Необычные модификации и тюнинг автомобилей ГАЗ Волга №3

Советская автопромышленность обходила стороной лёгкую коммерческую технику, считая, что её наличие будет соблазнять граждан заниматься коммерцией, которая категорически запрещалась. Поэтому фургоны, созданные на базе универсалов, всегда оставались наименее приоритетными в номенклатуре автозаводов.

Но это вовсе не значит, что таких модификацией не существовало. Некоторые модели даже выпускались серийно, например, «Москвич-433» и «Москвич-434». При этом, надо понимать, что прототипы коммерческих моделей существовали практически у каждого завода.

В конце 1970-х годов на Горьковском автозаводе также рассматривали возможность приспособить универсал ГАЗ-24-02 «Волга» для перевозки небольших партий товаров. В первую очередь такие фургоны могли бы использоваться для доставки скоропортящихся товаров по точкам продажи в городах.

Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже

группа vk
#тюнинг #волга #ссср

[ForsageLip]

Отличная подача ... С большим удовольствием посмотрела.

[blok]

На скорости просмотра x1, 5 достигается нормальная скорость речи. Не благодарите

[ЛевМосквич]

По поводу самоделки "Олеко" автор ошибся. Машина делалась в период с 1985 по 1988, а впервые встала на учёт в 1990.

[Evgeni-Dzalba]

В 1976 году не было наружных ручек дверей от Волги 2410 или Волги 3102. Первые Волги 3102 пошли с 1982 года и выпускались малыми партиями.

[ВикторСвердловск]

можете найти информацию о самоделке советского человека, он сделал микроавтобус с двигателем от заз, а к двигателю приделал масло насос от зила, интересно что с ним стало дальше, ...

[ВАлВас-ыъ]

Эт, ладно … в Англию ... ! Пусть !
А нам то что , самим то, наши же впаривают ? !