ДОПОГ. Часть 2. Пояснения к 900-му Приказу.

[МаксимСухомлинов-шп]

Вносить изменения в цистерну лучше все таки специалистам. Однако вы можете это сделать и сами. Дело тут как раз таки в утверждении типа цистерны (или утверждения типа модифицированной цистерны). С точки зрения ТР ТС 018/2011 цистерна не является объектом технического регулирования и таким образом на нее не распространяется раздел 4 главы V этого регламента. Другими словами, при изменении конструкции цистерны нет обязанности вносить изменения в конструкцию транспортного средства. Приложения А и В ДОПОГ разделяют понятие транспортное средство и цистерна (отсюда и разница в понятиях "одобрение типа транспортного средства (ОТТС)" и "утверждение типа цистерны"). Так вот, в утверждении типа цистерны (УТЦ) заносится информация о конструкции самой цистерны (только цистерны и ее оборудовании, но очень подробная информация). И как только вы внесли изменения в цистерну - при следующей проверке (периодической, промежуточной, внеплановой/внеочередной) инспекционный орган обнаружит изменения. В этом случае придется пройти внеплановую/внеочередную проверку (у нее сильно отличается алгоритм от периодической и промежуточной). При прохождении этой проверки должны быть предоставлены инспекционному органу все необходимые документы на внесенные изменения (п. 1.8.6 приложения А ДОПОГ) - в первую очередь сертификаты на замененное оборудование и удостоверения сварщика (при проведении соответствующих работ). В соответствии с приложениями А и В ДОПОГ ограничений к тем кто выполняет работы нет. Это принцип широко применяется в Европе. Просто надо предоставить все документы подтверждающие компетенцию исполнителя (будь то юридическое лицо или физическое) в соответствии с предъявляемыми требованиями. Основные требования изложены в главе 1.8. Кстати на дороге проверить соответствие цистерны также очень просто - п. 4.3.2.1.7. Инспектору просто надо уметь читать. Отсутствие документации - нарушение условий перевозки опасных грузов. Постановление правительства 285 сделало исключение в этом "отсутствии документации" только для свидетельств об утверждении типа цистерны и проверок. Вся остальная документация, указанная в главе 1.8 приложения А ДОПОГ должна быть у собственника или оператора.

[АлексейКитаев-чо]

День добрый, опять начинают требовать свидетельство об испытании цистерны на герметичность, подскажите реально это где-то пройти, чтобы было внесено в реестр, и как должен выглядеть данный документ? Спасибо

[ДенисСаныч-шд]

Максим, то есть если я имею в наличии автоцистерну ГРАЗ на базе Камаз выпуска 2010года, где установлены дыхательные клапана, донные клапана и люки без маркировки ЕN, то я вынужден буду их менять?

[sergev]

Прокомментируйте внесение изменения в конструкцию цистерны без проведения соответствующих расчетов и согласования изменения конструкции с заводом-изготовителем. Спасибо

[iscremass]

Получается все, даже новые автоцистерны не соответствуют требованиям .Вот вся суть нашего правительства.

[olegs]

ваши кнопки IP 65 просто горят на бензовозах, горит именно сама кнопка, у меня за 17 лет работы с АКБ IP 62 такого не происходило.

[Фильмыдлядуши-зт]

ты чё несёшь закупил этих донников и люков теперь тебе их надо впарить где регламент подписаный правительством НЕТ ТОКОГО