(PL) Mitsubishi ASX - test i jazda próbna

Duży crossover nie wystarczy, więc Mitsubishi postanowiło wprowadzić do gamy mniejszy model ASX. Po kuracji odmładzającej ASX prezentuje się... tak samo, jak przed. Czy może konkurować z samochodami takimi jak nowy
Nissan Qashqai

lub Suzuki SX-4 S-Cross?

Testowy egzemplarz: Mitsubishi ASX Intense 1.8 4WD DiD 96.390 PLN

[ironpunchmb]

Auto jest super a nie tandetne ! To jest miejski SUV a nie audi a8 . Mogłem wybrać każde auto z tego segmentu i wlasnie wybrałem ASX bo ma wszytko co powinno mieć auto tej klasy plus jak dla mnie najlepsza budę i jest najbezpieczniejszy ! Żaden inny producent nie oferuje poduszki powietrznej na kolana. Z reszta wszystkie japońskie auta są świetne i jest kwestia gustu co komu sie podoba

[jerrypl]

Panie Marku,  
w 3:11 mówi Pan "...a połączenie między kierownicą a przednimi kołami zdaje się być czysto teoretyczne ...".
Natomiast dzisiaj w internecie w artykule "Który SUV najlepszy według Niemców " znalazłem taką opinię : " Miejsce drugie - Mitsubishi ASX (828 pkt.)...Wysoka pozycja japońskiej propozycji może nieco zaskakiwać. Samochód nie jest już nowy, a jego wnętrze już w chwili premiery było dość archaiczne. ASX ma jednak swoje zalety. W wymagającym obrysowym teście zderzeniowym przeprowadzonym przez amerykańskie IIHS okazał się jednym z najlepszych SUV-ów, pozostawiając w pobitym polu m.in. BMW X1, Hondę CR-V, Volkswagena Tiguana i wręcz miażdżąc Kię Sportage i Toyotę RAV4. Na korzyść Mitsubishi przemawia również oszczędny silnik Diesla o pojemności 1, 8 l i precyzyjny układ kierowniczy."
Zwracam uwagę na ostatnie zdanie.
Przyznaje, że miałem okazję odbyć jazdę ASX-em i nie czułem się "wieziony" przez auto lecz to ja prowadziłem. Układ kierowniczy był bardzo precyzyjny.
Jak więc mam ocenić ASX-a ???
Pozdrawiam

[mnick]

Najlepsze w każdym filmie - jak Prowadzący pokazuje ile jest miejsca nad głową i na nogi z tyłu ;) testy świetne!

[uk]

Dobrze obejrzec taki szczery i konkretny test bez upiekszania... bo czasem ogladajac innych mam wrazenie, ze wszystkie samochody sa niemalze identyczne i poza drobiazgami wszystkie sa fajne... np. CarBuyer tak recenzuje.

[jerrypl]

Dziękuję za odpowiedź.
Dla mnie ASX w wersji benzyna ( i do tego wolnossący) bez tych fajerwerków jakie są w innych autach ale za to z funkcjonalnym i stonowanym w stylistyce  nadwoziem, z bardzo dobrymi wynikami testów zderzeniowych i to wszystko w rozsądnej cenie, jest nadal bardzo atrakcyjnym autem .
Pozdrawiam :)

[piotrr.]

Mam ASX z 2013 roku; 1, 8d o mocy 85kW co daje około 116 KM. Napęd ma tylko na przednią oś i śmiga aż miło. Przy 120-140 km/h oprócz szumu powietrza i opon jest naprawdę cichutki. Prowadzi się idealnie jak przyklejony. Oczywiście musi mieć sprawne zawieszenie. Nie wiem skąd masz tak złą opinię o tym samochodzie.

