Почему в СССР от полуприцепов с ведущими мостами решили отказаться?

Почему в СССР от полуприцепов с ведущими мостами решили отказаться?

Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!

Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.

#Полуприцеп #ВАЗ #СССР

[ПавелЧернов-лк]

не, в европе есть электропривод на ось шоссейного трехосного полуприцепа. основная идея-при спуске с горы электромотор подтормаживает и отдает энергию блоку конденсаторов, а в гору помогает тягачу, как в тяге, так и в дополнит мощности. также может работать как генератор для рефрежератора, когда полуприцеп в движении, то есть холод установке двс не нужен.

[Ksjskalkwvshwjwvqnam]

"Технику в СССР всегда создавали с запасом мощности"?😂😂😂 Ой, не смешите😅 Вообще-то наоборот: советские бензиновые монстры были маломощными, но прожорливыми. В этом видео несколько раз показали ГАЗ 66, а ведь там был слабый бензиновый мотор. Да что там шишига - на огромный Урал 375 устанавливали бензиновый мотор😂 Который только бензин пожирал, как черная дыра, и еле ехал. О запасе мощности можно говорить только о дизельных грузовиках СССР. Кстати, дешёвый бензин в СССР сыграл злую шутку с советским автопромом - в 90-е, в условиях рыночной экономики, старые советские бензиновые монстры оказались нерентабельными.

[MI-ZA-PRAVDU]

В Европе в полную внедрены и используются и гидропривода и повторные механизмы для ППР и таких типов длинномеров. Только у нас почему то это не модно и дорого. А так, с поворотным механизмом куда проще завернуть В РАЗНОГО рода крутые завороты

[cprmgj]

И с механической передачей были и работали нормально. И жилы и уралы...

[sergej]

На самом деле ничего там сложного и дорогого нет, просто для русского мужика всё что сложнее открывашки для бутылок, это ужас. Как известно что для немца хорошо, для русского смерть 😁

[TRAG-zv]

Спасибо за ролик! Не знал, что Газ-66 были и седельные тягачи.

[ЮрийИванов-шт]

Чёто у японцев не чего не мешало сделать полуприцеп ведущим, уралы лесовозы буксовали на перевалах, а японские шли как по асфальту, и сидели водилы в майках, а наши в тулупах . Не хотят не чего делать вот и всё, проще за хрень цену поднять и всё, а куда денутся будут покупать, эти камазики уралики, весь чермет . Раз так хвалят наши машинки, покажите одного японца на камазе .Одного видел на уазике буханке, так от него все друзья отвернулись дураком называют

[DiggerDnepr]

Привод на полуприцепе нужен на малых скоростях, на 1 передаче. То есть, мощность там может быть ограниченная, абы хоть как-то проворачивалось. Вполне логично было бы использование автоматически включаемой электротрансмисии, при этом на двигатель нужно установить более мощный генератор, нечто вроде тракторного САК.

[АброрАзамов-вж]

Да умели делать машины в СССР, до сих пор ездят

[Денис-ныс]

С каким ещё запасом мощности в СССР, слабые движки и много потребляют, до сих пор толком не могут поменять!!!

[ИпполитМакаров-бх]

В сериале "Автомобили в погонах" был показан Зил 131 с активным прицепом--пекарней с карданным приводом на ведущие колёса.

[СергейКурышев-лй]

Это какой же карданный вал надо делать и как потом обслуживать

[Андрей-игб]

Вообще то нагрузка не падала на грузовик, а приходилась

[ВиталийАдаричев-нт]

66. сам ели едет. а еще и полуприцеп. то только с горы

[MT-]

Что самое интересное, в каждом ролике, ну хотя бы чуть-чуть, но нужно обосрать СССР.
Уложить в голову просматривающих, что Союз и Россия амно, а все западное просто шикардос.

[СергейКотлер]

Всё Советское - Высший класс. И чушь полная, что в СССР только калоши производили. Так сказать мог только Предатель.
Спасибо за Канал.
Спасибо СТАЛИНУ !!!