Πουλάει σαν Τρελό το Νέο CFMoto 450MT! Γιατί όμως, αφού είναι Κινέζος;

Σήμερα θα μιλήσουμε για το CFMoto 450MT που έχει κερδίσει την αγορά!

Μέσα κοινωνικής δικτύωσης του καναλιού:

Αν θέλετε να βοηθήσετε το κανάλι χωρίς να πληρώσετε τίποτα παραπάνω απλά μπορείτε να κάνετε τις αγορές σας από τα παρακάτω links.

Aν σας άρεσε το video και θέλετε να με στηρίξετε αλλά και να ενημερώνεστε με καινούρια video: - Subscribe, Share, Like - και τέλος το καμπανάκι για να σας έρχονται ειδοποιήσεις!

#motovlog #motorcycle #moto

[BarbaBilliosGR]

Περιμένω εννοείτε τα σχόλια σας, για να κάνουμε ωραία κουβέντα.
Aν σας άρεσε το video και θέλετε να με στηρίξετε αλλά και να ενημερώνεστε με καινούρια video: - Subscribe, Share, Like - και τέλος το καμπανάκι για να σας έρχονται ειδοποιήσεις!

[rafa_olpa]

Πρέπει να σταματήσει αυτή η μανία με τις ταξινομήσεις, συγκρίσεις, πιο πούλησε περισσότερο, πιο ήταν πιο οικονομικό, πιο ποιοτικό, όχι γιαπωνέζικο όχι κινέζικο κλπ. Εγώ πήρα NX 500 και είμαι χαρούμενος με την επιλογή μου, δε θεωρώ ότι έκανα έξυπνη ή χαζή επιλογή, πήρα απλά αυτό που μου άρεσε. Εύχομαι όλοι όσοι αγοράζουν μηχανές να τις χαίρονται και να τους βγαίνουν απροβλημάτιστες, χωρίς να βγάζουμε χολή για το ποιος έκανε πιο έξυπνη επιλογή, κανείς δε θα δώσεις μετάλλια στους μεν ή στους δε.

[nickosbagios]

Είναι πολύ μηχανή για τα χρήματα, αλλά το κυριότερο πουλάει πολύ προσδοκία. Το ADVETURE είναι μόδα, ελάχιστοι αγοράζουμε αυτού του τύπου μοτοσυκλέτες για την χρήση που διαφημίζονται, όνειρα αγοράζουμε. Το NX είναι μοτοσυκλέτα που καλύπτει τις περισσότερες ανάγκες της πληοψηφίας, από εκεί και πέρα έχει να κάνει και το γούστο, πρωσοπικά πιστεύω ότι είναι πολύ καλύτερη.

[Tmoto]

Την εχω απο την πρώτη παρτίδα που ήρθαν και ειμαι απόλυτα ευχαριστημένος. Ειναι το δεύτερο κινέζικο μηχανάκι που εχω αγοράσει. Και τα δυο cf . Πρίν ειχα το 800 mt και αυτο άψογο. Ο λογος που το έδωσα μετα απο 2 χρονια ηταν οτι δεν με βόλευε στην καθημερινή κίνηση.
Εχουν περασει απο τα χερια μου ολες οι ιαπωνικές μάρκες σαν ιδιοκτήτης ( το λεω για να μην πει κάποιος οτι ειχα μονο κινέζικα)
Πλέον ειμαι 33 εχω αλλάξει 8 μοτοσικλέτες και εχω να πω οτι τα κινέζικα ουτε ζημιές μου εχουν βγαλει και ουτε υστερούν κάπου σε ποιότητα.
Κάποιοι λενε οτι ειναι φτηνά και ναι ειναι πιο φτηνά απο τα ιαπωνικά. Εγω επιλέγω το καινούριο και οχι το μεταχειρισμένο 10+ χρόνων.
Επίσης σταματήστε να είστε οπαδοί δεν κερδίζετε κατι . Ο ανταγωνισμός πάντα κανει καλό στον καταναλωτή.
Οσο για το 450mt κόστος συντήρησης ειναι κάπου στα 80 ευρώ. Θελει σέρβις καθε 5000 .
Απευθύνεται σε κατόχους α2 διπλώματος, σε κάποιους που το θελουν για χώμα η για δεύτερο η για κάποιους όπως και εγω που και στην εθνική παω μαξ μεχρι 130 .
Σε επαρχιακό ειναι το στοιχείο του και ανετα ακολουθείς μηχανάκια 700-800 κυβικά.
Για την κατηγορία του στρίβει καταπληκτικά και ειναι πολθ σταθερό ακομα και στα 140+
Τελική εχει 159 με ταχύτητα ταξιδίου να ειναι 120-130.
Κατανάλωση δεν ξερω να σας πω γιατι δεν δίνω σημασία ( αυτο σημαίνει οτι ειναι μικρή) πρεπει να ειναι κατω απο 5 /100 εντός.
Αυτα απο εμενα . Τα φιλιά μου και την αγαπη μου και να αγαπάτε την μοτοσυκλέτα και οχι τις μάρκες

