SEAT Ateca ¿Gasolina o Diesel? | Prueba Comparativa / Test / Review en español | coches.net

Durante el proceso de compra de un coche, es posible que surja la duda de si comprarlo con motor de gasolina o con motor diésel. Los vehículos con motor diésel son más caros, pero también es cierto que gastan menos y que el precio del combustible diésel es inferior al de la gasolina. Entonces, ¿cuántos kilómetros se necesita realizar para amortizar el sobrecoste del diésel sobre el gasolina?

Esta es precisamente la pregunta que hemos querido resolver con esta comparativa. Hemos pedido a Seat España que nos cediera dos Ateca completamente iguales: misma potencia, ambos con cambio manual, con el mismo grado de equipamiento y, en el caso de llevarlos, que los llevan, con el mismo número de extras en su equipamiento. La única diferencia entre ambos coches es que uno monta el propulsor 1.5 EcoTSI de gasolina y 150 CV y el otro el 2.0 TDI diésel también de 150 CV.

Con estos dos coches realizamos un viaje de aproximadamente 770 km desde Barcelona hasta Ateca, un pueblo situado muy cerca de Calatayud, en la provincia de Zaragona, y que proporciona su nombre al SUV compacto de la firma española. La particularidad es que todo el trayecto de ida lo realizamos por autovía y autopista, y el de vuelta únicamente por carretera.

Producción audiovisual: Crator

[sergiopereira]

Me ha parecido una comparativa muuy interesante la verdad, sois muy buenoos

[germanlopez]

Estas comparativas siempre gustan, porque hay muchas gente con dudas en cual elegir, buen trabajo!!hacer más vídeos así!!

[vc]

Mi padre compró en Enero el Seat Ateca diésel 150 CV y el precio con el gasolina no era muy diferente, de hecho el concesionario tenía una oferta con la gama Xcellence que salía algo más barata que el gasolina, lo digo por posibles compradores, que busquen bien porque hay concesionarios con mucho stock de coches diésel.
En mi familia por suerte o por desgracia los coches duran bastante más de 8 años :(

Para determinados usos el diésel sigue siendo imbatible, quizás cada vez menos.

[alberto]

Muy buena comparativa... Algo de lo que no se habla es que el ateca es un coche orientado al uso familiar, con lo que ello conlleva, quiero decir maletero lleno, mínimo cuatro plazas ocupadas, para lo que viajes largos ese par motor que tiene de más el diésel es algo muy a tener en cuenta porque el gasolina con el vehículo totalmente cargado quedará muy falto de potencia

[logintrax]

Buen vídeo disfruto de cada vídeo que saca coches. net, yo realizó unos 17000 al año y cogeria el diésel por consumo, agrado de conducción, el hecho de tener más cilindrada significa que vas más relajado que con menos cilindrada a igualdad de potencia y como dicen por aquí los gasolina modernos tienen prácticamente los mismos costes en mantenimiento

[pitis]

9:15 ¡Hola amigo mío!
- hola compañero.
Directo en el corazón

[albertolorenzosuarez]

Me ha parecido una comparativa espectacular!!!!y seguro que ayuda a mucha gente en la posible eleccion!!!!sois unos cracks!!!!postdata: yo no puedo cambiar de coche cada 8 años 😅 un saludo

[doncervezas]

-cervecita sin alcohol, que somos gente seria
-obviamente...

(silencio incómodo) 🤣🤣🤣

[apy]

Falta el precio del seguro para la misma persona en el coche diesel y el gasolina, impuesto de circulación, ITV de ambos con los 8 años que habéis puesto, y lo que cuestan los mantenimientos para por ejemplo 150.000kms correa de distribución y bomba del agua incluida, también unos 100kms por ciudad estarían bien para los consumos.

[dronemetrics]

Por fin una comparativa bien hecha!! Asi todas! Lol. Gracias muchachos

[Emiliomolla]

Hay que sumar el gasto del impuesto anual de vehículos, que en mi localidad serían unos 60 euros mas el diesel al año, con lo cual aún tardariamis más kilómetros en retabilizarlo. Sin tener en cuenta los gastos de mantenimiento, que bueno creo que estará igual entre el gasolina y el diesel.
Muy buen vídeo, como siempre!!

