Старая Нива Шевроле соревнуется с Нивой Тревел на холостых оборотах! Тест модуля стабилизации искры.

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

У меня как-то Toyota Crown простояла 2 года и двс запустился с пол оборота )))

pegas
Автор

Полный бред, у меня есть две нивы, тревл 21-года и Шнива 11,
Абсолютно две идентичные машины, только тревл уже начал гнить, а вот Шнива наоборот, ни одного рыжика, условия хранения одинаковый , обе без этих дурацких модулей, заводятся хорошо, если аккумулятор хороший, модуль этот лишняя трата денег, не ведитесь и не покупайте это шляпу, и в конце скажу, тревл это полная ерунда, не переплачивайте свои деньги, ничего нового и хорошего там нет, спасибо, не хотел обидеть автора, как понял человек он ранимый )))

Эвакуаторщик
Автор

Дмитрий если мотор исправный, она и так норм заведется без твоего модуля, а если компрессия пляшет и там прогар прокладки то твой модуль явно не поможет

alekinko
Автор

У меня и без модуля так же работает и какаято!...и с холостых трогоеться ..пробег за двести уже...причем сдесь модуль??))))

antoniosemenanto
Автор

И почему так у меня Шевроле 2010 трогается на любой скорость а на первой в любую гору без газа???

КириллНикитин-фй
Автор

Молодец Дмитрий. Показывай то что есть. Ведь по факту у последних Шнив и Тревела электронная педаль газа. Она сама открывает нужную подачу поздуха под нагрузкой. Это хороший плюс для управления в натяг. Именно там где им не хватает мотора. Что то похожее на MD-tuning тросиковой заслонкой.

Alex_Gryzunov
Автор

Вот смотрю на эти пляски с бубном, тот же только с боку! Особенно развеселил опыт со стаканом. Для сравнения надо подключать и отключать провод на заведенном авто! У меня была 2109, на которой батя, перебрал двигатель. Вывешивались поршни, шатуны, пальцы и т д. Так там двигателя было не слышно и он не кувыркался! Карбюраторный вариант и без этой лохотронной коробочки! На холостых оборотах она спокойно трогалась и ехала! На предыдущей шниве тоже перебрал двигатель с вывешиванием комплектующих. Двигатель стал работать очень ровно. Коробочка лохотрона состоит из пары конденсаторов 2х разъемов и красивой упаковки ! !! Стоимость, данного изделия, 300 рублей в базарный день! На ютюбе полно роликов где вскрывают и испытывают изделие для ЛОХОВ!

дмитрийпанферов-лц
Автор

О, ну как обычно "онромная" разница которая тонет в пределах погрешности. Возьму по модулю себе на каждую катушку, боюсь привода бы не порвало.

ДмитрийПухов-гг
Автор

Доброго вечер! Решился на покупку модуля.Сегодня заказал Шевик 2011 года. Спасибо за

АртёмБорисов-ск
Автор

гидрокомпенсаторы заменены на болты? что-то шумно работает, будто это так)

Pereswet
Автор

Ну не вижу я разницы запуска и работы мотора. Кроме восклицаний автора, разницы нет!

Sergey_Lazaev
Автор

Запуск с модулем, что без одинаковый, ерунда.

aleksivanov
Автор

На старой ниве горит чек она неиспраана поетому видимо и не едет

КириллНикитин-фй
Автор

Дима сделай обзор если можно между твоей нивой и нивой 23 года в максимален, как у них сейчас разница, собираюсь купить .

vyacheslavefim
Автор

Дмитрий, покажи как нибудь сколько вольтметр у тебя показывает перед запуском двигателя, кстати аккумулятор заменил или на дохлом ездиш?

ЮрийЮрий-тк
Автор

Дмитрий, на старой ниве были стуки при переключении передач ? У меня на старой ниве не было. На Тревеле избавился от стуков, установив диск сцепления от митцубиси.

igorpetrov
Автор

Всё дело в е-газе скорее всего, поэтому Тревел лучше идёт.

usernomerodin
Автор

Молодец Дмитрий, продолжай обзор старой шнивой и тревела я думаю народ для себя сравнит 👍

grud
Автор

Фуфло полное ваш модуль. Пишу это в 50й раз вам. Я лично проверял(купил ради прикола) абсолютно никакой разницы нет!!! Не дурите народ! Если что, на Драйв2 есть полный расклад про эту шайтан-коробочку, там популярно человек объяснил...

sashnov
Автор

Дмитрий.
На драйв 2 бортовой журнал есть?

edificator