Чем Китайские автокраны лучше? Палфингер Sany на шасси автомобиля Камаз 43118 КС 5572 ИТЦ ПТМ.

По вопросам приобретения автокранов звоните 89517844147
Чем Китайские автокраны лучше? Палфингер Sany на шасси автомобиля Камаз 43118 КС 5572. В этом обзоре мы выслушаем инженера ИТЦ ПТМ Фиалкина Павла. Компания ИТЦ ПТМ специализируется на том что устанавливает Китайские автокраны palfinger sany на шасси автомобиля камаз 43118. Автокран КС 5572 и новая модель автомобильного крана КС 5573А представляет из себя китайский автокран, смонтированный на шасси полноприводного автомобиля вездехода камаз 4318. На сегодняшний день кран 25 тонн не единственная продукция компании ИТЦ ПТМ. На выходе новый китайский автокран палфингер сани, это кран 30 тонн. Также Группа компаний "Инженерно-технический центр "Подъемно-транспортные механизмы" продает краны галичанин и клинцы. Особенное отношение к автокранам Челябинец, руководитель предприятия считает, что автокран 25 тонн под маркой Челябинец на сегодня один из самых качественных кранов на Российском рынке грузоподъемной техники. А вот автокран Ивановец, я так и не увидел на площадке предприятия. Группа компаний ИТЦ ПТМ также реализует краны манипуляторы палфингер. ИТЦ ПТМ много лет является дилером австрийского концерна палфингер и совместно австрийско-китайского предприятия Palfinger SANY.

Вообще Хабаровск богат на предприятия, торгующие техникой, чем я был в некоторой степени удивлен. Ведь во всем приморском крае проживает около 8 млн человек. Тем не менее спрос на автомобили существенный. Одним словом, стройка в этом регионе ведется и машины для грузоподъемных работ и строительства востребованы. Аренда крана Хабаровск – это одно из направлений деятельности группы компаний ИТЦ ПТМ. В собственности компании несколько автокранов большой грузоподъемности, самый большой из них это кран Либхер 225 тонн. Павел рассказал одну курьезную историю, связанную с арендой этого крана клиентом из Хабаровска.
Смотрите канал Константин ПРО, впереди еще много интересного материала с командировки в Хабаровск и Владивосток.

Спасибо что смотрите нас! Делитесь ссылками на видео в своих соцсетях, подписывайтесь на нас!!! Большое Вам Спасибо!

#КитайскиеАвтокраны #Автокраны #КитайскиеЛучше #ПалфингерСани #PalfingerSany #Sany #ИтцПтм #Sany #Автокран #КраныМанипуляторыПалфингер #Краны #Галичанин #Клинцы #Ивановец #Челябинец #АвтокранИвановец #Хабаровск #КС5572 #Автокран25 #АвтомобильныйКран #КитайскийАвтокран #Кран25 #Кран30 #Кс5573А #АрендаКранаХабаровск #КонстантинПРО #Либхер

[xkhzkeh]

За сорок лет работы автокрановщиком, пришлось поработать на многих марках. Самые теплые воспоминания о Челябинце, думаю он намного лучше китайца. Один минус- кабина автокрановщика. Обзор не очень и маловато одного сдвижного окна. Не мешало бы затонировать заднее и боковые стекла как на Машеке. Удачи вам, очень интересный канал!

[sopkvll]

как по мне на всех кранах не хватает одной крайне важной опции, надо устанавливать громкоговоритель, так хочется(и очень часто)кое чего сказать стропалям.

[rcxwkgi]

Всем доброго времени.Расскажу кратко.Работал я в Якутии на таком кране, получали их новыми в конце 2017г.Серийный номер 009.В принцепи кран хороший, установка работает плавно, не толчков, не рывков нет.Устойчивость на высоте.Удобство в смене шлангов опор, опору можно не вытаскивать, благодаря окошечкам в опорах.Удобно что каждую из опор можно выставить индивидуально.Теперь к минусам:1 При получении кранов от перегонщиков рама между кабиной и платформой была у всех погнутая, естественно вскоре пошли трещины.2)через 3-4 месяца крякнул радиатор охлаждения масла в установке.3).Уж очень он любит морозов, а в Якутии они не слабые.4)Через год работы крякнули ползуны в стреле, очень неприятный скрип.5)Это конечно же сам КаМаЗ, много крови выпили быстросъемники топливной системы, частенько лопался сам барабан на передних калесах.Ну и конечно же 220лс на 23 тонны это смех чистой воды.По Якутским собкам очень не приятно ездить с такой мощьностью движка.Забыл добавить про лестницу, такое ощущение что над мужиками угарнули, повесили лестницу из фольги.Легко можно оставить зубы на платформе.

[oujqjos]

Работал на европейцах, на немцах, на китайцах, самые лучшие краны японские, флагманы среди кранов като, тадано, сумитомо

[ljdinzq]

Челябинец очень понравился симпотяга аккуратно трубки проложены и конструкция шахт интересная молодцы челябинский завод продвигаются вперёд я бы такой приобрёл )

[Patna_pomosht]

Привет Константин!
Удачи!
Балчик следит за ваше творчество!

[muciona]

Было бы интереснее смотреть про кран обзор от авто крановщика а не от начальника.

[bambr]

Вылет стрелы и длина стрелы, две разные вещи.Я сам крановщик уже много лет и меня просто бесит, когда человека интересует длина стрелы, а он спрашивает про вылет.

