Запуск Дизель-Генератора 1050кВт. How to start a Diesel Generator

preview_player
Показать описание
Запуск Дизель-Генератора 1050кВт. How to start a Diesel Generator

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Крутой видос Юр!! Очень мне понравился!! Все ОООООоочень подробно!!! И ощущение что как-будто сам все своими руками сделал!! Удачи и всех благ! Ждем следующего видео!!!

asket
Автор

👍🤝Юра все правильно говоришь, да что там молодое поколение, вторые механики деды так запускают с цпу., а молодёжь берет пример . Очень хорошее видео, грамотно красиво . Ждём новых .

konstantinbutsenko
Автор

Спасибо огромное, очень все доступно и понятно !

АлександрТокаюк
Автор

Спасибо! Буду знать как запускать хюндай-ДГ. Неалармовые значения можно посмотреть в мануале.

Ezer
Автор

Спасибо большое за Ваши видео, посоветуйте литературу для 3х механиков начинающих, пожалуйста 🙏

АндрейКо-рр
Автор

Серьезный подход к оборудованию🤯 в России на суднах запустили двигатель -работает, да и хрен с ним что там подтекает

AndreiAndrei-oenj
Автор

Очень познавательно, подскажите какого года постройки у вас судно?

НиколайРемезов
Автор

Подскажите, перед продувкой на воздухе, топливную рейку переводить в ноль не нужно? Я что-то пропустил этот момент . И ещё покажите как перформанс делаете, если будет возможность

Dmytro-hz
Автор

Kalimera Mastro Yuriy
По поводу проворачивания ДГ "на воздухе" хочу мягко намекнуть что для данного типа ДВС это процедура не обязательна, ну за исключением конечно случаев когда проводился ремонт того или иного оборудования ДГ (моточистка, замена форсунок, а так жэ любая рутина потенциально связанная с риском попадания жидкости в цилиндр).
Данный экземпляр Himsen 6H 21/35 и его собратья мало подвержены риску гидроудара при пуске при наличии пускового привода в виде турбинного воздушного стартера.Простыми словами ...при наличии воды в цилиндрах стартер просто не осиливает проворот шафта .Срабатывает перепуск воздуха на стартере при отсутствии вращения ротора и избыточного Р в турбо -роторе.
Проверенно личным опытом не менее трех раз.
Буквально недавно (как всегда перед выгрузкой ) 2й "филиппинский Бог "звонит и кудахчит он Ллойдовский ижЭниир не можэт двойку запустить, мол Air Starter KAPUT .(нужны все НРР паки и 6 грузовых насосов Framo)
В общем "картина маслом" - стоят Олени вокруг стартера (почти все, и ЕТО с ними) и тыкают Отвертками в мех привод солиноида аварийного пуска поочередно.Свист стоит шо писец, весь воздух мимо, бэндэкс входит в зацэпление с маховиком как положено -Движок не крутится !!!
Открываю индикаторные, кручу на воздухе - плотная струя воды из 5 цилиндра, из остальных- Фонтан воды с воздухом.:)
Открывают лючок воздушного ресивера с противоположной стороны от CamShafta -А там воды "на лодонь и два пальца".Причем не понятно было сначала с какого именно цилиндрам, потому как за время простоя движка вода перетекла ужэ по всем цилиндрам .

Недавно произведенная "Филипинская "моточистка High Quality данного движка _показала себя во всей красе .
Как потом выяснилось, Жэлтопузые обжимали крышку не четырьмя *джэками*, а двумя да еще и не "на крест-на-крест" а с носа в корму .Ну и соответственно раздавили O-Ring между крышкой и втулкой .По сему и вода.:)

Так что переживать сильно не стоит за Воду в цилиндрах .Раньше на этих движках (2005-2007 годах) была постоянная проблема с сёдлами выхлопных клапанов .Истончалась стенка седла в месте протока ох воды до состояния sigaret papper и в этом месте образовывался свищь, ну и вода попадала в цилиндр.Потом заменяли все сёдла на другую модификацию сёдел, с уменьшенным количеством отверстий для протока охл воды ч-з седло (вместо 6 отверстий стало 4 )
Так жэ как и сейчас стартер не мог проверну двигатель а из индикаторных бил фонтан .На моей практике ровно 4 раза .
Ни какого ГИДРОУДАРА не произошло ....ни разу.

Удачи в боях с "жэлезом" и All The Best !

Кстати, что за параход с с CCTV Surveillance? M/T *EVRO* ??

karamba
Автор

Видос классный)Жаба немного давит)На греках там не то что протечки, там рекой масло и топливо льёт ((Да и в параллель в ручную брали)Семь футов под килем))Удачи)

boozya
Автор

про пуск и управление сепараторов сними видос ни у кого путного нет.

ZLOKIRIJY
Автор

Такой вопрос, конкретно на этом движке компенсаторы на турбину с коллектора меняли? Там прокладки с железной вставкой или с одной прокладка с другой кольцо набивки? В мануале не показано..

billgates
Автор

3:13 почему температура топлива 80 грд.? ДГ работает же на дизельном топливе?

Чёрныйвластелин-зт
Автор

Всем добрый день, вопрос, почему частота 60 Гц, а не 50?

evgeniyvinogradov
Автор

Как часто меняется масло, и сколько литров?

ВадимФеськов-ьщ
Автор

Здраствуйте, автор можете посоветовать как устроиться электромонтером, элмехаником на судны?

МаксатМаксатов-чщ
Автор

Что записывает дизель генератор на судне.

сергейтихомиров-ях
Автор

А что мешает добавить клапана вместо кранов продувки и завести их на автоматику? Тогда и будет запускаться из ЦПУ штатно. Уровни масла аналогично завести с датчиков. При желании можно и датчик протечки в поддон. А для моториста около двигателя поставить выключатель, который блокирует запуск. Выключил и полез протирать.

antonb
Автор

Довольно тихо работает. Может потому что без нагрузки

Alex-Pilot
Автор

Регулятор оборотов двигателя UG обычный, механический, не электронный.Даже странно.

avtom