SUV-Verbot: Wie gefährlich sind sie wirklich? | Possoch klärt spontan | BR24

Ein SUV-Verbot für Innenstädte – das fordert die Deutsche Umwelthilfe. Nach dem schweren SUV-Verkehrsunfall in Berlin, bei dem vier Menschen ums Leben gekommen sind. Sind SUVs gefährlicher als andere Autos? Die Debatte um die „Sport Utility Vehicle“ läuft auf emotionalen Hochtouren. Warum ein SUV per se nicht gefährlicher ist als ein anderes Auto: Possoch klärt spontan!

Der schwere Verkehrsunfall in Berlin-Mitte am Freitagabend mit vier Toten und fünf Verletzten hat eine Debatte über die Zulässigkeit von SUVs in Innenstädten ausgelöst. Der zuständige Bezirksbürgermeister und die Deutsche Umwelthilfe fordern jetzt ein Verbot der Geländelimousinen.
Die Deutsche Umwelthilfe erklärte wörtlich: "SUVs haben in unseren Städten nichts zu suchen!" Der zuletzt mit einer Reihe von Klagen zu Diesel-Fahrverboten erfolgreiche Verband warf der Autoindustrie vor, nach ihren Zielen solle jeder zweite Neuwagen ein SUV sein. "Wir kämpfen dagegen an", erklärte die Umwelthilfe.
Auch der Bezirksbürgermeister des betroffenen Stadtteils Mitte, Stephan von Dassel (Grüne), stellte einen Zusammenhang zwischen dem Unfall und der Art des Autos her. Das Geschehen wäre "so leicht vermeidbar gewesen", schrieb von Dassel auf Twitter. "Solche panzerähnlichen Autos gehören nicht in die Stadt!" SUVs seien "Klimakiller" und "auch ohne Unfall bedrohlich, jeder Fahrfehler wird zur Lebensgefahr für Unschuldige".
Greenpeace bezeichnete die Fahrzeuge als erhöhtes Sicherheitsrisiko für andere Verkehrsteilnehmer. Wer als Autofahrer einen SUV als Unfallgegner habe, habe ein viermal höheres Risiko zu sterben als bei einem gewöhnlichen Pkw. Aufgrund der höheren Motorhaube steige das Risiko für einen tödlichen Unfall bei Fußgängern um die Hälfte an.
Der renommierte Unfallforscher Siegfried Brockmann widersprach in einem Gespräch mit der dpa dieser Darstellung: Schwere Sportgeländewagen seien im Straßenverkehr nicht unbedingt gefährlicher als Kleinwagen.
"Man kann nicht einfach sagen: SUV ist grundsätzlich gefährlicher als ein Polo oder als ein Smart." Siegfried Brockmann, Unfallforscher der Versicherungswirtschaft
Entscheidend sei die Geschwindigkeit. Brockmann: "Alles was jenseits von 50 Stundenkilometern ist, ist für einen menschlichen Körper mindestens lebensgefährlich, meistens aber auch tödlich, egal mit welchem Fahrzeug."

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Presenter: Dominic Possoch
Videoproduktion: Marc-Henning Bielenberg
Redaktion BR24: Gudrun Riedl, Jürgen P. Lang, Roland Hindl
© BR24

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[DominicPossoch]

Wie steht Ihr zum Thema „SUV-Verbot“? Schreibt‘s mir gerne hier in die Kommentare!

[Der_dreckige_dan]

Immer diese gefährlichen suv zum Glück fahre ich einen Pick up der sollte so einem suv schon stand halten.

[aufindensuden]

Sag mal so ...die Grossen familienvans sind genau so gefährlich ...Anzahl der Sitzplätze meist 7 ...2000kg Gesamtgewicht und Motorleistung ist die gleiche ...wenn ein SUV ein Panzer ist ...ist ein familienvan ein Flugzeugträger laut lach

[auroraborealis]

Und wenn ich in einen Jaguar, Mercese, BMW Limousine einen Herzinfarkt oder epileptischen Anfall bekomme und in einer Gruppe Menschen rasen, dann stirbt niemand?Wirklich nur mit einem SUV möglich???

[agrarvideos-dn]

Die gesamte Debatte ist meiner Ansicht nach fast schon populistisch. Das sieht man an den Behauptungen, die aufgestellt werden. In manchen Berichten wird von 17l Verbrauch gesprochen. Aber wenn man sich die Herstellerangaben anschaut sollte einem sehr schnell klar werden, dass die Verbrauchsunterschiede gleich großer Autos im Bereich von weit unter 1l liegen und teilweise zu Gunsten der SUV sind. Auch für Gewicht und Abmessungen gilt das meistens.

[jakobd]

Keine Ahnung was das saublöde Argument immer soll dass ein schneller Kleinwagen gefährlicher ist als ein langsamer SUV. Bei gleicher Geschwindigkeit ist der SUV definitiv gefährlicher als der Kleinwagen.

