Кто создал каменные колеи по всему миру?

Кто создал каменные колеи по всему миру?
Сегодня на просторах интернета бурно обсуждаются необычные колеи в камне, которые можно встретить во многих уголках мира: от Европы и Азии, до Америки, и даже в России. И хотя о них уже много написано и снято, на вопросы: когда и главное, чем были сделаны эти удивительные вмятины в камне, до сих пор нет внятного ответа, даже у официальной науки.
Сразу скажу, что и у меня тоже нет однозначного ответа на все вопросы, ведь тема реально сложная, но, меня терзают смешные сомнения, что этим следам в камне не тысячи или десятки тысяч лет, как уверяют нас ученые, а максимум сто-двести лет, и не более. И вот почему!
Ученые и многие исследователи заявляют, что колесом от телеги не возможно физически сделать глубокую колею в камне. Значит, колея могла появиться только тогда, когда камень был мягким, как глина. А мягким камень мог быть только многие тысячелетия, если не сотни тысяч лет назад. Следовательно, и сам процесс передвижения телег тоже был в очень седой древности, чуть ли не во времена динозавров. Выглядит логично! Не правда ли? Но есть, одно но!
Камень, о котором идет речь – это не какой-то супер прочный гранит или мрамор, а обычный известняк или известняковый туф. Но эти породы только в сухом виде относительно прочны и выглядят, как настоящий камень. А если на них попадает вода (дождь, морской шторм или разлив реки), они хорошо впитывают влагу и набухают. Поверхность размягчается, и даже немного деформируется при сильном надавливании. Но даже и без воды, известняк постепенно стирается даже от ботинок.
Замечали, как даже гранитные ступени со временем сильно стираются от наших ног, так что же говорить о колесах телег с железными ободами по мокрому от дождя хрупкому известняку. Сомнут и глазом не моргнут!
В доказательство, давайте переместимся на Американский континент и обратимся к истории Орегонского пути – дороги, которой пользовались переселенцы, осваивающие дикие и необжитые земли западных районов США в 19 веке. Изначально, в 1811 году тропа была проложена торговцами мехами и охотниками. Но уже к 1836 году тропу начинают массово использовать многочисленные переселенцы. Десятки тысяч телег и повозок, каждый год прокладывали путь все дальше и дальше на запад, и в конечном итоге пресекли всю Северную Америку с востока на Запад.
Одним из мест, в котором колеса фургонов и повозок переселенцев 19 века оставили глубокие колеи в песчанике – являются знаменитые, Орегонские Путевые колеи. Посмотрите на эти следы от колес телег переселенцев. Разве они не похожи на следы в Турции, Испании, Мальты или Крыма? Согласитесь, что сходство на лицо. Видите, многочисленные повозки просто разрезали твердый песчаник, как масло. И таких участков в Америке много, и везде подобные следы в камне.
Об орегонском пути и о том, как первые переселенцы прокладывали себе путь через горы, реки и ущелья, написано множество книг непосредственными очевидцами, еще в 19 веке. Так что, эти следы уж точно от колес повозок переселенцев 19 века, а не от каких-то там доисторических машин, времен Ноя и Адама или от орудий пришельцев.
Но кто обязательно спросит, а почему не видно следов лошадей или быков, которые тащили эти тяжелые повозки? Почему видны только колеи от телег?

Источники:
1. Кроуфорд, Медорем (1897). Журнал Медорема Кроуфорда: отчет о его путешествии по равнинам с пионерами Орегона в 1842 году.
2. Хьюитт, Рэндалл (1863). Кстати, заметки: меморандумы о путешествии по равнинам из Данди, штат Иллинойс, в Олимпию, штат Западная Каролина, с 7 мая по 3 ноября 1862 года.
3. Унру, Джон Дэвид (1979). Равнины по другую сторону: сухопутные эмигранты и запад за Миссисипи, 1840–1860 гг . Издательство Университета Иллинойса.стандартная научная история.
4. Дэри, Дэвид. Орегонская тропа: американская сага (Альфред А. Кнопф: 2004). Однотомная история Орегонской тропы.
5. Биллок, Дженнифер. «Девять мест, где все еще можно увидеть следы колес с Орегонской тропы». Журнал Смитсоновского института, от 3 октября 2016 года.
6. Шуман В. Мир камня. Горные породы и минералы. — М.: Мир, 1986.

Спасибо за внимание! Подписывайтесь на мой канал всемирной альтернативной истории - исторический канал Юрия Абарина!
С уважением, Юрий Абарин.

[AbarinYuri-story]

Всех с наступающим праздником!!! Всего самого наилучшего всем в Новом году!!!

[владимирлавров-кз]

Был я в Крыму и видел эти колеи в Чуфут-Кале.Места очень красивые и на некоторых склонах очень похоже что это бывшие карьеры, т.е. следы на склонах скал оставлены не природой, а какими-то огромными машинами.

[crucru]

ЮРИЙ, сегодня Вашу работу отметил на своём канале профессор Игорь Панарин. Он следит за Вашими работами и за многими другими альтернативщиками. Рады за Вас.

[ingaryukagir]

Есть ещё одно замечательное свойство самой неглубокой колеи. Если она идёт под уклон, то во время дождя вода стекает именно в неё. Если вода несёт абразив, то клея стремительно стачивается. Причём стенки её становятся вертикальными. У нас на севере, где есть насыпные дороги, после очень сильного ливня десятисантиметровая колея может стать полуметровой. Я видел и метровую с вертикальными стенками.

