Honda Hornet 750 Härtetest in den Alpen 2023

Die brandneue Honda CB750 Hornet musste sich schon bei zahlreichen 1000PS-Tests beweisen und schnitt dabei in der Regel sehr gut ab! Doch in den Alpen mit ihren engen und schwierig befahrbaren Kehren herrschen andere Regeln – kann die quirlige Japanerin auch im ganz kurvigen Geläuf voll punkten?
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[SNTTR]

Hätte ich nicht die 790 seit 2019 würde ich diese hier jetzt neu kaufen. Absoluter Preis/Leistungs-König für 2023 meiner Meinung nach!

[wolfgangott]

Was soll ich ich habe sie im begehrten Schwarz rot, und bin absolut happy mit dem Bike. Mit meinen 65 Lenzen bin ich zwar nicht so flott wie ihr unterwegs aber ich komm prima mit ihr zurecht. Super Kauf

[retomaurer]

Ich habe auf meiner HORNET jetzt knapp 8k km, bin total begeistert, das Ding ist sehr handlich und hat immer genügend Power. Habe noch eine 20er CB 1k R, bevorzuge den 4-Zylinder-Sound, fahre aber mit beiden Bikes gerne. Mitte August geht's wieder mit beiden zum "Anfänger-Training" Rennstrecke nach Anneau du Rhin mit der Cornu Master School, kann ich sehr empfehlen, war schon zweimal dabei.

[dominikstocklinger]

Bin selbst Hornet-Besitzer und wurde in den 7000km absolut begeistert von der Maschine. Einfach Softtasche und Tankrucksack aufsatteln, dann paar Tage ins Blaue. Nach 2000km auf der kroatischen Küstenstraße schaffte die Hornet 3, 7L auf 100km. Ein etwas bequemerer Sitz wird für Ganztagestouren benötigt und ein hinterer Kotflügel, der das Federbein und Umgebung schützt, sollte meiner Meinung nach sofort ab Werk montiert sein.

Super Testvideo, das Stilfser Joch steht meiner noch bevor.
Gruß aus Kärnten

[bilidru]

Danke für eure Videos. Ihr beide seid ein tolles Gespann, weil ihr unterschiedliche Vorstellungen habt und euch so super ergänzt. Sehr hilfreich für meinen Entscheidungsprozess.

[roboby]

Leinwand Jungs hab Euch auch zu Fressen gern wie Ihr den Bruno. Wie immer ein gewohnt objektiver Bericht. Weiter so TipTop Danke

[gvoluto]

Schönes Video, interessante Meinungen, kurzweiliges, unterhaltsames Video. 👍Achso, ja, ich behalte meinr"echte" Hornet 😂

[Amerigo]

Ich seh auf zu vielen Videos von euch, dass einzelne von euch das Hinterschneiden nicht im Griff haben und im Gegenverkehr rauskommen. Das relativiert etwas eure Einschätzungen. Beispiel bei 11:35, zu früh eingelenkt. Nachher wird gesagt, man wolle einen breiteren Lenker, um besser drücken zu können. Der Fehler war aber vorher, und das Drücken am Ende war nur noch Korrektur. Über Entenfüsse auf den Rasten und wirklich zu statische Sitzposition könnte man auch diskutieren, wenn man dann Motorräder testen will.

[MrFrankie]

Tolles Video wie immer! 👍
Ich fahre immer noch meine 2009er CB1000R (SC60). Das ist für mich immer noch das Original und war auch damals, die wirkliche Hornet, für mich. Es kommt, von den aktuellen Honda Naked Bikes, rein optisch, nichts in Frage für mich. Ich finde auch die aktuelle CB1000r, in dem Coffee Racer Stil, echt gruselig. Auch wenn die sicher geil zu bewegen ist.... nicht mein Fall. Daher bleibe ich bei meiner alten Lady, wo ich bis auf ein ABS, keinen weiteren Schnickschnack dran habe und auch nicht brauche.... 😊

[tiki_wickie]

Tolles Video tolle Aussicht und sicher ein toller tip mit den würschtln werds ausprobieren merci ✌️

[AAXplosion]

Wann kommt denn endlich das Alpenvideo zur GSX-8S? 😁 Warte schon sehnsüchtig darauf.