[Bajkier]

Pomimo sympatii do kanału, po jeździe testowej wersją 1.8 DID 4WD ABSOLUTNIE NIE MOGĘ SIĘ ZGODZIĆ Z FINALNĄ OPINIĄ. ASX jest naprawdę dynamiczny, rzekłbym, że nawet bardzo. Nowy QQ na pewno nie daje takiej frajdy z jazdy. Jedynym minusem jest zauważalna turbodziura, ale przecież to nie jest rajdówka. Genialna sprawa ze zmianą napędu od 2WD do 4WD zablokowanego. Większość salonów ma jeszcze egzemplarze z 2013 roku, można kupić za mniej niż 90tys.

[damiank]

Jeździłem dieselkiem 1.8 150 KM 4x4, i nie zauważyłem, żeby był jakoś strasznie głośny - poza gwizdem relingów przy 195- 200 km/h (2015 r produkcji), nie odbiegał moim zdaniem od konkurencji. Prowadził się super, można nim było urządzać mini rajdy na krętych górskich drogach i nie było uczucia, że auto wywali się na dach na ciasnym łuku wąskiej drogi przy 180 km/h, bo układ kierowniczy był precyzyjny i zawieszenie też dawało radę wycinąć potencjał z tego silnika, który kręsić się niemalże jak benzyna. Jedym zaskoczeniem dla mnie na minus było zużycie paliwa, bo średnie miałem czasami 16l/100km, przy dynamicznej jeździe, 7 l/100 km to miałem jak jeździłem delikatnie, chociaż jadąc ze stałą prędkością w okolicach 90 km/h potrafił mi wyświetlać na chwilowym zużyciu coś koło 4, 8 l/100 km. Jak już się jechało stałą prędkością na autostradzie 150 km/h palił około 10-11 l z odłączonym napędem 4x4. Auto nie do zajechania jak dla mnie i kusił do dynamicznej jazdy, co skutkowało bardzo dużym zużyciem paliwa jak na diesla. Dla 3 - 4 osobowej rodziny fajny samochód, benzyna to muł na trasie, ale nie do zdarcia ponoć.

[filipwasil]

Niestety recenzja bardzo krzywdząca. ( Może dlatego, że sprzed 4 lat ). Mam ASX'a od ok 16 miesiecy i na nic innego bym nie zamienił. Świetny na miasto - minimalistyczny, ale elegancki ( tak, elegancki - nie ma skórzanych przeszyć poza kierownicą, ale te plastiki i piano black są naprawdę wporządku ). Na trase 120km/h można jechać. Szybciej lepiej nie - robi się głośno i więcej pali.) Zawieszenie wygodne, duże opony, dobre hamulce i radzi sobie w błocie. Moim zdaniem za 70k nie ma lepszego auta tego typu.

[Poruczniczek]

Interesuje mnie to auto i uważam że to auto ma więcej plusów niż minusów
1.wolnossak
2. Prześwit
3.design
4.ekonomia
5.bagażniok

[wieslawlesniak]

Panie Marku proszę o test nowego ASX -a czyli tego po lifcie z silnikiem 2.0 oraz CVT . Pozdrawiam.

[PuotrekPiotrej]

Czy takie auto z silnikiem 1.8 Did nadaje sie do jazdy po mieście " wokół komina" ?

[MarekDrives]

Niestety nie mogę znaleźć publikacji niemieckiego magazynu Auto Test, który współuczestniczył w tworzeniu tego raportu, więc trudno mi powiedzieć co o układzie kierowniczym (i w jakim kontekście) pisano w tekście źródłowym. 

Na samym początku (0:40) mówię o tym, że w 2010 roku ASX mi się podobał. Wtedy jeździłem wersją 1.6 FWD. Świetny samochód w rewelacyjnej (wtedy) cenie. Ale trzy lata temu konkurencja była inna. Na tle ówczesnej konkurencji ASX nadal jest niezły, co znajduje odzwierciedlenie w wynikach badania J.D. Power. Trudno mi powiedzieć, co użytkownicy dzisiejszego ASX pomyśleliby o tym samochodzie, gdyby przejechali się nową Kugą, Sportagem, Qashqaiem czy SX4. 