[georgevatrax]

Είναι πολύ όμορφο μηχανάκι εμένα προσωπικά μου αρέσει. Μου φαίνεται θα πουλήσω το KLE γιατί πέρασε τα 300.000 χιλιόμετρα και θα το πάρω. Το μόνο πράγμα που με προβληματίζει είναι η ρύθμιση βαλβίδων επειδή πρέπει να τις ρυθμίσω εγώ λόγο δουλειάς (μηχανικός). Απ ότι είδα πρέπει να κατέβει το μοτέρ και είναι με καπελότα κάτω από τα οστήρια που σημαίνει να βγουν οι εκκεντροφόροι. Σε εξισιοδοτημένο συνεργείο κατά 99 τοις εκατό δεν παίζει να στο βάλει χέρι άσχετος, πρέπει να τον γνωρίζεις. Αλλά μου αρέσει πολύ σε εμφάνιση και σε ποιότητα θα έλεγα. Καλές βόλτες!!!

[chrisk]

Πολύ ωραίο μηχανάκι και σε καλή τιμή γι αυτά που προσφέρει για τα ελληνικά δεδομένα, το είχα οδηγήσει από φίλο που το πήρε και πραγματικά η ποιότητα κατασκευής με εξέπληξε απίστευτα, όπως και το στήσιμό του. Το μόνο που δεν μου αρέσει (όχι μόνο στο συγκεκριμένο μηχανάκι γενικά) είναι που πάνε πλέον και κοτσάρουν αυτό το ταμπλετ μπροστά, χάθηκε ρε παιδιά να βάλουμε κανένα αναλογικό στροφόμετρο με μία μικρή οθόνη για το χιλιομετρητή και το ταχύμετρο, βλέπε π.χ. μοντέλα στα mid-late 00s; Απίστευτο μηχανάκι (όχι μόνο για την τιμή του, γενικά γι αυτά που προσφέρει) μακάρι να αποδειχθεί και αξιόπιστο στο χρόνο, χωρίς σοβαρά προβλήματα.

[GeorgeKorobilis]

To '20 αγορα Maxsym TL 465, στα 7000 χλμ φουλ μεταδοση κ φιλτρο, εξατμιση 25000 χλμ so far..το '21 αγορα voge 300 Rally..απο μηδεν χλμ βουνο, 2700 χλμ βουνο αυστηρα, τιμιο, εχω γυρισει ολη την ορεινη Ναυπακτια..αυγουστο '24 ηρθε κ το ΜΤ450 στη παρεα, 2500 χλμ so far..γενικα μικρα μηχανακια, το ΜΤ ειναι αποκαλυψη κ στριβει στην ασφαλτο κ παει στο χωμα ανετα!
Χρονος, θεληση και καλη παρεα να υπαρχει.

[uplink]

Το είχα ενοικιάσει για 3 ημέρες (για δοκιμη και πιθανη αγορα) και μπορώ να πω πως ήταν πολυ ωραίο. Με βόλεψε η θέση οδήγησης, αλλά δεν ήταν άνετο στον 2ο επιβάτη. Κατέληξα σε ενα μεταχειρισμένο 650 ΜΤ και ειμαι απόλυτα ευχαριστημένος. Οι κινέζοι ανεβαίνουν και μόνο καλύτερα μπορεί να γίνουν στο μέλλον.

