Обзор ВАЗ 2105 на мотокарбюраторах

preview_player
Показать описание
Гаражный обзор ВАЗ 2105, двигатель 2103.
- мотокарбюраторы
- подготовленна ГБЦ, вал ОКБ 680
- передняя подвеска WeRide JM старая версия
- рулевая рейка Ларгус, кит от WeRide и многое другое...

Хозяин машины @enotissium
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Для желающих поддержать канал - карта 4276 7200 1456 8523. Спасибо за помощь, так серий будет больше и чаще)

БезнадежностьиЖигули
Автор

Чума! Смотрю и не верю) Лайк за подход, за шиберные карбы, за быстросъём, тряпочку на ручнике, екошу

danyafiesta
Автор

Сергей, отличная идея с обзорами разных интересных Жиг. У тебя есть опят и знания конфигураций. Задаешь правильные вопросы, тем самым показываешь возможность постройки разных машин . Успехов!

ЕвгенияМавлеева
Автор

Зашёл обзор! Владельцу респект!
Новая ветвь в видео?) Давай ещё обзоры интересной техники!)

LeeTo
Автор

Серёга привет! Респект тебе и Антохе! Очень достойное видео! Очень грамотный подход! Нюансов много, и звучат мотокарбы особенно интересно на ХХ. Видео ТОП, всё по делу! Рубрика по гаражам зашла! Народ должен знать Своих Героев в лицо!

pilsneryotov
Автор

Крутой видеоматериал, продолжай такие съёмки!)

pro_deithbleidd
Автор

Очень круто! Респект Антону! Спасибо за такой обзор! Лайк👍

ОборинДмитрий-зл
Автор

Эти карбы как правило на спорт технике применяли, на кроссовых 4т мотиках. Там к такому карбу идёт таблица с регулировкой: на каждые 5-10 град изменения температуры или при изменении положения высоты над уровнем моря - эти карбюраторы надо регулировать. Меняется как главный топливный жиклер, так и жиклер хх, положение иглы, винта качества. Чем больше отклонение от базы (например 0-500м высота, 20град), тем сильнее изменения настройки. Т.е в данном случае пользователь должен откатать эту базу с шлз, а потом экстраполировать настройки по таблицам при изменении условий. А так же не забывать делать часто сервис карбов, регулировать ускорительный насос, ну и синхронить) Карбы топ, но за это нужно «платить»)

junk_garage
Автор

Ну, спасибо! Прям по моему заказу! Уважил!

Даладно-ню
Автор

Спасибо Серёг за обзор ! Владельцу респект ! Сам строю 21074, уже на завершающем этапе осталась внешка . Когда был маленьким мечтал о семерки ) Сейчас очень хочу 2105 по ходу у меня какая-то не излечимая болезнь . Сам не знаю как она называется )

ЕвгенийМаксименков-щп
Автор

А есть, может, какие-то цифры разгона, мощности, момента?
Да и в целом, рубрика классная, но хотелось бы знать, сколько то или иное решение может дать на выходе

KarbKitchen
Автор

Я спец по мото карбам, и я знаю, почему первые карбы не работали. Вакуумные заслонки зависали, они рассчитаны на определённое сопротивление на впуске, фильтр бокс. И без него работать не будут. Нужно дорабатывать подъём вакуумных заслонок, чтоб убрать зависание.

NEOTECHGARAGE
Автор

Очередной пример безумного и беспощадного тюнинга))

Jfryhho
Автор

Интересный обзор интересного автомобиля! Все очень круто сделано. Понятно, есть нюансы, но у кого их нет? Парень большой молодец, что собрал такой аппарат! Таким мало кто может похвастаться! Уважаю таких целенаправленых и рукастых ребят! Они делают необычные и интересные вещи, проявляют свою индивидуальность и делают что-то уникальное, что не купишь за деньги.

Но больше поражают комментарии! Не знаю, как у Вас хватает нервов читать всю эту глупость! Вроде канал для любителей Жигулей, но пишут люди, которые вообще не понимают сути и смысла этих автомобилей. Неужели сложно понять, что это отличный конструктор за приемлемые деньги? Что с этих авто можно сделать всё что угодно, на любой вкус и конфигурацию! А если даже что-то пойдет не так, то стоимость ошибки будет минимальной. В конце концов это просто творчество, детальное понимание как всё устроено и работает. Да и эмоции дарят эти аппараты непередаваемые! - это ответ на вопрос "А зачем?"

На последок хочется пожелать некоторым участникам быть более грамотными и доброжелательными, уважать труд другх людей и их увлечения!

ЕвгенийГловацкий-дх
Автор

Было бы неплохо еще разгон до сотни померить, для наглядности прироста по сравнению со стоком

germanbushmen
Автор

Катушку можно брать от Оки или от ЗМЗ 406 но второй вывод на массу кидать, непосредственно на блок

ЕвгенийСиманчук-йц
Автор

Впускной тракт надо короче сделать, так сверху мотор живее будет

keshjz
Автор

Сергей привет ! вот такой обзор про наши тазики супер.. но про не гоночные а про обыкновенный обзор неисправностей обыкновенных ЛАДА был бы очень уместен..Не думаю что много людей захотят переделывать ваз на порше ..Но ваше знание нашего автопрома очень пригодился бы для обыкновенных обладателей нашего авто ..Хотелось бы от профи услышать советы ...не решение а хотябы советы неисправности машины.. Ваше знание про движку конечно поражает ..очень приятно слушать но нет такой возможности сделать....

Андрей-ънъ
Автор

Хотелось бы узнать мнение от безнодежного жигулиста о установке компрессора sc14 на жигулевские двигуны.

Golar_Marcel
Автор

Было бы очень интересно увидеть жигули с компрессором с вашим обзором

АлексейПопов-нх