Pozostaje jeszcze kwestia adekwatności niemieckiego badania do polskiego rynku. U nas liczy się cena, a ASX z dieslem jest moim zdaniem za drogi. Różnica w zużyciu paliwa i jego cenie prędko się nie zwróci, do tego dochodzą wyższe koszty napraw diesla, itp. 

[Adamus]

Nissan zdecydowanie wygrywa, u mnie w regionie nie ma samodzielnych dealerów Mitsubishi, a głównie są razem z Nissanem w Japan Motors należącym dla PGD więc można porównać z Qashqai-em, który ma dość atrakcyjne ceny i fajne wersje wyposażenia. Linia jak linia są klienci, którym się ona podoba, ale mogli dokonać dalej idących modyfikacji, bo konkurencja nie śpi - nawet Subaru dokonało jakiejś modernizacji w XV, który we mnie budzi mimo wszystko większe emocje, niż Qashqai i ASX.

[renault_megane]

Od zawsze mam zdanie, że Japońskie to inny świat, mieszkamy w Europie i nasze konstrukcje są nam bliższe. Jednak o gustach się... wiadomo :)

[mariobross]

Czy mogl bys zrobic review o lagunie lll 2.0.dci??? Bylo by super

[ursulazukowska]

Właśnie zastanawiałam się nad kupnem 2-3 letniego Mitsubishi w wersji 1, 8l. Czy poza tym, że design tego auta przypomina bardziej skrzyżowanie szopy z traktorem, to czy również ma tę nieszczęsną turbodziurę, podobnie jak tego typu kompaktowe crossovery (opel Mokka, Chevrolet Trax, QQ) ??? Nie jestem zbyt doświadczonym kierowcą, ale z mojego punktu widzenia auto miejskie powinno przede wszystkim być na tyle zrywne, żebym mogła szybko zmienić pas w korku bez narażania się na staranowanie przez inny traktor (uroki korków np. w Wawie). Takie właśnie miałam doświadczenia po jeździe Hondą Civic 2008 r. 140 KM z automatyczną skrzynią biegów. Zaczynam nabierać przekonania, że przy półce cenowej do 60 tys. to jednak jest nieosiągalne. Czy się mylę?

[lukasstreett]

Diesel 150km??? A nie benzyna? Coś pomylone chyba

[marcinluk]

Niby ładny ten samochód ale jednak dizajn zbyt zachowawczy.Projektanci mogliby popracowac nad innymi kloszami swiateł z tyłu czy chociaż końcówką wydechu.Natomiast wnętrze jest strasznie depresyjnie smutne, ciężko zrozumieć te tylko czarne tworzywa i obicia foteli.

[sibilos]

Nie mam pojęcia co to za redaktor i czym on jezdził do tej pory ale chyba samymi autami klasy premium. Chciałbym koledze redaktorowi przypomnieć że mówi o aucie typu crossover do zł. O ile mogę się zgodzić że nie jest mega designerski to bzdury które Pan mówi o zawieszeniu i silniku są wyjęte z kanału i nie wiedzieć czemu o nich mówi. Chciałbym zauważyć iż zawieszenie  jak i płyta podłogowa wzięte są od starszego brata Outlandera co genialnie się sprawdza na dziurach no i trudno znalezdz auto o prześwicie 19cm które tak by się trzymało drogi. Co do głośności silnika to jest on na tle innych deaslów mega cichy, na przykład porównywając go do tak lubianego przez Polaków silnika vw. Nie wiem czym Mitsubishi zalazło dziennikarzowi za skórę ale myślę że jest mało obiektywny i o trochę wychodzi brak profesjonalizmu. A nawiasem mam pytanie czy jest w stanie znalezdz crossovera na rynku Polskim do zł z napędem na obie osie który nie rozłączy nam się bez naszej wiedzy przy 40 lub 60 km/h. Pozdrawiam.