La 2CV du VÉLOMOBILE ! 😛 Alleweder A4 - Passion-Vélomobile

Ce vélomobile est le plus accessible du marché !

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Crédit musique :
la grande table - La Cantina, Delnica
Liqwyd - morning

[arnspyarchi]

Un grand OUI pour un relancement de la production ! Ce type d'engin est exactement ce qu'il faut pour de déplacer gratuitement sans voiture en région campagne/périurbaine. Je serait premier acheteur

[pierreb]

Si la production reprend, avec une casquette en dure, j'achète ! J'adore le concept de kit, low tech et le prix accessible. C'est ça que devrait être le vélo mobile!

[Meric_N]

Je suis AMOUREUX de ce véhicule 😍
La tôle rivetée est d'une classe folle, et a vraiment plus de sens qu'un polymère irrecyclable, en complète cohérence avec le concept du produit.

[levelomobiliste]

Look très particulier, c'est un vélomobile à part ! En tout cas son tarif en kit est très attractif pour qui sait bricoler un minimum. Je pense que le retour de ce vélomobile à un prix défiant toute concurrence ne peut être que bénéfique 👍

[philippesalaun]

Une très bonne idée. Vive le Kit.
Une évolution accessible à tout bon "bricoleur".
Affaire à suivre.

[marc-amaurydufour]

Bonjour,
Merci pour le partage de votre passion sur les vélomobiles.
Je pense que relancer la production de cet Alleweder (kit et prêt à rouler) est doublement intéressant pour l'avenir.
D'une part le tarif contenu. C'est un point crucial pour l'accessibilité auprès du plus grand nombre.
D'autre part l'utilisation d'aluminium sur ce modèle fait que c'est plus facilement réparable et recyclable (en cas de fin de vie de la machine, ce qui doit être pris en compte) par rapport aux composites (globalement impossibles à recycler).
Donc personnellement très favorable !

[michaelsentenach]

Tout à fait d'accord avec une reprise de production. Propriétaire d'un A4 monté en kit par son ancien propriétaire. 58000km. J'ai changé que rescement les garnitures de frein...bon, moteur direct drive donc frein a régénération. Ca soulage la mécanique. J'ai changé des pièces bien sur mais sur les km et les années ca fait pas trop chère. Certains voudraient changé des choses, mais deja reproduire le même et en vendre serai super. Le reste et les options plutart. Au plaisir.

[piscagliadebae]

Autre suggestion à laquelle j'ai pensé.
Si je devais refaire un A4.1 ;-) je changerais l'arrière.
Il me semble que cela serait plus aérodynamique si l'arrière descendait plus bas, enveloppant un peu plus les roues.
J'ai cru comprendre aussi que la résistance au vent latéral dépend de bcp de choses, mais entre autres de la proportion de carrosserie devant et derrière le centre de poussée: s'il y a bcp de carrosserie devant et peu derrière (ce qui est le cas), le vent va pousser surtout l'avant, faisant dévier et tourner le vélo. Si par contre c'est plus équilibré, le vélo va légèrement dévier latéralement, mais pas louvoyer ==> je ferais l'arrière plus long et plus bas, façon Quest
Mes 2 c€ ;-)

[castorsbhaprentipadawan]

Toujours très sympa tes vidéos il manque plus qu’une version solaire et c’est parti pour l’aventure

[chantalonillon]

un grand OUIIII et même si la re-production pose un problème financier, chaque futur acquéreur devrait verser une certaine somme a la commande !!!! logique, NON ?

[RicoRay]

Mais oui et re-oui pour une réédition à un prix honnête!

[noegoy]

Génial !
Je pense que c'est important de pouvoir accéder à un vélomobile "bas de gamme mais tout à fait fonctionnel" qui reste dans l'ordre de grandeur de prix des vélos à assistance électrique, sans aller jusqu'à égaler le prix de petites voitures. La mobilité douce doit se démarquer largement des véhicules avec une lourde analyse du cycle de vie (à la production ou à l'utilisation). Quitte à profiter de subventions !

[josselinmulero]

En profiter pour sortir un modèle cargo plus long sur le même concept, ce serait génial 🙂

[maximegerard-dr]

J en ai acheté un d occasion... C'est super amusant comme truc. Je l adore...

[kitwolf]

J'en ai un. C'est peut-etre moins sportif que les velomobiles plus modernes, mais il s'agit d'un vehicule tres practique et solide qu'on peut utiliser tous les jours. Pour faire les achats au supermarche, pour aller au travail quand il pleut (chez nous, tous les jours) il est bien plus practique que les machins plus delicats. Et il n'est pas lent, quand-meme, par rapport avec les velos.

[tomegaming]

Super intéressant 👍
Tu fais de super vidéos, continue comme ça.

[PIERREBUFFEL]

Un vélo mobile camping-car 🤪🥳🥳🥳
Et surtout bonne année !!
C est gratuit !!!

[piscagliadebae]

Ce vélo est très sympathique. Effectivement, il ne sera pas le plus rapide mais tout le monde ne cherche pas un Snoek ou Milan, certains recherchent surtout un engin qui permette de rouler correctement et à l'abri des éléments (pluie et froid notamment). Son nom Alleweder signifie quand même en néerlandais un truc genre "celui qui roule par tous les temps" (traduction un peu enjolivée ;-)
Ca serait génial s'il pouvait être de nouveau disponible en kit ou construit !!
En plus, il est très pratique, seul probablement le QuattroVelo offrant plus d'espace de chargement.

Je m'inquiète un peu point de vue sécurité: si un VM classique se retourne, l'étroitesse de la carrosserie empêche de se faire éjecter du vélo, les épaules bloquant, et le coqueron haut sert d'arceau de sécurité pour protéger la tête. Rien de tout cela ici.

Je m'interroge aussi sur le fait que quasi aucun Alleweder ne soit peint. Le gris n'est pas une teinte très visible. Hors un VM est plus en sécurité s'il est visible, donc avec une couleur pétante ! Mais on peut peindre l'alu donc il suffit de le faire soit même.

Le fait qu'il permette un moteur roue est pour moi aussi un gros avantage, rare dans le monde du VM.

Qu'en est-il de sa stabilité ? Il semble offrir une assise plus haute que les VM orientés vitesse. Moins stable ? Il est clairement de toutes façons plus orienté protection aux éléments que vitesse.

Si je devais y faire des améliorations, sur base de ce que j'appréciais sur mon Strada, je dirais:
- coqueron plus haut
- possibilité de fermer partiellement et facilement l'ouverture d'accès du pilote: tout ouvert, on prend bcp le vent et on a vite froid. Par contre, la capote avec ses 86 pressions (j'exagère, d'accord ;-) ) ferme bcp, on ne sait plus sortir un bras, on ne peut plus boire à une gourde, rien. Un système intermédiaire avec peut-être un petit saute vent permettrait de rester à l'abri du vent, même en mi saison. L'idéal, c'est un système à charnière comme le Waw ou le Milan

[fiboc]

Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester l'Alleweder A4, surement pas comparable avec un vélomobile plus récent, mais son concept est top et son design unique ; j'adore !

[larobenj]

Magnifique vélo, je le trouve vraiment intéressant introuvable en occasion pour l'instant