УРАЛ АВТОКРАН

preview_player
Показать описание
Урал и грязь! Чебоксары!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Дело в прокладке между рулём и сидением....
Для особо одаренных у урала есть пониженный ряд.
Паренек вспомнил об этом с пятого раза.

prostoschastliv
Автор

Через один комменты про заезд задом. Вы давно пробовали такую махину задом по скользской грязи зарулить между хламом строительным под горку?

Ратибор-пэ
Автор

Я, когда работал ещё на таких, всегда для рулежки на метр-полтора зимой стрелу выдвинутой держал и в грязь на подъем сразу выдвигал на два метра. А этот то ли дырка, то ли тупо поленился

Aman_AuToDiY
Автор

Я работал на ивановцах самые надёжные краны и меТал нервет на одну опору. На на груску на нее

ИванРусских-др
Автор

Думаю, что следовало изменить развесовку по осям, выдвинув стрелу на полметра. Место там позволяло. Кто знает, тот поймет.

АндрейТ-чи
Автор

А я щас на таком работаю только желтого цвета!!!)

artesartes
Автор

Огонь машина. Я на точно таком работал.просто глина сколзкая

АлександрИльницкий-фв
Автор

я крановой работал в якутии ооо янтарь зовут Умар узбек. если советчиков слушатся нельзя на кранах работать. советчики сами знаете где.А так крановой в норме если что не так то сам поймет.Автокрановщики держите марку и удачи мы как саперы.

sobitjonshermonov
Автор

Комментаторы кто нибудь из вас на Уралах работал .у меня стаж с18 лет уже 30 лет и именно на автокранах кто работал тот поймет.кран масса 23 т центр тяжести высоко на бок ложиться очень быстро

ИльясГазимагомедов-пг
Автор

Сразу надо было на пониженной первой скорости когда компрессия в двигателе есть и в гору двигатель крутит. А до этого три минуты он давал на повышенных, при которой в момент "атаки" двигатель переставал крутить даже тапкой в пол.

ilgiz
Автор

6 лет на таком отработал, зверь не машина))) ты не ты когда за рулем))))

ЕгорГуськов-тд
Автор

Гак нужно обязательно закрепить на крюки иначе может слететь стрела с опоры

АлексанрУхин
Автор

Первую повышеную включил и заехал бы сразу

ИльяСафронов-би
Автор

Если задом выходил, то с1 рза вышел бы, нагрузка должна быть, на 1 мост, а так мост задирает, а центр на задней коретке смещён, вот и разгонялся, чуть покруче и там остался, или двойной тягой.

шахсам-бр
Автор

Неужели ни одного грузовика не было на стройке помочь выехать ?

АндрейА-уд
Автор

Вот так часто, горе начальники, грязь ни чего не подготовлено, работайте мужики, ну надо, надо сделать. А грамотные начальники, в начале все подготовят, а потом уже технику и людей загоняют на объект.

_AtoMaN_
Автор

Все почему то забывают про подкачку колес, если она работает вообще без проблем, вышел бы на пониженной и на буксанул бы не разу, по глине хоть какая резина будет буксовать.

ekcpertekcpert
Автор

Почему в конце подъема, движок тухнет????

ДимаБольшой-ыб
Автор

Пишут кто во что горазд)))) Причём совсем далёкие от темы! Видео снято для того, чтобы порадовать ваши глаза, а вы, негодники: то мотор не тянет, то прокладка между рулём и сиденьем и т.д. и т.п. Каждый обосрал так, как мог))) Да, и некоторым для справок:
1) масса крана 20 тонн
2) гак частенько не цепляют при переезде на месте одного объекта

ВладиславДенисов-нй
Автор

Почитал комменты и понял что большинство тут диванные уралисты, В ТАКОЙ ПОДЪЁМ ЗАДОМ ЗАСКОЧЕТ КРАН И НЕ ПОЧУВСТВУЕТ, ГРУЗ СЗАДИ ЖОПА ПРИДАВЛЕНА, А НА ВЫХОДЕ ПЕРЕД УЖЕ БУДЕТ ЗАТАЛКИВАТЬ МАШИНУ ТАК КАК ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ СМЕСТИТСЯ НА ПЕРЕД ПРИ ПОДЪЕМЕ

denDenisMECHANIK