Наши электробусы. Пять новичков четырёх марок

preview_player
Показать описание
Питерский «Транспортфест 2024» стал местом премьеры сразу нескольких отечественных электробусов, разработанный Группой ГАЗ, ЛИАЗ, Волгабас, Уфимским заводом и «Транс-Альфой». Посмотрим, какие новые и перспективные решения применяются в конструкции этих электробусов.
Музыка: Deep State, Vans in Japan

03.30. Реклама. ООО «ФИТ Автосервис». ИНН 5403342038. erid: 2VtzqvzwRrP
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Троллейбусы делать надо! Парой двух этажные.

ToniRU
Автор

В данное время работаю на автобусе ПАЗ-3204-14 Вектор с ДВС ЯМЗ-534 с АКПП американской фирмы Аллисон 2017 г.в., в частном автобусном парке на дачном маршруте.
Пробег моего автобуса за смену составляет более 300 км.
Запас хода в 150-203 км - крайне мало.
Станций подзарядки в России тоже крайне мало.
Чтоб доехать до ближайшей времени много понадобится, больше чем обеденный перерыв или отстой по графику.

Alex-yqyz
Автор

Электробусы — зло. Они дороже в эксплуатации, а их производство лоббируют. Лучше бы троллейбус развивали, он выгоднее в эксплуатации.

ln
Автор

Уфимские компактнее и вместительнее. А овальные автобусы, это, что-то из 60-х )

РашитФайзуллаев-чф
Автор

То что батарее через 5-7 лет придётся менять это МИФ!
Их срок службы рассчитан на 10 лет, и то после этого они останутся рабочими просто упадёт запас хода, в результате чего их придётся чаще заряжать. Ну давайте будем честными, через 10-15 лет электробус скорее всего спишут. Так же как это и происходит с дизельными автобусами, любой крупной АТП проще поменять 10 летний автобус, чем вкладываться в капитальный ремонт.

Автор

Волгабасу бы по рукам надавать за двигатели Yuchai!🤬НАШИ должны быть - ЯМЗ и КАМА-Дизель (бывший Cummins).

antiliberas
Автор

Водородобесие никуда не ведет кроме космической стоимости и проблем с баллонами и заправками, надо внедреть ТОТЭ - они в десятки раз дешевле и могут переваривать метан, а для него уже есть инфраструктура готовая и т.д.

соколтысячелетия-йб
Автор

С автобусами это всё игра в шильдики. По большому счёту если бы подобных ужесточений не было бы, то автобусы Volgabus были бы те же автобусы с шильдиками Scania или в место Камаза Mersedes-Benz. Разве что внешний вид у многих автобусов был бы другой. а суть та же.
В прочем вся автобусная индустрия не была бы провальной для Российского рынка. Импортные автобусы не как бы не сместили российских производителей, разве что с некоторыми магистральными маршрутами такое могло бы произойти. А так мы видим что даже Китайские автобусы не шибко захватывают рынок, хотя на них и на автобусы из Беларуси особых ограничений нет.

YES-vwcl
Автор

Ведущий, а когда будут сочленённые прицепы(гармошки) в Мосгортрансе ☝🤔⁉️

ДмитрийФилиппов-шю
Автор

Рад за Питер и Москву конечно, но в других российских регионах навряд ли электробусы в ближайшем обозримом будущем появятся на городских и пригородных маршрутах.
Потому что нет ни зарядных станций, ни автобусных парков с оборудованием для ТО и ремонта таких машин, ни квалифицированного персонала который ТО и ремонт сможет проводить, ни квалифицированных водительских кадров которые эту технику могут грамотно эксплуатировать, ни автодорог на которых такая техника может нормально эксплуатироваться.
А следовательно классические автобусы с ДВС и троллейбусы с токоприёмниками и троллейбусной контактной сетью ещё долго во всей остальной России будут работать.

Alex-yqyz
Автор

А импорто-замещение, это когда всё пишут на латинице? Только не нужно говорить о моделях которые будут идти на экспорт.

АндрейГалкин-фп
Автор

Фууу.. Электоробусы эти ваши, лучше соляробус или камазобус в общем неважно дымящее ведро давыайте, штоб дымело как тепловоз на подьеме, вот это будет МОЩЩЩА)))

riemerki
Автор

За ролик спасибо. А так это Прям выставка для городских властей - как ещё можно Производства и утилизации батарей нет а транспорт клепают.... В стране и дизель и этанол есть, но спи.... На электробусах можно в разы больше.

СтроительствоДомов-вс
Автор

с падением емкости падает и сила тока. минус 20% емкости и автобус не сдвинется с места. у нас метан некуда девать. делайте гибриды клоуны

Rusich
Автор

Хватит повторять байку про первые в Европе, ей уже лет 7, мир меняется

Maxiksar
Автор

ничё нового делать не хотим и это большой плюс.Да песец какой то.

ПавелОрдынский-ым
Автор

Есле подумать от кудова берётця Энергия для авто то становиця жутько.

janasolnishkova
Автор

Неумно выводить только электробусы, в случае форс-мажора людей далеко не эвакуируешь!!!

KraunKraunov