Прощай, Рено! Обновленный Haval F7 2022 или Renault Arkana? Подробный сравнительный тест

Пока большинство российских автомобильных заводов стоят на паузе, предприятие китайской компании Haval в Туле продолжает работать, а значит обновленный кроссовер Haval F7 2022 в нынешних условиях крайне актуален. Кстати, за прошлый год продажи Хавейла в России выросли в два с лишним раза! А вот судьба марки Renault в России, похоже, предрешена. Возможно, мы еще увидим новенький Дастер с какой-нибудь другой эмблемой, но купе-кроссовер Renault Arkana рискует навсегда остаться в истории. Стоит ли сожалеть по этому поводу и есть ли смысл смотреть в сторону Аркан, оставшихся у дилеров Рено? Ведь обновленный Хавал Ф7 так и манит своей яркой внешностью, размерами, богатым оснащением и мощным мотором. Но дал ли рестайлинг более эффективные тормоза и нормальное сбалансированное шасси с собранной управляемостью и комфортной подвеской? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем комплектации и цены, технику, интерьер, багажник, проводим замеры и, конечно, рассказываем как едут эти кроссоверы и как работает их полный привод.


Подбор нового автомобиля:

Автомобили с пробегом на Автоспоте:

Купить Haval F7 2022:

Купить Renault Arkana:

Написать Александру Тычинину:

Наш подробный сравнительный тест Haval F7 и Geely Atlas Pro:

Наш сравнительный тест Haval F7, Renault Arkana и Hyundai Creta:

[ivanyurchenkov]

я в шоке... обзорщик который говорит что не взял бы ни ту ни другую машину... лайк, респект и уважуха за честность!

[Pavjis]

У блогерОв поперли обзоры на тигго8 про макс. Сравнивают с вагом и тд. Ждем тест от тебя, Александр. Видим тебя - значит будет объективно!

[Lysen]

На каждый день люди выбирают простор в салоне, хорошее оснащение, дизайн... А вот управляемость в предельных режимах и тонкости в настройках рулевого управления большинство не прочувствуют вообще ни разу за многолетнюю эксплуатацию. И цифры продаж это наглядно подтверждают.
Так может к тест-обзорам гражданских семейных машин подходить немного с других позиций? Каждодневная эксплуатация, ограниченная контролем скорости, плохими дорогами да и просто отсутствием желания вваливать в крутой поворот с детьми на заднем сиденье, больше подразумевает комфортную подвеску, удобство и красоту салона, шумку.

[СергейПодорожний-лв]

Наконец то обзор от Александра.
Самый адекватный и честный обозреватель.

[АлексейМельник-хъ]

Свою нишу машина уже заняла, что и показал рестайлинг, освеживший лишь внешность. Достаточно неизбалованным покупателям её простой подвески и рулежки. Грустно, что традиционные производители уходят из России, позволяя задирать ценник выше 3х млн. таким вот заурядным моделям.

[РахматуллаИбрагимов-ья]

Александр спасибо вам и команде что в это нелёгкое время продолжаете радовать интересными тестами, всегда жду с нетерпением новый выпуск. И да китайцы действительно сделали большой шаг вперёд по функционалу, теперь нужно научиться настраивать рулежку и обратную связь с авто, что гораздо сложнее чем напичкать авто электроникой. Я пожалуй из этого дуэта выбрал бы китайца, при условии что из всех автомобилей остались эти два варианта

[tmr_]

На Аркане ещё нужно было выключить кнопку ЕСП, чтобы включились имитации блокировок.

[Lysen]

При диагоналке очень не хватает второй камеры, чтобы видеть одновременно все четыре колеса. Сейчас же невозможно объективно сравнить работу полного привода Ф7 и Арканы.

[херувим-гг]

аркана намного дешевле да и вообще надо брать хавел с двигателем 150 сил для сравнения

[ДенисБор-пч]

Пересел на Хавейл с Оутлендер и только положительные эмоции! Не знаю, что вам не нравится в настройках Хавейла, но они явно лучше, чем у Митсубиси.

[ВалерийВершинин-фд]

Спасибо за видео. Очень понравилось.
Вообще, надо сказать, все ваши тесты интересны и нформативны..

[negrimai]

Как владелец F7 2.0 с 2019 года и пробегом 60+тысяч, скажу, что штатные шины cooper надо выкидывать на помойку тем, кто хочет нормальной управляемости. На мишлен пилот спорт 4 машина становится кардинально другой.

[ОлегЗайцев-рв]

Брат продал аркану, атмосферный мотор, и купил Хавал джолион, после того как поездил день на последнем. . Говорит, что Хавал больше нравится.

[paren_is_derevni]

Спасибо за очень честный тест, вы лучший!

[MrKaimen]

Александр! Как сейчас принято говорить: респект! Наконец-то прозвучала связь между этими автомобилями и ранее тестируемыми. Узнаю в описании нового F7 своего старого Джолиона) Слава богу, стоил он чуть ли не в 2 раза меньше.
Итого: к Тугелле из китайцев пока никто даже и не приблизился.