[BeJIuKuu_Hexoyxa]

Юра, известняк который находится в земле мягкий. Когда его достают на поверхность на воздухе он твердеет. У нас так церковь в селе строили. Дед рассказывал, что известняк который только что достали, пилили обычной пилой. На месте выработки осталось много пещер, в которые мы еще детьми лазили, а рядом валяются недоделанные и испорченные блоки из камня. Я к чему это говорю, тот известняк, который ты показывал, явно изначально был мягким, а значит он не находился на воздухе. Тут только два варианта его появления: 1) Местность ранее была затоплена и известняк никогда не контактировал с воздухом до ухода воды; 2) Известняк выдавило на поверхность из под земли в пластичном виде как в Мачу-Пикчу. Других вариантов нет.

[Странник-цв]

Ну да за тысячи лет ничего не останется практически, все эти миллионы и сотни тысячь лет узнать что было тогда невозможно это гадание, а уж про то что вселенная появилась 13 миллиардов лет назад это назвать наукой вызывает только смех, вся так называемая наука не может за один день точно погоду предсказать постоянно 50 на 50 гадание, а тут такая точность 😂

[belikoff]

Интересная версия, но не более. В той же Фригийской долине Турции есть многополосные следы, явно не телег. А рядом - горы из песчаника со следами идеальных машинных срезов. Что-то здесь не так😁

[vinodelbeer]

Следы не от колёс... а от тросов... туда-сюда... троса провисали...

[normaroxy]

Большое спасибо. Как всегда очень интересно. Не перестаю удивляться Вашей логике👍

[RostislavLapshin]

Котёл паровой машины нужно периодически пополнять водой, поэтому есть колеи, ведущие к воде.

[aronaxs]

я с вами обсалютно согласен, это все новое, этот каменъ шлифуется ногами в зеркало, а на пимер от морской воды словно как лед тает
на средиземномоерье такое наблюдаю по всюду, если колеса были не резиновые то и протераласъ колея особеннов дождь очень быстро
главное бы узнатъ а что было в турции например в том регионе, какая движуха

[sidyuk]

Спасибо Юрий ! Как всегда очень интересное исследование . Почти не осталось никаких сомнений, что от эпохи массового использования повозок и до начала 20 века это всё и набороздили ! . Крупные армии Священной Римской империи, далее Наполеона и просто транспортные караваны повозок .

[ivekrok]

Вот это просто замечательно - простейшие бытовые технологии разумных жителей, вместо бессмысленных "древних" технологий и "цивилизаций"!
Развитие согласно законов полит-экономии и промышленная революция породили всю челевеческую цивилизацию и всё содержание сегодняшнего мира и произошло всё это в последние 500 (от силы 600) лет!

[myplace]

Юрий, безмерно Вам благодарен, за внесение ясности в вопросы, которые эксплуатируют разные каналы, претендуя на верность своих суждений, и продвигая их в массы, не желающие думать своей головой. Ваша серия, разоблачающая не чистых на руку организаторов местификаций, заблуждающихся исследователей, и всей околонаучной сферы, вносят полную ясность в сюжеты, мелькающие на экранах ТВ и интернета. Огромное спасибо. Прошу обратить ваше внимание, на еще один сюжет, постоянно муссируемый разными каналами, по заветам "рен ТВ". Филадельфийский проект. Понимая, что в этой лаборатории, работали куча писателей-фантастов, могу предположить, что в стенах корабля, никогда не были вмурованы моряки, и все "ужасы", что были описаны. За ранее благодарю Вас, Юрий. С Новым годом.

[АлександрЛихачёв-ое]

С наступающим Вас Юрии новым годом.желаю Вам всего самого лудшего. Ваш канал очень интересен..

[nevinka-vita]

Сомневаться в вашем, Юрий, пояснении могут только те, кто в жизни не видел телеги. Сам я 53г.р., и скажу что даже в начале 60-х они имели ещё широкое применение, особенно в сельской местности (помню и телеги разных размеров, и линейки, и бедарки, и кибитки у цыган). И логично, что в местах интенсивного движения эти колеи облегчали тягу(только не в черноземах в сезон дождей), накат есть накат. Видел такие колеи в узких улицах Помпеи - всё там просто и понятно. Но многим хочется загадок с примесью фентези. Вот хороший пример вы показали в Турции - видимо там и глубина хорошая для судов, и место было торговых путей, оживленное. Вот и таскали грузы на колёсных платформах и вверх и вниз. Изначально там видимо были ручные барабанные лебёдки, затем редукторные, а потом и паровые. А то что множество там борозд изогнуты дугой в одну сторону - скорей всего там есть небольшой боковой уклон, а тросы это не совсем струна. Спасибо, Юрий, что приземляете, жить в обмане какого-то чуда вредно для мозгов и здоровья...

[antonbralgin]

УВАЖАЕМЫЙ Юрий . Снимите пожалуйста и про ислам, очень хочется ваше расследования увидеть .

[ВенераНуркаева-иь]

Поскольку раствор из гашеной извести с годами становится прочнее из-за поглощения из атмосферы двуокиси углерода, то весь строительный материал был пластичен. После извлечения он тверел.

[PblCbKA]

😢Все логично, понятно, но... Нет романтизьму...😊

[memelklaipeda]

Железная дорога в Великобритании..расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма.
Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялись эти цифры? Дороги в Великобритании стали строить еще римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась 4 футам 8.5 дюймам, откуда взялся этот размер? Ответ: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения уже ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ.