Фрилендер 2 - обсох в пути, ошибка программы! Если в дальнюю дорогу - что важно знать владельцу!

3 сервиса в Москве по адресу:
► ул. Рябиновая 28а, стр. 2
► ул. Федоскинская 12с1
► поселок Совхоз им. Ленина С1

Телефон [phone]


Видео презентация LR-WEST:

Легендарный Фрилендер 2 с дизельным двигателем 2.2 ТД - самый популярный и распространенный Ленд Ровер! Рабочая и не прихотливая лошадка!
Что важно знать владельцу данной модели с дизельным двигателем 2.2 ТД , если он собрался в путь! На момент снятия ролика в Москве очень жаркое лето! Июнь 2021 года выдался крайне жарким ! Границы закрыты и многие владельцы Фрилендер 2 отправились или только собираются в путь на юга! И так один из наших клиентов и наших друзей отправился со своей семьей на Черное море! И вот беда! Он заглох на подъезде к Воронежу. Обратите внимание - уровень в топливном баке был на отметке 1/4 - это важно помнить! И проблема в том, что каждый владелец Фрилендер 2 подвержен такой опасности при всех исправных системах! То есть автомобиль исправен - все хорошо, но в дальней дороге Вы можете просто заглохнуть на Фрилендер 2. Проблема в обсыхании. А именно выработки топлива с одной части топливного бака, так как топливный бак на Фриленедр 2 седловидного типа. И самое печальное в том, что при этом возникает еще одна проблема - завоздушивается топливная система высокого давления! И когда дело доходит до завоздушивания форсунок, то завести такой двигатель не получиться даже если прокачать всю топливную систему и в рампе будет давление. Так как вращения стартера будет на хватать для прокачки топливных форсунок. Такова особенность дизельных форсунок BOSCH. Данным роликом мы хотим предостеречь владельцев Фрилендер 2 , чтобы они знали про эту ситуацию и что такое может произойти даже если автомобиль полностью исправен. Почему это происходит и как - мы рассказываем в этом ролике. Советуем внимательно просмотреть и быть готовым к такому развитию событий! По наблюдениям специалистов ЛР ВЕСТ, такое происходит как правило с 2011-2012 модельными годами. Но это только наблюдение. Возможно это происходит и на других годах выпуска. Важный совет владельцам Фрилендер 2 с дизельным двигателем 2.2 ТД - это когда вы находитесь в пути , и уровень в топливном баке достигает 60-50% то каждые 200-300 км останавливайтесь и глушите двигатель и потом снова запускайтесь. Система заново начинает обсчитывать алгоритм работы перекачного насоса в топливном баке - и это исключит риск обсыхания и завоздушивания топливной системы высокого давления! Кроме этого - всем владельцам Фрилендер 2 рекомендуем ознакомиться с порядком прокачки топливной системы и всегда иметь в багажнике прокачную грушу - она незаменимый помощник при замене топливного фильтра! И еще - если уж вы заглохли - то обратите внимание на уровень топлива - если там 1/4 уровня то очень вероятно, что у вас именно этот случай! Эти особенности очень важно знать прежде чем отправляться в дальнюю дорогу на Фрилендер 2!

[IgorsGurskis]

Jaguar XF 2.2d 2011 год с таким же мотором. На четверти бака стал глохнуть с кодом неисправности по низкому давлению топлива. После диагностики всех компонентов в баке пришел к выводу что внутри все в порядке, датчики уровня топлива по сопротивлению показывают правильные значения.
Расстроился, собрал все назад и решил подключить мультиметр к выводам питания перекачного насоса в баке и покатался день.

Заметил что даже при включении зажигания порой питание отсутствует!
Снял внешний разьем подключающийся к перекачному насосу и толстой иглой "поджал" разболтавшиеся контакты которые подключаются на пины. С тех пор уже 3 года все работает исправно аж до остатка 1л в баке :)

Учитыая конструкцию насоса в баке, также есть еще один вариант решения данной проблемы "навсегда" - взять 15см резиновой топливной трубки и подключить ее внутри бака с вывода обратки в крышке топливного стакана и вывод опустить в сам стакан. Таким образом обратка всегда будет наполнять стакан без подсоса трубкой "вентури" даже при сбоящем подкачном насосе и при обьеме топлива меньше чем четверть бака.

По поводу прокачки пришел к такой простой схеме. Сперва грушей или компрессором прокачиваем линию низкого давления с бака и заполняем заного топливный фильтр и трубки до ТНВД, чтобы помочь подкачному насосу.

На Ягуаре этот мотор стоит продольно и так как топливная рампа стоит немного под углом вверх к бамперу, то чуть чуть приоткручиваем гайку на трубке идущей на первую форсунку и за секунд 10 вращения стартером стравливаем воздух с рампы и остальных компонентов. Как только пошли первые капли топлива, закручиваем гайку и НЕ перестаем крутить стартером - двигатель обязательно заведется.
После старта двигатель глушить не стоит - желательно прогазовать его или проехаться километр чтобы выпустить остатки воздуха в системе, иначе будут повторные трудности со стартом.

Всем удачи и спасибо за видео!

[bittrend]

Какие вы молодцы. Такой контент делаете. Не бросайте. В ущерб себе но это как делать добро людям. Спасибо.

[ИванКеся-кх]

Спасибо за информацию! Я думаю что многим она будет полезна и поможет в трудную минуту 👍👍👍🤝

[СибирскийСиндикат-жн]

Спасибо вам за ваш канал. Купил фрила, тперь постоянно смотрю ваш канал, много полезной информации. Спасибо.

[yarikyarik-wyel]

Столкнулся с такой ситуацией когда припарковался с уклоном на одну сторону. Завёл, проехал несколько километров. Двигатель заглох и не запускался. Топлива было меньше четверти бага. Заглох прямо на против заправки. Помогли до толкать под колонку. Электронасосом, через обратку накачал давление в бак, пока из фильтра не побежало топливо. Прикурил от другой дизельной машины и где то пятой попытки завёлся. Сам бы до такого не додумался, спасибо гуглу и Ютубе.

[ЭдуардЯгудин-нв]

Не владелец LR, но т.к обьесняют технический образованные профессионалы своего дела, я подписан на Ваш канал.
Позновательно
Понятно донесено до зрителей
Аргументированно верная информация
+ Лайфхаки))))

[ПавелКлещев-цн]

Фрил 2011гв. Тоже самое случилось по дороге в Екб после покупки его в Москве. Просто заглох на трассе. Долго не могли понять что произошло. Показывал четверть бака. После того как заправили полный бак - не заводился. Не знал что нужно что-то прокачивать. Тупо крутил стартер, вылазила куча ошибок. Но! Спустя час он почему-то начал схватывать и о чудо - завелся! До дома доехали без проблем, все ошибки пропали. В Екб потом посмотрели насос, он оказался исправен. И теперь я заправляюсь ВСЕГДА ДО того момента как стрелка покажет 1/4 бака. Неудобно однозначно. Но это лучше чем прыгать у неработающей машины зимой. LR-West молодцы что доводите информацию до людей.

[ДмитрийСтепанов-рп]

Комментарий владельца, подписчика канала и клиента одноименного сервиса: - "Товарищи автовладельцы, как только в дальней поездке у Вас падает уровень топлива менее 1/2 бака, не важно на какой машине Вы за рулём, заезжайте на заправку! Это аксиома от тех, кто ходит на трассу на дальняк"! LR West, донесите своему товарищу это! И чтобы с ним случилось если бы он заглох зимой...!!!

[lexus.]

Реально дельное и бесценное видео!

На трассе всегда стараюсь держать бак полным, в былые времена дали такой совет, не раз выручал😉

Удачи на дорогах!

[bgustim.]

Спасибо парни
Вот, что называется "с добрым советом" видео
Оперативно и точку
Ещё раз спасибо за

[Bush]

Долго думал взять дизель или нет!!!Все таки купил бензин 3.2 и за несколько лет ни пожалел ни разу.

[АнтонАнтонов-нд]

Доброго времени!
В очередной раз доказано, ребята прекрасно ориентируются в том, чем занимаются.
Спасибо!

[alex_ibn_sergei]

Хороший ролик. Жаль его не было пять лет назад, сколько денег и нервов было бы сэкономлено. Фрил 2011.

[igorfedorenko]

Знакомый ну совсем немного перестарался с быстрым стартом. Глазом не успел моргнуть, как дизель вразнос ушёл. Совсем ненадолго, но достаточно, чтоб поршни обплавились, распылители форсунок подгорели, шатуны волнами пошли. А теперь, похоже, придётся купить ещё и инструмент мини-пресс для сборки гидрокомпенсаторов форсунок в среде дизтоплива. Чтоб спасать владельцев первых рестов.

[igorfedorenko]

На Фрилах стоит возить с собой запас топлива в виде канистрочки на пять литров хотя бы и заодно внимательнее смотреть за указателем топлива, не начинает ли он падать быстрее, чем обычно.

[pavelneuyutnov]

Пользуйтесь не эфиром, а очистителем тормозов или агрегатов, он более мягко влияет на запуск.И двс не пойдет в разнос.

[АндрейКиселёв-жлх]

Фрилендер 2011 года. Есть такая проблема. После непрерывного движения (без остановки) более 500-550 км глохнет. Дилером была проведена сервисная программ по замене клемм на перекачивающем насосе. Все это не помогло, попался на это потом второй раз. В этот раз помогли 5 литров из резервной канистры и прокручивание стартером. Теперь каждые 400 км останавливаюсь, глушу и еду дальше.

[vl]

LR2, 14 м.г. При падении давления топлива в рампе, контроллер не дает импульсы на форсунки. Во всяком случае у меня так было. В результате предотвращается завоздушивание форсунок.

[SERGEIify]

Фрилендер 2 2012 года пробег 200.000 км ни разу с таким не встречался, редко езжу до загорания лампы но за год такое бывает раза 3 - 4 и всё норм тесть минимум 30 раз ездил до лампы , ПОСМОТРИТЕ ВНИМАТЕЛЬНО У НЕГО НЕ ЧЕТВЕРТЬ БАКА А МЕНЬШЕ В ВАШЕМ ВИДЕО, езжу из Краснодара в Турцию через Грузию, порой проезжая по 600 км подряд если ехать 90-100 на круизе можно спокойно проехать и больше, сделан чип тюнинг со 150 лс на200 лс и крутящего 480 нм машиной доволен ..

[infinity]

ого год назад из Краснодара до Севастополя прокатился без дозаправки фрил 2 2014 года, думал не хватит топлива, с почти полным баком выезжал, без проблем доехал, блин теперь буду знать...) Хорошо что вы есть парни!