Как перенести генератор на НИВе наверх (ВАЗ 21214М с ГУР)

preview_player
Показать описание
Видео создано на тему как перенести генератор на верх на инжекторном автомобиле ВАЗ (LADA) 21214M 2012 года выпуска с ГУР.
Кронштейн использовался "модифицированный". Устанавливается без каких либо доработок и подгонок (проверено на себе) и крепится на 8 (!) мест крепления - 4 со стороны передней крышки ДВС и 4 с левой стороны (по ходу движения) к штатным местам блока.

Проблема с патрубком радиатора была решена обрезанием патрубка со стороны радиатора на 2 см.

И еще важный момент, который упущен в видео - заземление гены!!! Кронштейн окрашен, поэтому просто на него массу не "повесишь", нужно выбирать такое место, где провод будут надежно соприкасаться с корпусом гены (в противном случае машина заводиться не будет)
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Несколько лет тому назад взял себе и товарищу переносы фирмы ZST. Качество кронштейнов на высоте, с установкой все ок, главное инструкцию прочесть)) Рекомендую.

IvanMagellan
Автор

Молодец, жаль что пришлось снова переделывать после " производителя"

deil
Автор

а на заводе до этого додуматься не могли? Даже на 2 голльфе генератор высоко- авто для хороших дорог. А тут вседорожник, а генератор в самой нижней точке. Браво инженерам!

ДоступныйПсков
Автор

Я думаю лучше закрыть снизу пылевыми брызговыками генератор, чем жариться чтоб поставить его на верх.Запаска тогда куда, в багажник

ВиталийСулиманов
Автор

У меня нива 213я с 2000 года пробег 200 тысяч километров генератор продолжает работать единственное что раз в три года я делаю ревизию

KorepanovYan
Автор

🤝да уж гемора хватает, тоже хотел перенести гену но чот передумал посмотрев ваш видос ...)

хоббиирыбалка-кк
Автор

Зря не сказал адрес, таких надо знать в первую очередь.

АлександрЧеркасов-иц
Автор

сморю у Вас генератор СтартВольт?? как он?? как ходит? какие то замечание есть по генератору?

S_e_r_zh_i_K
Автор

судя по всему надо делать ракировку с гуром гур на право вниз гена в лево на место гура
ну не ужели это не проще сделать в заводских условиях .... пц

vladimirpalagenko
Автор

А ничего, то что у вас два натянутых ремня, ГУРа и генератора тянут шкив ДВС, а он в свою очередь к/вал в одну сторону с огромным усилием? Просто гениально!

Андрей-рбъ
Автор

Друзья, давно был вопрос про авто с кондиционером... К сожалению - не судьба! :( Во-первых конденсатор кондиционера занимает пару см. в сторону ДВС, во-вторых, самое главное, как раз в том месте, куда должен встать кронштейн переноса Гены, установлен компрессор кондея. Поэтому варианта 2, пока что - либо отказаться от переноса Гены, либо убрать кондиционер

dmitriyaknorskiy
Автор

Пилить реле это стрёмно! Может в конштейне просверлить отверстие и закрепить ролик натяжения ГРМ? - размер ремня вроде позволяет. Патрубок удлиннить и опустить пониже болта, кронштейн его крепления придётся доработать.

АндрейАлиев-сд
Автор

Поставил себе такой же фирмы. Провода родные вытащил из гофры. Их хватает. Единственное провода + на АкБ не хватает. Одного не пойму только, при больших оборотах по ремню сверху иногда колебание см до 2-3 бывает. Это норма?

АлексейМаркелов-жс
Автор

Странно как то...У меня тоже Нива 21214 с Гуром.Только генератор с завода стоит внизу справа, а не как у вас слева.

Наумыч
Автор

Опишу плюсы и минусы после 3 лет использования.
+ Генератор он жив и он ни разу не намок, на этом радость закончилась.
- монтаж крепления переноса не так прост (хуже чем в анекдоте, а дальше подработать напильником).
- ремень нестандартной длинный (минимум 1525).
- ремень только такой какой в ролике (клиновой с резиновыми холмиками).
- если поставить клиновой как на грузовых он лохматит и портит датчик коленвала! (как времянку можно).
- износ ремня не определить. (ОН НЕ СВИСТИТ) косвенно можно узнать по вылетевшим клиновым бугоркам, если есть хоть одит вылетевший, надо срочно менять.
- не любит высокие обороты. (если ремень почти тр... нельзя сильно газовать).
- выход из строя ремня просто хаос. Каждый день смотреть под капот надо.
- ремень длинный и при обрыве забирает с собой ремень гидроусилителя руля.
- нет ремня гены нет охлаждения ДВС!!!! Перегрев и выход из строя обогревателя салона, патрубков охлаждения. (Протекла...)
- сверху генератору очень жарко.
Это все прошло 30 т.км. и уже на данном кронштейне болт крепления генератора снизу заменен на штатный (длинный) через проставку. т.к. в пути можно не найти длинный ремень и тогда генератор можно вернуть на родное место!!!!

ДенисДегтярев-эв
Автор

Как решил вопрос с верхним патрубком радиатора?

Дмитрий-уин
Автор

И что то нигде не упомянуто куда девать запаску.

ВалентинМарюшкин-мь
Автор

Надо патрубок подрезать на 10мм примерно я чуть больше подрезал.

mylifex
Автор

Разве скобы Гур родные не подойдут к этому кронштеину???

ЕвгенийСветский
Автор

Земляк у тебя я смотрю 3 вентилятора стоит на ниве я так понимаю принудиловку на помпу сам ставил какие были нюансы напиши и реально ато помогает я так понимаю

Тоха-вт