[kurvenkratzerswiss]

Ich kann euch auf der ganzen Linie recht geben. Seit 2014 fahre ich Yamaha MT-09, aktuell das 21 er Model SP mit900 ccm. Diese Frühling kam die Hornet in schwarz -rot dazu mit allen Zubehörartikeln von Honda, ausser dem Gepäcksystem. Ich muss mich immer wieder neu entscheiden, nehm ich jetzt die SP oder soll es die Hornet sein, beide machen einfach nur unendlich Spass. An der Hornet ist noch der SC-Projekt Slip-on verbaut, der den Sound noch geiler macht. Seit März hat die Honda mit mir 5000km gemacht und die SP ca 6500 km aber auch nur, weil ich mit der SP bis nach Griechenland gereist bin. Ich bereue den Kauf der Hornet keine Sekunde und rate allen (die auch etwas kleiner als der durchschnitt sind) eine Probefahrt. Ihr werdet sie haben wollen. Wurst und Kraut sind ein muss auf dem Stilvi

[bigbillyone]

Ja, der Bruno. Ich gehe schon seit 20 Jahren 2 mal im Jahr zum Bruno eine Hirschwurscht mit Sauerkraut essen. Er gehört zum Stilfserjoch dazu.
Zur Hornet kann ich das bestätigen was ihr gesagt habt, habe nämlich selber eine seit April. Stand jetzt 11500 Kilometer auf dem Tacho.
Wenn man über die genannten schwächen hinwegsehen kann ist es ein tolles Moppet. Vor allem der Motor ist wirklich eine Wucht, der macht ordentlich Spass.

Grüsse aus der Schweiz.

[ghotshunterridemybike]

Ich fahre selber seit diesem Jahr eine hornet und ich war so begeistert über den 2 Zylinder Motor, Sound
Aussehen
Einfach nur geiles günstiges bike

[izzetcakalli]

Ich habe letzte Wochenende um stelvio gefahren war hammer

[sly.emotion]

Meiner bescheidenen Meinung nach sind ja ~700cc große drehmomentstarke Motorräder die passendsten für die Passstraßen (obwohl mt09, 890 duke etc. sicher bombastisch sind)

[a.fischer]

Also erstmal fahr ich Spitzkehren rechtsrum anders als hier gesehen, dann muss ich nicht auf dem innersten, am stärksten geneigten Teil rumeiern und im Kehrenausgang im Gegenverkehr landen. Aber jeder, wie er kann. Weil's viele eben nicht können hab ich nicht vor den Stelvio zu fahren, wozu auch. Ich hab genügend Spitzkehren in Schwarzwald und Vogesen und auch schöne Aussichten. Aber zur Hornet: Die Hornet ist gebaut für Kurvenstrecken, v.a. für die engen, da kann sie ihre ganzen Vorteile ausspielen wie super Wendigkeit, Agilität, Handlichkeit durch kurzen Radstand, mega Lenkeinschlag, kleiner Lenkkopfwinkel und das geringe Gewicht. Für's Rausfeuern aus der Kurve hat sie auch mehr als genug Power, selbst in höheren Gängen und damit niedrigeren Drehzahlen geht da ordentlich was. Trotz der ganzen Handlichkeit wird sie aber nicht instabil oder kipplig, da hat Honda echt eine Gratwanderung hingekriegt. Die Bremsen finde ich auch nicht den Brüller, obwohl ich schon Stahlflex habe, aber mit Sinterbelägen wird's schon noch besser werden. Das Fahrwerk finde ich für Fahrer mit nicht zu hohem Gewicht super, komfortabel, aber nicht schwammig. Da das ganze Moped eher für nicht groß gewachsene, leichtere Menschen ausgelegt ist passt auch das Fahrwerk ohne Einstellbarkeit (außer Vorspannung) sehr gut. Was mich etwas nervt ist die schwierige Gasdosierung in niedrigen Gängen (1. und auch noch 2.) bei niedrigster Geschwindigkeit, da kriegt man schon fast nen Krampf und noch schlimmer finde ich das Eingreifen der Traktionskontrolle bei mittlerer Stufe, bei simplem Losfahren auf Schotter oder Parkplatz mit viel Dreck greift sie massiv ein und nimmt dir das Gas komplett weg. Wenigstens gibt's den einstellbaren Usermode, um gewisse Macken zu reduzieren. Vielleicht gibt's auch mal ein Softwareupdate, um es etwas geschmeidiger zu gestalten. Grundsätzlich bin ich von der Hornet nach knapp 6000km sehr begeistert, das für meine Fahrweise (zügig, aber immer auf der sicheren Linie) und meine Strecken (90% Kurven und auch Reisen mit dem Motorrad) perfekte Moped. Ach ja, hübsch finde ich sie auch 😄.

[buba]

Ich Habe sie mir gekauft. Voller Fahrspaß!👍🏻👍🏻👍🏻

[thspreng]

Ich habe letztens neben einer geparkt, kannte sie zuvor nur von Bildern und Videos. Hab Sie erst gar nicht als Hornet erkannt und sie sah neben meiner cb1000r doch ziemlich erwachsen aus. Schönes Motorrad, jedenfalls von der Seite und dem Heck. Die Scheinwerfermaske ist so naja;)

[petaexx]

Sehr schöner Bericht!! Die fährt bestimmt gut aber optisch ist es echt ne 125 er beim vorbeischauen....aber manchmal ist es halt Liebe auf den zweiten Blick. Mein Händler taugt leider nix... und somit nur gucken und sehr gerne bei 1000 PS❤