[Nesboy]

Πήγα την είδα, μου τράβηξε την προσοχή & σίγουρα έχουμε να κάνουμε με μια μοτοσυκλέτα που θα κεντρίσει το ενδιαφέρον όποιου κινείται στην κατηγορία & στην ανάλογη τιμή αγοράς. Μ όσους είχα μιλήσει τυχαία στο δρόμο, μόνο καλά άκουσα για το CF. Κατέληξα στο Himalayan 450 για διάφορους λόγους που έχουν να κάνουν με την καθημερινότητα & τις ανάγκες μου.

[AlexKorras]

Σίγουρα δεν μπορεί να συγκριθεί με τις επώνυμες μάρκες... Πως να συγκριθεί κάτι που ενώ σου δινει λιγότερα σε εξοπλισμό απο τα κινέζικα, κοστίζει περισότερο και τα διπλάσια; Υπάρχει πλέον ελευθερία να αγοράσει ο καθένας αυτά που αντέχει η τσέπη του...και σε αυτή τη χώρα που ζούμε, οι περισότεροι εξ ημών ζούμε με πολύ λίγα χρήματα....και λέω ένα μεγάλο ευχαριστώ σε αυτούς που εισάγουν τα κινέζικα μηχανάκια στην Ελλάδα γιατί επέτρεψαν, η απόκτηση μοτό, να μην είναι πλέον προνόμιο για λίγους (κάτι που ίσχυε μέχρι τώρα) αλλά για όλους και για όσα κυβικά μπορεί ο καθένας να θελήσει να αγοράσει. Και πιστεύω πως κι ο κολλημένος ΄΄ΙΑΠΩΝΑΣ΄΄ θα έχει κοιτάξει στο δρόμο κινέζικο και για μία έστω στιγμή θα γύρισε το κεφάλι να κοιτάξει γιατι κάτι θα του κέντρισε την προσοχή.Κι εγώ κάτοχος ενός παπιού YAMAHA CRYPTON X είμαι, δεν έχω εμπειρία με μεγάλα δίτροχα και σε εμένα θα μου άρεσε ένα TRACER GT+, αλλά επειδή θέλω να πάω σε κατηγορία των 500 κυβικών οι επιλογές μου είναι μόνο κινέζικες και φυσικά λόγω του ότι μου αρέσουν πολύ και είναι και ΦΘΗΝΕΣ. Πάνω απ΄όλα Φ Θ Η Ν Ε Σ...Και θα μου δώσουν πιστεύω την ίδια χαρά που θα μου έδινε ένα σε αντίστοιχα κυβικά ιαπωνικό...και ας μην πιάσουμε την αξία μεταπώλησης σε 5-10-15-25-45 χρόνια γιατι δεν οδηγεί πουθενά η συζήτηση. Η αγορά είναι αδυσώπητη πλέον έξω και τα μονοπώλια έσπασαν κάπως, οι μισθοί συρρικνώνονται με τον καιρό και η ακρίβεια της καθημερινότητας μεγαλώνει. Ο κόσμος σιγά σιγά δεν θα στρέφεται στην αγορά ενός μτχ επώνυμου Ιαπωνικού με πολλά χλμ στην πλάτη αλλά σε ένα καινούριο κινέζικο με τα μισά λεφτά. Οι Κινέζοι ήρθαν και θα μείνουν.

[beboulini]

αυτο το μηχανακι ειναι ο λογος που ο σαρακακης κατεβασε 800€ τιμη σε ενα απο τα πιο καλοπουλημενα μηχανακια του, το nx 500

[georgem]

Μιας και αναφέρθηκε το NX500 και είναι 3ο σε πωλήσεις μαζί με το CB500X, είμαι κάθε μέρα στους δρόμους της Αθήνας κάνοντας πολλά χιλιόμετρα. Έχω δει ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ ένα (1) NX500 πριν αρκετό διάστημα. Αλλά CFMOTO 450MT και Voge 525DSX έχω δει αρκετά έως πολλά. Κρυμμένο τον έχουν τον Ιάπωνα ή τον βγάζουν μόνο τη νυχτα ; 😂

[ΚωσταςΠαππας-ιβ]

Τελικα ποια είναι η διαφορά του πρώτου 450ΜΤ με το δεύτερο ?