[davidayesa]

12:21 seat leon de gasolina ? Unndespiste lo tiene cualquiera. ¡muy buen video y entretenido!👍

[DILINGER]

El diésel sigue teniendo interés, pero como ha sucedido siempre, es para gente que rueda ya un cierto número de km y no como pasó durante años, para gente que no hacía mucho kilometraje pero que se compraba por moda.Por cierto, no sé cómo está el tema de igualar el impuesto de hidrocarburos entre diésel y gasolina, pero si se acaba poniendo el mismo en ambos cosas que parece bastante probable, la amortización vendrá solo por la vía del ahorro en combustible y ahí, ya es más complicado. Si ambos combustibles tuvieran el mismo precio, 1 litro de ventaja cada 100 km obligaría a realizar unos 200.000 km antes de amortizar el diésel, eso sin contar que el coste de tener un diesel fuera del consumo, es mayor y sin contar tampoco que habría que añadir el coste financiero o el coste de oportunidad de esos 2000 € largos que cuesta más a la hora de comprar.

[danielm]

Excelente comparativa! Espero que a más de uno le haya resuelto las dudas en cuanto a que motor elegir. Larga vida al Rey Diesel!
Señores y señoras: si a los 8 años pensáis cambiar de coche y hacéis menos de 15000 km/año os aconsejo el renting. Un coche hay que disfrutarlo, aunque sea una necesidad. Pensad en el valor del coche después de 8 años, aunque tenga solo 120.000 km...

[inversionesbanalvas.l.]

Hola: y como sería el resultado comparativo, tanto de funcinamiento como de consumos, en caso de ir con CAMBIO AUTOMÁTICO ambos ???

[davidbetabcn]

Como siempre, un gran trabajo con este comparativo. Enhorabuena.
Además, este comparativo creo es en la actualidad uno de los más importantes para cualquier futuro comprador de un coche grupo VAG, ya que la mayor venta de motores se decanta por estos dos modelos.
Me gustaría añadir un par de comentarios sobre la amortización y mi experiencia.
Es cierto que hablando de km estaríamos alrededor de los 130.000 km, pero cabe tener en cuenta, como mínimo, dos costes fijos, que son las revisiones programadas (según km o años) y el Impuesto anual del vehículo.
Yo tengo 2 coches en casa, un Seat Leon 2.0 TDI (modelo 1p de 2006) y un Skoda Kodiaq 1.4 TSI.
El impuesto que pago por el diésel es de 150€ anuales, mientras que en el de gasolina pago 70€.
Esta diferencia de 80€ anuales supone, si estimamos vida del vehículo de 8 años, 640€ a añadir a la diferencia base de 2.500€ que hay en el momento de compra.
Respecto el mantenimiento, el coste de las revisiones del diésel son algo más caras que en gasolina, pero esto es difícil de cuantificar porque la diferencia depende mucho del taller donde la realices.
En mi caso tenía claro que, para el kodiaq, debería ser gasolina, ya que estamos realizando una media de 8.000 km anuales en estos momentos, y tenemos previsto que en los próximos años supongan alrededor de los 12.000 km anuales.
También cabe valorar cuantos km vas a realizar dentro y fuera de ciudad, ya que el motor diésel sufre mucho si se abusa de ciudad.
Entiendo que desde que compré mi 2.0 tdi hasta ahora, el motor ha evolucionado mucho, pero en mi caso he tenido que limpiar 2 veces el turbo, cambiar 2 EGR y en breve iré a por el segundo bimasa…
Saludos y enhorabuena de nuevo por el canal. No me pierdo ni un video.

[txemi]

Muy buenos tus videos.
Me gustaría que hicieses otro de como funciona el front asist, pues tengo dudas de su funcionamiento, gracias!!!

[ferranization]

Minuto 12, 20 dice "con el seat leon de gasolina" jaja que despiste!

[gonzalofeced]

Me ha hecho muchísima gracias que justo pasasen por Ababuj el pueblo de los Feced.

[marki]

Buena comparativa, haver si hacéis una con los 6, 7 coches que gastan menos del mercado!Seríais los amos!
Respecto vídeo hay también tema filtro partículas..si lo dejas parado un tiempo luego te marca service y 1600e a que te chuclen al taller todo diesel..luego filtro particulas también hay que remplazarlo..hay el hdblue en diesel también es un gasto!mires como lo mires al final..