Las matrículas, ¿un invento para poder multar?

Si eres de esos malpensados que creen que las #matrículas de los coches se inventaron para multar, pues… te recuerdo lo que dice el refrán: “Piensa mal… ¡y acertarás!”.

Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas:

Hay mucho que contar de las matrículas de los coches y motos, por ejemplo quién, cómo y cuándo se inventaron, como evolucionaron y algunas curiosidades.

Velocidad: Todo es relativo.
Al principio de la historia del #automóvil era un invento caro con cierta mala fama, en esos tiempos y a mi modo de ver justa, de peligrosos y complicados, muy complicados de conducir. Y, sobre todo, extremadamente veloces. Antes de la llegada de los #coches, lo más rápido que había eran los caballos. Un caballo al galope, puede aguantar unos 30 minutos y moverse a 25 km/h. Al trote aguanta más y va a unos 15 km/h y al paso… pues eso, al paso, alrededor de 8 km/h. Pero vamos a ver qué pasaba con otro invento, el ferrocarril.

Baltimore and Ohio Railroad.
Nos vamos a 1830 cuando se lanza una locomotora que en su momento era “la caña” y tenía hasta nombre: La “Tom Thumb”. La inauguración “barra” demostración, se hizo en un tramo de 21 km y para comparar, salía al mismo tiempo una carreta cargada y tirada por un caballo… ¿Sabéis qué paso? ¡Que llegó antes el caballo! Pero lo realmente importante es que el carro apenas cargaba unos centeneres de kilos y el ferrocarril cargaba toneladas…

No olvidemos que los trenes iban por los raíles. ¿Qué quiero decir con esto? Que entonces, como ahora, a nadie en su sano juicio se le ocurría pasear o transportar cosas por las vías del tren. Iban por los caminos, caminos que tendrían que compartir con ese nuevo invento: El automóvil.

“Máquinas endemoniadas”.
Los coches, desde muy pronto y sobre todo con la llegada del motor de explosión, eran muy rápidos. Y compartían calles y caminos con los peatones, las personas que transportaban cosas en carretilla, a caballo o en carreta. Y enseguida cundió el pánico, los coches se convirtieron en máquinas endemoniadas que provocaban accidentes.

Como decíamos al comienzo del automóvil su número era insignificante, pero se abarataron, se comenzaron a ver sus ventajas, se simplificó su uso, como hizo Ford en su modelo T, y ya empezaban a verse por los caminos. Y comenzaron los accidentes. Pero era frecuente que el automóvil que causaba el accidente, bien voluntaria o involuntariamente, después de un accidente se diese a la fuga.

Ordenanza de Paris, 1893.
Los franceses fueron los primeros que, en París, declararon obligatorio el uso de matrículas, que era una simple placa con un número, comenzando desde el 1… así de fácil. Tras Francia instauraron este innovador sistema Alemania y los Países Bajos.

Y luego llegaron los EE.UU. de Norteamérica, siendo Nueva York el primer estado en declarar obligatorio su uso. Pero la verdad es que era un poco lío porque a ambos lados del “charco” eran las ciudades las que se encaraban del tema, cada una a su buen saber y entender, y las placas de matrícula las fabricaban los propios propietarios de sus coches, en chapa o en cuero, con una numeración siempre estándar… un verdadero lío.

La primera placa en España.
En 1900 nace en España el “Reglamento de coches Automóviles por Carretera”, vamos, el abuelo del código de la circulación. Y ese mismo año en Palma de Mallorca se expide la primera placa de matrícula, que identificaba un Clement que estaba a nombre del señor Josep Sureda i Fuentes. Por supuesto esa placa era la PM-1.

Este sistema de una o dos letras para identificar la provincia y hasta seis números, estuvo vigente hasta 1971. Después llegó la legislación vigente entre 1971 y el 18 de septiembre de 2000 y se cambiaron por un grupo de cuatro números y hasta dos letras, o sea la primera sería por ejemplo de Madrid, la M-0000-A y la última, que no lo hubo, la M-9999-ZZ.

Y en el 2000 se unificaron las numeraciones en toda Europa y las plazas contienen cuatro números, hasta tres letras y el identificativo del país. Cambia el color, pues por ejemplo los ingleses, entre otros, las prefieren amarillas.

El futuro serán las matrículas digitales… ¡que miedo! Si meten un “chip” a tu coche no solo sabrán de quién es, sino donde está, a qué velocidad va… etc.

Un capricho de 10.000.000$.
Hay países, como gran Bretaña y sobre todo los EE.UU. donde se pueden personalizar las plazas y ligarlas no a un coche, sino a un propietario. Esto te permitiría que tu matricular contuviese tus iniciales, por ejemplo, pero da lugar a que determinadas placas con algún significado, como LOVE, WHY, ALOHA, ONE o F1 o un montón de ellos más, se coticen y alcancen cifras estratosféricas.
La que está considerada la placa más cara de la historia es la del “muchimilonario” árabe, Saeed Abdul Ghaffar Khouri, que pago nada menos que 10 millones de dólares en USA porque su placa solo tuviese un número, sin letra: El 1.

[eheieashereheihe]

Aquí en Alemania por suerte van asociadas al usuario y no al vehículo, y digo por suerte porque se pueden personalizar con las iniciales de una o dos letras y hasta cuatro números a excepción de la/las letras de la ciudad y/o ciudad principal, así que se puede poner una fecha e iniciales importantes para el propietario. A la hora de deshacerse del coche actual, se da de baja y las matrículas te las quedas para el siguiente vehículo, si se tienen dos vehículos pues habrá que registrar otra matrícula, y siempre deberá llevar las letras de la ciudad donde se viva, es decir no vale llevar una matrícula de Berlín cuando se vive en Postdam, por ejemplo.
Si se compra un coche en otra ciudad hay dos maneras de matricularlo y llevarte el coche. La primera es que el coche ya esté dado de baja por el anterior propietario y el vehículo esté ya sin matrículas, de ese modo si el vehículo está muy lejos es llevarlo remolcado porque no puede circular, ir a la Zulassungsstelle y con los papeles del coche registrarlo en la ciudad donde se viva, mientras hacen la gestión en "Tráfico" se va a tiendas de matrículas que hay afuera del edificio de modo colindante y que hagan las matrículas, si se tienen las de siempre se ahorra ese proceso y se colocan las matrículas que sean nuestras ya, después se vuelve, estará todo listo, pagar las tasas y colocar uno mismo las matrículas.
Y el otro modo es conducir el coche aún con las matrículas del antiguo propietario hasta donde uno viva hacer lo mismo ahí y enviar las matrículas de vuelta al anterior propietario.

A mi modo de ver es mejor así aunque pueda ser algo engorroso, las matrículas siempre será del usuario y no le toca una matrícula al azar y además, no se pierde la costumbre de ver coches con matrículas de otras ciudades y localidades como sucedió en España.

[velezdando]

Buen vídeo ! Resido en Suiza desde hace muchos años y aquí las matrículas también van asociadas al usuario. Llevo más de 10 vehículos y siempre he tenido el mismo número. Los números “especiales” los saca a subasta cada Cantón siendo la más cara de la historia la “VS 1” adjudicada por 160.100 CHF. Otra cosa buena de Suiza es que puedes tener la misma matrícula para 2 vehículos del mismo tipo pagando un sólo seguro y un sólo impuesto de circulación. Un saludo Máximo a ti y a todo el equipo !

[coletrainGoW]

Para multar a los coches viejos por el tema de medioambiente

[francochesmundor]

EXCELENTE VÍDEO, ahora ya en serio, enhorabuena por uno de los mejores y más interesantes contenidos que he visto en este canal (y soy muy crítico a veces, pero con el mismo criterio felicito cuando toca).
Tienes mucha razón en la importancia de poner las cosas en su contexto, sobre todo el histórico (no podemos juzgar las acciones del pasado con la óptica de hoy) y también es muy acertada la reflexión sobre la velocidad relativa, que es la verdaderamente importante, no la absoluta que tanto se juzga.
A ese respecto, la integración de vehículos de diferente velocidad en la misma vía es el mayor problema, y en estos tiempos volvemos a verlo con la aparición de nuevos medios de transporte que suponen un problema si se integran en un tráfico ya demasiado acostumbrado a una velocidad alta. A mí me gusta correr, lo reconozco, pero eso debe quedar para vías exclusivas; en ámbito urbano, creo que debemos asumir una adaptación de las velocidades para integrar con seguridad dichos medios alternativos al automóvil, pero muy convenientes para descontaminar y relajar las ciudades, y recuperarlas como espacios de convivencia.

[albertescola]

Me ha gustado muchisimo este video.Cuando has hablado del Simca 1.200 TI y despues ha aparecido uno de un color casi anaranjado, me ha hevho mucha ilusión porque mi padre tuvo un Talbot 1200 LS de este color y con el que hice muchos quilometros, durante mis estudios de ingenieria y con el que pasé estupendos momentos, al volante aprovechando su fabulosa estabilidad.Por suerte aún me acuerdo de la matricula de los cinco coches que tuvo mi padre y de los 5 que yo he tenido y eso que ahora tengo 65 años de juventud

[JC-reib]

En España en esa primera época también había matriculas de 3 letras, que en 1926 pasaron a 2 por cuestión de espacio.
Albacete era ALB, , Cáceres CAC, Castellón CAS, Segovia SEG, Teruel TER. Un saludo.

[victorc]

excelentes los comentarios que cuela el Rodrigo desde la sombra felicitaciones por su trabajo

[carlosfernandez]

Un detalle que leí sobre las matrículas es que las que eran de números independientes las cambiaron por las troqueladas porque cuando los coches ardían los números se derretían y no se podían identificar bien por ejemplo cuando habían sido robados

[EdilbertoAriasRolon]

Aquí acabo de retirar una placa personalizada para mi hija Paulina Maria (PMAM 318). Son sus 4 iniciales y el número que es su preferido Aún lo podemos hacer. un saludo desde Asunción Paraguay.

[luisantoniomenchengil]

Pues yo me acuerdo de las matrículas del Kadett de mi padre, del Primera que lo sustituyó, el Mercedes Benz de mi hermano, del Octavia que fue el último taxi de mi padre antes de jubilarse, del Mercedes de agora, del Toledo y el Córdoba, de mi AX y mi C4. No recuerdo las del Horizon, el Ronda y el Almera y el 206, pero este último lleva poquito en casa.

[danilogonzalezmx]

Tal cual. Pero en principio para otorgarle una identificación única a cada vehículo.

[A.B.S.]

Hoy me han entregado mi moto nueva... Pues resulta que es la 1° moto matriculada con la letra M de España!
00**MBB

No aporta nada pero... Me ha hecho ilusión 😊

[jorgeeduardoguillentavera]

Hey Máximo!, Q excelente video! Sin embargo en la sección de curiosidades creí q ibas a mencionar por qué allá las placas son alargadas y flacas mientras q acá en América (México) son más cuadradonas. Gracias

[eusebiolivares]

Gracias por el vídeo y la información.

[zplayer]

MSR=Metropolis Street Racer, juegazo mitico de conducción para amantes de los coches

[xavideville]

Eeeyy que passa, pués en mi pueblo ( ubicado en la Costa Brava) suele venir un Mazda MX 5 precioso con una matrícula muy interesante... es amarilla, pero en lugar del distintivo del país de procedència està el escudo del F.C.B.... es mas, los números que componen dicha matrícula forman las palabras EL BARÇA. No tengo ni idea de su procedència pero destaca ( y mola) un montón

[soda_cx_project]

Curiosidad adicional con las matrículas en competición:Si bien los últimos en usarlas son (y lo seguirán siendo) los coches, motos, quads, camiones y más de rally, por el tema de las rutas de enlace, hubo monoplazas de Fórmula 1 que utilizaron matrículas hasta prácticamente finales de los 50, cuando todavía se utilizaron motores delanteros.Además los coches deportivos de resistencia duraron más hasta finales de los años 60.Esto principalmente se debió a que las carreras tenderían a ser más en circuitos cerrados y el mayor uso de los camiones transportadores
PD:Ví números pequeños en algunos F1 de época en la parte de atrás, me imagino que son una especie de matrícula

[losleylands]

Jajajaja "en esa epoca era ir muy muy rápido" Eres un genio!

[leonardorossi]

En Argentina sólo está permitido circular con Patentes así les decimos a las matrículas, que se empezaron a emitir desde 1995 y las Mercosur de 2016 si te agarran con las antiguas te quitan el vehiculo

[JR_vlc_zgz]

Me encantan los temas k sacais a relucir!!!seguid así me encanta