УАЗ, холодный ЗМЗПРО с термостатом от газели с завода

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Ставил Хофер, в медном исполнении на 87 градусов. Показал себя не очень, начал срабатывать раньше чем мой, заводской на 82 градуса. Решил поставить, на зиму на 92 градуса, фирмы пикар. В Патриоте стало гораздо теплей, и по температуре норм . Открывается чуть чуть за среднюю полосу на приборе.

СергейАлимушкин
Автор

Такая же история! УАЗ АКПП. На улице ниже нуля. Не важно -3 или -15 температура выше 75 не поднимается. Фильтр развернут во внутрь, на решётке одет утеплитель. Был на ТО-1, пожаловался, сказали, что термостат сняли, прокипятили... Все как положено, открывается на 78 градусов ...
Однако температура по шкале 70-75 а патрубок с термостата на радиатор уже нагрелся ...
Хочу поменять на 87 градусов

feniks
Автор

Приветствую. Если у него акпп то ставится маленький. Уменя пикап с акпп тоже самое, я поставил от газель бизнес

ЖеняГлазатов
Автор

У меня вообще выше 70-ти градусов не поднимался. Ни зимой ни летом. Посмотрел лайфхаки на ютубе от других владельцев. Купил новый термостат на 87 градусов. Поменял. Всё стало отлично. Правда всё равно пришлось переделывать термостат. Зато сейчас и температура движка от 83 - 87 и в АКПП тоже температура как положено.

СовинформбюроСССР
Автор

На моём автомобиле УАЗ Патриот АКПП стоял с завода одноклапанный одноклапанный термостат на 80 градусов. Я его менял 2 раза так как зимой двигатель не набирал вообще минимальную рабочую температуру а летом едва набирал и печка дула холодным воздухом. На днях поменял на двухклапанных термостат СТАТО на 82 градуса автомобиль начал набирать рабочую температуру на ходу держась на отметке 85-88 градусов против 75-80 градусов ранее, печка начала полноценно греть и на холостых оборотах пока двигатель работал в течении 20 минут температура не ушла за 90 градусов твердо встав на этой отметке.

timbrant
Автор

Может подскажет кто. Ставил всякие уже и прама и тама и тд... Качели... С включением доппомпуы падает температура.. Куда смотреть???

ВиталийЛ-гы
Автор

На зиму ставлю tanaki на 87, третий сезон без проблем.

РадионКиселев-зж
Автор

Вы по ходу не в теме и делаете не правильные выводы. Термостат не имеет соединения с помпой, (байпас) поэтому ему и не нужен нижний клапан. Так же в этом варианте нет развоздушки малого круга.

ПетрЕрышов-ер
Автор

Подскажите из-за чего кипит уаз, умз 417, крышка новая термостат новый даже ставил без него всё равно кипит помпа рабочая

apelsin
Автор

Не соглашусь на счёт Термостата ПРАМО, поставил себе 3 дня назад на 87'С, работает отлично 👍 👍👍👍

ВячеславЛ-ъо
Автор

Ребята термостат нужно ставить от паджеро 88 гр. WV64MC-88... 7 лет с таким проблем с холодом в салоне от слова совсем нет....

pilot
Автор

Все хорошо Владимир, возьму на заметочку, Спасибо! У меня в буханочке стоял прамо 82 такое говно работал 72 ÷78°С на улице +2°С, поставил таму на 88°С работает как часики 87÷90°С. Владимир, а который у Вас термостат стоит появился в продаже?

АлексейА-щэ
Автор

Всё правильно, любой термостат необходимо, ,сварить,, прежде чем ставить. Я этой же конторы насос для омывателя в ладовском магазе брал. Сделан добротно очень. Отлично работает.

АлексейМиронов-ри
Автор

Как вы достали все. У двигателей ЗМЗ 406-семейства., как и на узаме, 80 градусов - штатная рабочая температура

АлександрСкопенцов-пч
Автор

Вот так вот купишь этот Хофер, а он окажется полным говном. У меня Прамо на 87 пашет исправно уж не один год.

Владимир-врр
Автор

На всех ЗМЗ про на уаз ставится одноклапанный термостат т.е. маленький и на 80 градусов с завода. Тут мудрить не нужно, ставишь такой же но на 87 и проблема уйдет. А двух клапанный в ЗМЗ про не идёт, работать не будет.

НиколайБорисов-цз
Автор

Шляпа этот Хофер! На 87 держит 77-78 так же как и остальные!

НиколайШумилин-ую
Автор

Вы ничего не попутали назвав термостат тама говнищем?

Дэн-дь
Автор

19 год, хозяин засранец как можно свою машину не любить, на двигателе можно картофель садить.

НиколайТитлянов
Автор

У меня Хофер сдох через месяц, заклинил

тореТТо-йг