[KostasVa]

Γιατί: 1ον φταίει η αφραγκία και 2ον ο άλλος θέλει μία μηχανή εδώ και τώρα να την έχει και να βαράει βόλτες.Δεν τον νοιάζει τη στιγμή που δεν τον φτάνουν τα φράγκα για να πάρει japan, germany, αν αυτό που μπορεί να πάρει, χαλάσει σε 2 χρόνια την στιγμή που δεν ξέρει αν ζει ο ίδιος.

[alexandrostiligadasalex]

Ρε παιδια ποσο σταθρο ειναι το μηχανακι στην εθνικη στα 120. Γιατι κακα τα ψεμτα στο χωμα θα κανει το 5% των χλμ.

[zois]

Είμαι κάτοχος εδώ κ δύο μήνες, μόνο με 300 κάτι χιλιόμετρα!Ειναι νωρίς ακόμα αλλά θα σας πω αυτά που έχω προσέξει!Θετικα: πολύ καλή γεωμετρία, πολύ ωραίος ήχος, πολύ μαλακός συμπλέκτης, πολύ καλό σασμαν(εύκολα νεκρά), ωραία οθόνη με πολλές πληροφορίες κ ευανάγνωστη και το κυριότερο είναι φρένο στην άσφαλτο το λες κ απαράδεκτο (ελπίζω με άλλα τακάκια κάπως να σωθεί), είσαι πολύ μέσα στην μοτοσυκλέτα οπότε στο χώμα όταν καθεσαι είναι πρόβλημα(για μένα) κ για όσους θα βγαίνουν εθνική θέλει υπομονή! Κάτσε να το στρώσω κιόλας…

[kwstaskontomanoglou]

Το ειχα κανει δοκιμη στον Πέτσα ωραιο μηχανακι αλλα δεν διαβαζε τα δρομο καθόλου 0 αμορτισερ κάτι με τις στροφες του κινητήρα μου εκανε, ερχομενος απο στραντα 660 δεν το πήρα ευτηχως δηλαδή, πηρα το χοντα nx .

[Michael-Angelo]

Μου αρεσε το σημειο που ειπες οποιος κανει 10χιλ.να μας πει για προβλήματα.τις προάλλες ρωτησα ενα φιλο που το varadero του εχει 191.000 χιλ.αν του εβγαλε κατι😂😂😂.το δικο μου εχει 64.000 ακομα στρωνει😅😅.Θα μιλήσουμε ξεκαθαρα οταν αυτες οι μοτοσικλέτες φτασουν αυτα τα χιλ.και αυτα τα χρόνια!ευχαριστώ παντα όρθιοι.

[ΜΙΧΑΗΛΜΠΟΥΚΗΣ]

Ρε πάτε καλά....;;; Πήγαινα 3 χρόνια Θρακομακεδόνες - Κεραμεικό με Kawasaki ZX Με αυτό θα είναι λες και από Lada πήρα Range rover....😂😂😂😂😂

[AlexKorras]

Καλησπέρα Μπάρμπα, αυτό που οδηγείς είναι το EURO 5+? Μήπως στο euro5+ το έχουν μακρύνει λίγο με γρανάζι; Αν είχε τα 120χαω στις 5000 στροφές θα ήταν κορυφαία επιλογή για εμένα που μου αρέσει αυτή η ταχύτητα για Εθνικές. Απλά στα ίδια σχεδόν χρήματα υπάρχει και το 525DSX της VOGE το οποίο δεν προορίζεται για χωματόδρομο (βασικά δεν με πολύενδιαφέρει κιόλας) και είναι και πιο οικονομικό σε καύσιμο από αυτό.
Αλήθεια, με 120 χαω αυτό πόσες στροφές έχει και κατανάλωση;
Μπάρμπα να είσαι πάντα καλά να μας ενημερώνεις με τον δικό σου ξεχωριστό - κατανοητό τρόπο.
Καλό απόγευμα!

Υ.Γ.
Τιμή CFMOTO 450MT→ 6.195€
Τιμή VOGE DSX525 (492CC) → 6.245€

Διαλέγεις και παίρνεις...