[danielnochel]

2:20 Artikel 2 Absatz 1 Grundgesetz! Wenn dies irgendwelchen Leuten nicht passt> Ihr seid nicht gezwungen in diesem Land zu leben!

[Mehlown]

Hab auch meistens ein Suff wenn ich aus der Kneipe komm.

[theduck]

SUVs asozial ? Nee ich hab mir überlegt ob ich mir ein grossen Transporter anschaffen soll. Ich will was Kräfte, Gewicht und Grössenverhältnis betrifft auf der Strasse nicht im Nachteil sein... 3, 5 T inkl. Wasserladung... Dann noch vorne so ne Eisbrecher/Wegräum-Aufhängung damit ich entgegenkommende SUV in 2 zerspalte... So wird die Energie im Falle eines Unfalls besser ins SUV geleitet. Ist doch nicht asozial ?

[heinzmaurer]

Ein schlimmer Unfall, mit schlimmen Folgen. Keine Frage!
Ich frage mich allerdings, was würde man diskutieren, wenn es kein SUV gewesen wäre, sondern ein Amazon Lieferwagen, der Kleintransporter der die Supermärkte beliefert. Würden wir dann Lieferwagen und Kleintransporter verbieten? Wie kommen denn dann die abermillionen Amazon Pakete an ihren Empfänger?
Wer ist dieser Staat, dass er den Bürgern jetzt auch noch ihre Lebensweise aufdiktieren will.
Zugegeben, in der Stadt lebende Menschen brauchen keinen SUV, aber verbieten kann man ihnen das fahren nicht.
Was ist mit den Menschen auf dem Land? Wir haben Pferde und ich benötige ein Fahrzeug mit dem ich einen Pferdehänger mit zwei Pferden ziehen kann. Das sind mindestens 2, 2 t. Mit einem Elektro-Twingo wird das schwierig.
Im übrigen mit einem Q5 E-tron auch.
Verbieten wir dann als nächstes die Pferdehaltung, damit man keinen SUV braucht?
Wo soll das alles noch hingehen?

[stefanrandegger]

Ich selber fahre LKW und und ich finde das nicht das Fahrzeug an sich gefährlich ist sondern der Lenker/Lenkerin/Divers. SUV zu fahren bedeutet eben nicht nur am Lenkrad drehen wie anderswo sondern sich auch mit dem gefahrenpotential auseinandersetzen. Wir Berufskraftfahrer müssen und auch per Gesetz weiterbilden und ich denke das Autofahrer in diesen Kursen stehts willkommen sind.

[gerdkramer]

Oh, dann wäre z.B. ein Aufprall mit einem Kleinwagen bei 100 km/h schlimmer als einer mit einem SUV mit 5 km/h. Ist ja ein Ding, hätte ich nicht gedacht. Im Ernst: ich finde, man sollte diese mobilen Gefechtstürme schon alleine aus ästhetischen Gründen verbieten.

[Hairshow]

Und ab wann genau ist ein SUV ein "SUV"? Ist ein kleiner Dacia Duster für 15.000€ bereits einer der bösen SUVs? Oder ein VW T-Cross der sogar kleiner als ein Golf ist? Ein RAV 4 Hybrid, der weniger Schadstoffe ausstößt als so mancher Kleinwagen.? Es werden Kleist-SUVs, Öko SUVs und 500PS Dickschiffe Wie ein Audi Q7 oder BMW X7 in einem Topf gewurfen und unsinnig darüber Gehetzt.

[kallikallimero]

Bin schon lange für ein SUV Verbot sowie SPEZIALGESETZE gegen SUV FAHRER.😄

[buysidetradingdesk]

Von denjenigen, die jetzt nach dem Verbot von SUV krähen, sind bis zu 90% Verlierertypen.... Ich arbeite hart und habe gar keine Lust irgendwelchen Losern mein Gehör zu schenken.

[paxundpeace]

SUV haben nicht nur ein höheres Unfallrisiko wegen dem erhöhten Schwerpunkt (Überschlagsrisiko). Zudem sind andere Verkehrsteilnehmer und u.a. auch Kleinwagenfahrer stark gefährdet.

[gargoyle]

Ich bin für Tempo 30 in Städten und 70 auserorts für SUV wegen der höheren Gefährdung durch die Masse. 😉

🤔 - E-Autos sofort verbieten, viel zu schwer aufgrund des Akkus.
Ein Tesla Model S wiegt mit seinen 2, 1 t nochmals ca. 200 kg mehr als der Macan

[Klopfer]

SUV‘s sind der Größte Mist, haben in der Stadt so garnicht zu suchen.

Sie sind zu groß für 80% der Parklücken und nehmen oft direkt Ego Like 2 Parkplätze ein.

[nilsklages]

Wenn wir darüber diskutieren die SUV's zu verbieten warum wird dann nicht auch über ein Verbot von Sportwagen und Tuning diskutiert?