[danilaalexandrovich]

Расход арканы 9 литров с движком 1.3 и весом на 300 кг легче, хавейл 13 литров веса больше и движок 2х литровый. Ну и салон хавейла не сравним с арканой, аркана это sw cross на максималках.

[USSRf]

15:00 - батенька, вы просто неправильно педалируете. Плюс, ни в коем случае нельзя забывать про важнейший момент - адаптацию автомобиля к прежнему стилю вождения: ездил кто-то спокойно продолжительное время - не ждите сверхрезвости.
Ну а если хотите резко ускориться, продавливайте педаль так же - вот же блин неожиданность, да - так же резко. Но не до полика, а примерно на пару см. Если до полика, то переключение будет на слишком низкие передачи, и вместо ускорения получите торможение, с дальнейшим плавным разгоном. Это раз, два - зимой, если ездить резво, как летом, реакции так же меняются, тк зимняя резина, даже на асфальте, будет подшлифовывать, даже вплоть до скоростей в 100 км/ч, примерно.
Но в чем вы правы - для правильной езды на Ф7, чтобы запомнить его алгоритмы отклика на педаль газа, нужны не одна тысяча км, даже не один десяток. И даже привыкнув к вроде бы уже всем его повадкам, вы можете его увидеть с еще одной стороны, например, съездив на море, где он по-настоящему раскрывается, да если еще бензин хороший лить: вы его не узнаете, когда несколько десятков километров едете в рваном режиме, то и отклик кратно быстрее, и ускорения уже не вдавливают в сиденье, а вбивают, но не с места, а именно в движении, от 60-80-ти км/ч. Это когда нужно быстро обогнать фуру, и от 60 до 100 авто набирает уже в момент завершения обгона...
Но вы не расстраивайтесь - абсолютно все обзиральщики начинают нести мантру про вот это вот все. Это просто потому, что не хватает времени узнать автомобиль. Да, соглашусь, что есть автомобили, которые не надо узнавать, которые едут понятнее изначально. И я даже вангую, что на родных прошивках и Ф7 едет гораздо понятнее. Но... что имеем. В любом случае, не спешите браковать Ф7 - к нему привыкаешь настолько, что и из потока вовремя выскочить - не проблема, если ты банально помнишь его алгоритмы.
И еще - ну смотрел я Аркану - КАК её можно сравнивать с Ф7?! НУ это же надо... один глаз закрыть, второй - прикрыть, выпить, не закусывая... Не, серьезно, - как?!
15:30 - за 5200 км смешанного пробега, расход составил 8, 9, на скоростях по трассе - до 105, в среднем. В городе, зимой, с простоями-прогревами, расход легко уходит за 15л. Летом падает ниже 12-ти, в условиях маленького загруженного города. Но если поездить день по большому городу, вроде Уфы, то расход примерно 10.5.
Если упростить, то, как я это вижу, как владелец Ф7 2.0 4ВД 3 года, у него реальных несколько недостатков:
Отсутствие обогрева лба (уже исправили).
Долгое переключение с Дэ ра Рэ. Дааа, можно ускорить, двигая селектор в-динамике, но не просто двигать, а удерживать - неплохо ускоряется переключение, но так получается не всегда, особенно, когда нужно несколько раз перестанавливаться, а тебя уже подпирают...
Недостаточная шумка. но этим щас наверное многие страдают авто, но что есть, то есть.
Недостаточные регулировки руля-сиденья. В городе все сносно - привыкаешь. но вот на трассе любая неточность эргономики приводит потом к болям в разных суставах. Правда, если ехать по 22 часа к-ряду).
Ну вот, наверное, все, что выкристолизовалось за 3 года. К остальному привыкаешь настолько, что перестаешь замечать уже на первых 3-5 тысячах км пробега, поэтому такие моменты я отношу к особенностям, а не к недостаткам.
Если говорить о вальяжной рулежке, то нужно знать передаточное рейки - оно немалое, что-то там 4 оборота, если не ошибаюсь. Отсюда и необходимость слишком круто поворачивать руль - привыкаешь).
По плавности хода - все неоднозначно. Вот этот Ф7 на 19-ых колесах, с профилем 55. И там вовсе не Мишлен. При чем тут Мишлен? А притом, что он, один из немногих, делАЛ шины с низким профилем, которые оставались при том еще и мягкими - как? Не знаю, но факт. Но стоит только переодеть Ф7 на зиму, как на той же дороге, где он летом подкозливал слегка, на зиме он плывет, аки ладья... еще раз говорю - опыт, опыт решает всё. Плюс, давление в шинах - архиважно, даже на Мишлене.

[juriradkevich]

Разбитый газон и срач на общественной дороге так и оставили после себя, стесняюсь спросить??
Всем добра!

[Evgenii-ny]

Отличное сравнение. Спасибо за такую отличную работу. Я бы выбрал Аркану. Хавейл очень нравится внешне.

[ВалераБарбакарь]

Добрый день. Что по вашему мнению лучше Киа спортэиж 2022г.или Хавал F-7