[iyysume]

14:28 эта приблуда измеряет длину и угол наклона стрелы, на основе этих данных компьютер высчитывает вылет и грузоподьемность на данном вылете. А также провод идёт на концевой выключатель.

[nabezita]

Здраствуйте ребята ! Я из Болгарии .Уже 35 лет работаю, как водител автокрана .Начал с ЗИЛ-130 -6.3 т, потом бъйл Краз 16 тонной, потом ИФА- АДК 7 и 13 тон.Работал на ФАУН -40 т .С 2008 г работаю на QY50 K - китайское производство .И что сказат ? Лутше из всех ета ФАУН ."Китаец" как кран - ета мечта - две лебедки, кондиционер и печка и в верхная кабина и в нисшая . Очен удобнъе джойстики, очен харошои обзор .Но как автомобил -дермьо .Двигател слобаватъй, коробка передач -8 степенчатая, но очеен малнкой ход между позиции и сначало не понемаещ на какой передачу тъй . В общее ест шаси грузавое и ест шаси крановое у ФАУН такое - крановое - все 3 оси управляемие, можна пердвигаешса с груз. Я лично делал несколко раз с 6 тонной груз .У китаеца нет допольнителной баласт а поверте если такой горазде лътше работает крановик и более спокойное . И накаонец, скажу, что я бъил в Китае где делоет ети автокранъй и думаю, что с годам они становитса лутше и лутше .Всево доброво всем и безаварийная работа !

[tims]

Главное сказано буквально в двух фразах. Если государство хочет развивать промышленность и производство, не банкам надо деньги давать, а кредиты производителю, причем субсидируя проценты...

[gkxrqsm]

В СССР был такой автокран у нас в Шуе Ивановской области ездил .

[StopRazvod]

От темы подъемной техники далек, но было интересно смотреть!

[zheka_kran]

То что Камазы без пробега - плюс для тех, кому важно состояние авто с самого начала. А то неизвестно, что делают с машинами на дальних перегонах, вряд ли кто-то заморачивается с бережным отношением к агрегатам.
Маслоохладители на наших кранах где-то изначально устанавливаются, где-то по заказу.
Правильное определение вылета и длины стрелы чуть ли не впервые услышал, поскольку обычно никто не понимает разницы в этом. Хотя при разговоре про стрелу Либхера всё это забылось😉
Кабина по размерам немаленькая, а внутри не лучше, если не сказать - хуже, чем в наших. Рычаги занимают очень много места, отопитель установлен точно так же, как когда-то на Челябинцах с китайской кабиной. То есть под сиденьем и без каких-либо воздуховодов. Как итог - всё тепло идёт к передней части кабины, крановщик не замёрзнет, но стёкла затянет что в мороз, что в сырость. Без разводки воздуха тут делать нечего. Да и скудновато на передней панели. "Музыки" нет, хотя бы место под неё было бы... Вращающееся соединение на наших кранах не так заметно, потому как сверху устанавливается токоприемник, а здесь видно, что жгут проводов проходит как-то по центру. И вот тут вопрос: А есть ли вообще здесь токоприемник, или же напрямую провода выведены? Вспоминая тот же Челябинец, у того на токоприемнике сильно проседало напряжение при включении фар, так что определённые минусы есть при его применении.
Фиксатор поворотной части сделан правильно, на мой взгляд. Я уже задумывался над такой конструкцией, поскольку на моём Галичанине приходится фиксатор вытаскивать из одного кронштейна и помещать в другой, хотя можно сделать всё в одном, как тут. Вариантов достаточно.
С катушкой на стреле как-то путано получилось. У нас она называется Датчик Длины Стрелы, в ней же датчик угла наклона стрелы присутствует. На оголовке стрелы много чего запитано через катушку же: концевик крюка, габаритный фонарь, фара освещения, датчик ЛЭП и не только.
История про лесенку в очередной раз подтверждает, что конструкторы далеки от того понимания, каким образом созданное ими будет работать в реальных условиях, а не на бумаге.
МЗОН какой-то здоровенный висит на стенке кабины, да ещё и с рукоятками. Там что, желаемое напряжение накручивать можно? Расположен за сиденьем, будет ли кто обращать внимание на световые сигналы на нём?
Не понравилось, что за скворечником "голые" трубки и распределитель. Кожух чтоль прилепили бы простенький.
Про хрупкость мостов данных Камазов не всё так однозначно. Надо учитывать, что машина загружена по полной, бездорожье так куда тяжелее даётся. Но при толковом использовании возможностей машины вероятность избежать поломок сводится к минимуму. Достаточно межколесную блокировку упомянуть. Сам однажды на 43118 моментально порвал задние редукторы, включив блокировку и попытавшись стронуться с места. После этого ошибок таких не делал, и успешно использовал блокировку.
Интересное видео, Павлу отдельное спасибо за активное участие🙂

[Alibaba]

7.04 Аксиально-поршневой насос (гидромотор) - Галичанин, Клинцы..

[blacksmith]

В ИТЦ ПТМ классные спецы, мне на TADANO 20т. прибор "Резонанс" через штатный компьютер подключили, единственно, что датчики нагрузки отечественные вварили, а в остальном всё работало идеально, все показания были корректны.

[ievhuqn]

Костя, привет! спасибо за видео ! лайк!!!!

[rafisrus]

Клёвый кран мне нравится хочу работать на таком

[skydive]

Вылет стрелы- это расстояние по горизонтали, от центра поворотной части до центра крюка

[cqgolte]

Так под Челябенцем при подъёме 31 тонны был дождь .Кран 25 тонник.