Первый послевоенный ИЖ-350. Отец легендарного ИЖ-49

Показать описание

Первая массовая послевоенная советская модель ижевского завода ИЖ-350. Мотоцикл производили с 1946 по 1951 год, пока на конвейере мот не был заменен более продвинутым и современным ИЖ-49. Хотя у обоих мотоциклов схожий мотор и коробка передач.

Этот мотоцикл стоит в Музее техники Вадима Задорожного. russian motorcycle brands, soviet motorcycle restoration, motorcycle, old motorcycles, retro motorcycles

Рекомендации по теме

Комментарии

Привет из Питера! Знаю Иж 49; 56 а вот Иж 350 вижу впервые! Красавец нет слов! Спасибо за видео!!!

vhxkiyn

Был такой мотоцикл у меня, ездили с братом за грибами. Так у брата-пассажира грибы утрясались до монолита.😘😂🤗👍

agdam

У меня был такой в жизни ! Я ему форсировал камеру головки цилиндра до степени сжатия, как у Иж планеты 4 ! Колени глушителей, поставил из Ява -638, а закрутки оригинала ? Явы старушки, одинаковая резьба ), глушители с Ява 638 .Карбюратор К -40, но в низу его болта, поставил жеклёр из карбюратора из первых минсков ( М-1). Коробку передач заменил, позаимствовал из мотоцикла Иж юпитер 3 . Звезду ведущую подобрал из комбайна на 26 зубов, переварив автогеном шлицы крепления к валу четвёртой передачи .Заднему колесу, покрышку поставил из мотоцикла ирбитского Урала .Переднее колесо, поставил 21 дюйм с мотокроссового и шиной узкой на шипах и дисковым тормозом . Генератор подогнал из мотоцикла минск ( М-1) с кулачком, но переменного тока, 6 вольт, а катушка для искры свечи, была из грузовика ЗИС -5. Переднее крыло, подогнал из мотоцикла Ява -360 ( заднее), получилось, как на Харлее. Переднюю вилку, установил из Иж -52, телескопическая и очень мягкая, как на Яве -250 . Руль заменил на самодельный из гнутой полдюймовой трубы, как на современных краузерах или Харлей Девидсонах . добавил подножки для ступней, вкрутив их вместе с болтами для крепления карьеров с впереди рамы, как у мотоцикла Харлей Давидсон .Заднее седло убрал, оставив багажник с задним крылом . А переднее крыло, заменил на седло из полиуретана, позаимствованного из мопеда Рига дельта, в виде ложбинки с мини спинкой, как у Харлей Давидсон . Бензин использовал А 76, А 82, А93. А сегодня подойдёт А 92, А95. Разгонял его на четвёртой скорости до 130 км /час .По бездорожью, по грязи, пахоте, собакам, лугам, ездил без проблем, как вездеход, что летом, что зимой .Емуб ещё добавить вентиляторное охлаждение, как на скутерах, тогда б ещё лучше б гасал . Жаль, что до этого, не додумались советские инженера - конструкторы Иж маша. Может Китай займется ?

tigrusuriyiskiyi

Привет Александр! Интересный ИЖ я сразу внимание обратил на передней вилку и крепление руля, надо же как расположили.Но выхлопные трубы конечно без вопросов красиво.За обзор спасибо супер!👍

tsfvlnu

Боже! Я вообще далёк от мотоциклов, я даже ни разу ни ездил на них, хотя мне 40, этот мотоцикл просто чудесен, он красив!)

trvdduh

Спасибо! Хороший обзор и прекрасный мотоцикл! Сейчас можно только восхищаться тем, насколько быстро в СССР освоили выпуск одной из самых совершенных на тот момент времени моделей. Только «вся нагрузка на переднее колесо» у него никак не приходилась. Мотоциклы тех лет конструировали так, чтобы нагрузка на заднее колесо была на несколько процентов больше, чем на переднее. Это достигалось тем, что сиденье водителя было чуть сдвинуто от центра ( где примерно находился центр тяжести мотоцикла без седока) по направлению к заднему колесу. Это так и есть, если на него сбоку посмотреть. Поэтому у него обычная развесовка для тех лет - процентов 43 на переднее колесо и 57 на заднее.

wad

Приветствую Александр! Компактная техника, на первый взгляд, сбитый такой, компактный! Интересный глушитель, сплюснутый в конце! Классный аппарат...

autoSerega

Отец мой в свои 19 лет купил иж 350 совершенно новым еще в деревянной коробке в 1951 году летом а осенью ушел в армию . С армии пришел в 54 году а ИЖ 350 стоит в сарае разбитый и от протекавшей крыши вгруз в землю Пришлось его продать

espkbms

Такой редкий мотоцикл, так выкрашен хорошо, но, блин, заклёпки на фаре было лень высверлить и новые в цинке установить, болты современные и везде плоские шайбы, хотя их не устанавливали. Шпильки и гроверы должны быть воронёные, тросы в тканевой оплётке... И все эти, казалось бы, мелочи бросаются в глаза....

osmanets

Ретро, красота, был вкус у констукторов.

zlogrko

Скорее сын легендарного ДКВ. А ИЖ-49 - внук.

fvnfpuh

Мото Супер i а вот про историю это общая сказка для народа, . Смотрите ролики Андрея Купцова и др про ВОВ у , а то мы верим, что нам рассказывают СМИ i

sergeyk