Почему нет вентиляции в плацкартах ?

Пассажиры доовльно часто сталкиваются с проблемой жары в плацкартных вагонах. Конечно, в них открываются окна. Однако, это не всегда удобно, особенно ночью, а тем-более, пассажирам верхних полок. Для этого существует механическая или принудительная вентиляция в вагонах. Но в поездах ее не включают или она работает только на ходу.

[swrhigq]

Надо всему вагону поднимать вопрос, а то один надрывается а 55 лежат задыхаються но молчат,

[AttackRunRun]

ваша діяльність викликає почуття поваги до вас.

[ReYDeRk]

Последний раз ездил в плацкарте в 2012 году, к вечеру в вагоне уже была баня, многим было плохо, а проводик все заливал про "не работающую винтиляцию", правда, ночью когда свет приглушили, ветиляция чудом заработала и на расвете опять выключили. Я охренел от такого поворота.
По пути ра работу прохожу главный офис УЗ, туда такие тачки заезжают, что сразу становится понятно куда идут все деньги.

[SergeySTORM]

Однажды летом ехали в плацкартном вагоне во Львов. Проводник мужчина включал вентиляцию и ехать было в принципе комфортно. Обратно возвращались в том же вагоне, но проводником была женщина. Вентиляция была выключена. Температура в вагоне была до 36-38 градусов. Ехать было не реально. На все призывы включить вентиляцию был ответ - "Не работает!". Но как же так? Ехали туда - всё исправно работало, а едем обратно и уже не работает? В общем после пары случаев тепловых обмороков в вагоне, я со скандалом заставил таки включить заветный тумблер. И, о чудо, она всё таки работает и в принципе справляется со своими обязанностями. Температура в вагоне упала до "комфортных" 26-28 градусов. Так что не всегда причина в поломках оборудования, иногда человеческих фактор играет главную роль. Кстати, после скандала с проводницей по поводу вентиляции, она и остальные свои обязанности начала выполнять лучше. Даже постель не требовала ей сдавать. "Волшебный пендюль" творит чудеса.

[Sergey_Railway]

На работу. Говно чистить!
Как я буду хлоркой чистить?
Раз-раз-раз! Давай! Работай!

[JandeVu]

В УЗ завжди був бардак з обслуговуванням бортових акумуляторних батарей. Там щоб працювала вентиляція, потрібно замінити повіряні фільтра, несправні мотори вентилятори, наявність запобіжників для них а також самого енергопостачання.

[kyilfnu]

Молодец автор. Вроде вел себя вежливо и адекватно.

[tribunimilitium]

А вот эта проблема есть и в России. Только наиболее выпукло она стоит не летом, а зимой, когда проводники очень любят нажарить вагон печкой до +30 и выше градусов. И дело тут не в батареях, имхо, а в проводниках и конструкции отопления в вагоне: теплоноситель там сначала идет по коридору от печки в хвост вагона, а потом возвращается по купе в его голову. В результате купе проводников отапливается последним, ни и они предпочитают чтоб весь вагон потел, лишь бы им было комфортно. Заодно и топить печку реже надо.
Каждый раз, когда у меня случалась такая нездоровая канитель, "неработающая" вентиляция сразу же начинала работать после моего похода к начальнику поезда.

[NovgorodRuMikhail]

В туалете всегда есть вентиляция, нужно просто педальку держать 😄😄😄

[KyivPodil]

Дякую за заявку, ще є вагони в яких неможливо заснути від тріскоту металу, і це не радянські вагони, це німецькі музейні вагони

[nrfbpmx]

Спасибо за ваш канал! Лайк и подписка
В Июле едем из Киева в Рахов.. очень переживаем, хоть бы окно открывалось..

[Myavorg]

Да жара в плацкарте и отсутствие вентиляции - давняя проблема. Когда мелким был, в середине 90-х ездили в оздоровительный лагерь на Чёрное море, тоже - окна практически не открывались, причём в то время были деревянные рамы, без форточек.
Самое интересное, что в детстве в жару и духоту мы себя чувствовали очень хорошо, в отличие от сопровождавших нас взрослых - вожатых. Зато теперь в тех же условиях нам становится как минимум неуютно.
И анализируя ситуацию с микроклиматом в вагонах, понимаешь, что конструктора не предполагали, что так будет, и рассчитывали на эксплуатацию вагонов в идеальных условиях - кагда отлично работают и проводники, и ремонтные службы, и экипировщики, и пассажиры ведут себя прилично, ничего не портят и не ломают, у ремонтников всегда в наличии необходимые узлы и детали, инструмент, и все службы между собой взаимодействуют как единый, хорошо отлаженный механизм. Но увы, реалии таковы, каковы они есть. Если непорядок с аккумуляторными батареями, если генератор не даёт заряд из-за низкой скорости движения поезда, тут бы пошёл вариант ременного привода крыльчатки вентилятора от шкива на оси колёсной пары вагона, так же, как приводится в действие электрогенератор вагона. Но это решение необходимо закладывать в крайнем случае при капитальном ремонте вагона. Но главная мысль - нужен механический привод вентилятора, не зависящий от напряжения в бортовой сети вагона, чтобы ему вовсе не была нужна электроэнергия.

[jask]

Еще когда был поезд Киев - Симферополь, проводники летом специпльно закрывали окна наглухо, и предлагали покупать холодное пивко, мы начали жаловаться, чтобы открыли окна, нам предложили "снять" купе проводника за доп плату, это был верх цинизма. В итоге мы вызвали нач поезда, написли в книгу жалоб и про пивко и про аренду купе (обязательно оствыляйте свои данные, тел, адрес и почнтовый индекс) они обязаны ответить в письменном виде. Короче говоря, только после этого и окна и вентиляция чудом починилась. Через месяц пришло письмо из УЗ, что они "прийняли міри", как сказал мой брат, который работает проводником на электричках, что ничего им не будет за это, отстегнут в карман начальника поезда и будут дальше беспределить. Но уже в Киеве, по приезду, на перроне нас догнал проводник и умолял дописать в книге, что мы претензий не имеем, что нас бес попутал, что у него маленький ребенок и его могут уволить.... и да! как тут в комментах уже говорилось, все терпят! нас было 6 человек, а всем остальным норм ехать и вонять собственным потом, носками, рыбой, разлитым пивом и туалетом...

[trainz_uz]

Поставьте ТВЗ вагоны 61-4194 и нет проблем! Там есть кондиционер, био туалет, и в 61-44плацкарт даже розетки в каждом плацкарте!

[ikernig]

Научить включать тумблер, чистить фильтры, менять вентиляторы - очень просто, как с бытовым холодильником. Но - невежество, пещерное и дремучее, живет в душе. Что делать - писать заявы, толкать, требовать, озвучивать и настаивать, иначе говоря - проветривать этот туалет

[phxzwnv]

Вентиляция не механическая - приточная.

[KyivPodil]

Якщо це так виглядає, значить народ це влаштовує 🤷

[ytrainerpol]

Вентиляция бывает еще и забита пылью напрочь. Я когда работал проводником ее включил и почти снег пошёл с потолка, еле отмыл потом вагон. Правда, я не знал, что вентиляцию можно включать лишь на некоторый период, за два рейса перестала включаться.

[KyivPodil]

Поцікавтесь скільки років цим німецьким вагонам.
Логічно що вже не працює, питання *ЧОМУ НЕ РЕМОНТУЮТЬ* ???

[AutomaticTime]

Есть кондиционер в плацкарте в Днепр-Киев. Много раз ездил. Все отлично.