01:04
Land Rover Defender 90 V8 Automatic mp4
Комментарии