Падение оборотов холостого хода при сбросе газа

preview_player
Показать описание
Описание физики явления и как с этим бороться
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо .
Намучился с этой проблемой .
Так же во влажную погоду . Не держит обороты по началу .

poligonluch
Автор

Очень полезный ролик!! Особенно теория хороша!!! Спасибо!!!

yuryfyodorov
Автор

Очень круто!Понимал, что из за резкой разности скорости потока это возникает, но физику процесса не понимал.Огромное спасибо!

motokonj
Автор

Спасибо огромное! Буду пробовать. У меня именно такая проблема!

tlegwtn
Автор

Здраствуйте.
Уменя пирбург 2е. Завышен с.о на станцыи техасмотра показала 6.5. Что нужно крутить. Спасибо

biqqozj
Автор

Интересно. У меня Acura tsx, та же хонда аккорд 7. Пробег 200 тыс. Брал новой. Вот сейчас стали падать обороты до 500 оборотов на холостом ходу, если резко надавить на газ и сбросить. Двигатель трясет немного, потом выравнивается. Тоже самое если включается кондиционер, раньше такого не было. И главное это только на горячем двигателе. На холодном обороты выше поначалу наверное поэтому все ок. Что это может быть? Где то есть подсос воздуха в коллектор? И вот думаю это из за переобогащения или переобеднения смеси? Слишком много воздуха или наоборот не хватает? Получается когда есть нагрузка и когда резкий сброс газа, обороты падают как будто сейчас заглохнет и потихоньку выравниваются

Matrix-
Автор

Андроид и Википедия отдыхает молодец будь здоров
Спасибо

wjytrht
Автор

Ув.Сергей Александрович, подскажите пожалуйста возможно существует какая то практика уменьшения отверстия жеклеров? Может попробовать залудить оловом с последующим сверлением? Или заранее из этого ничего не выйдет? Хотелось поэксперементировать с рамерами75, 80, 85, но найти не удается. Спасибо.

jkfiqzn
Автор

Карбюратор "Озон" 2107-10 ....Обратная картина, холостой ход завышается после долгой езды по трассе ....По городу обороты ХХ - 850-900 ... после езды по трассе, некоторое время 1000-1200 об/мин....ВАЗ-2106, мотор 2103

weqhirm
Автор

Весьма полезно!
Небольшое дополнение.
Показанный Вами карбюратор (Hitachi) имеет амортизатор дроссельной заслонки только на автомобилях с МКПП. На автомобиле с АКПП производитель утверждает, что демпфер не нужен. Кроме того, если перед сбросом газа обороты были выше 4000 об/мин, то в работу вступает ещё один вакуумный клапан, который запускает воздух в коллектор при резком закрытии дросселя. Только он находится не в самом карбюраторе, а рядом, на автомобилях с любой трансмиссией.

ssrqske
Автор

Здравствуйте. Такой вопрос, на двигателе змз 511 под карбюратором на пауке есть маленькое отверстие, с завода там нет ни сапуна ни затычки. А вообще должно ли там что то быть? Мотор не стабильно работает и засасывает воздух прям со свистом, затыкаю пальцем и сразу все нормально становится, для чего это отверстие и нужно ли туда какой то чепик вставлять

alekseysoldatov
Автор

По традиции канала Светлова сначала послушали теорию, практики так и не дождались!
Беда всех карбюраторов это мокрый коллектор. При открытых заслонках топливо льет рекой из всех систем: из обеих гдс, из эконостата, даже распылители ун начинают сильфонировать. Давление во впускном коллекторе максимальное, близко к атмосферному и в коллекторе на стенках капли топлива. Когда закрываются обе заслонки, давление максимально падает - режим пхх. Это падение провоцирует лужу топлива на стенках коллектора закипеть и с воздухом канала хх улететь в цилиндры. При этом смесь с такой низкой лямбдой просто не горит. Происходит выброс СН в атмосферу. Моновпрыск имеет этот же косяк, поэтому быстро от него отказались.
А вот как топливо может попасть в цилиндр через тж, пусть даже с дыркой в палец - непонятно!
Заслонки остановили поток воздуха, а топливо, которое этим потоком испаряется, дробится и разгоняется, спокойно само собой поддерживает этот процесс потому что имеет бо́льшую массу? Это видимо новый процесс в теории карюбрации с буквой "С"!

xxyppiw
Автор

Нам преподаватель в техникуме говорил - вы все мужики и все это знаете а моя задача ваши знания систематизировать. И ведь ничего хитрого не рассказал а пазлы в голове складываются. Огромное

botvrfv
Автор

Здраствуйте Сергей подскажите пожалуйста можно ли ставить нижнюю часть дроссельных заслонок от дааз2140 на дааз 2107

yqydreg
Автор

Вот такие преподаватели должны быть в институте, все чётко по полочкам разложил.

ydchmuo
Автор

Грамотный и полезный контент. Но, скорость сразу на 1, 5 . Иначе можно потерять мысль.

bvmfopd
Автор

Я все видео про карбюратор пересмотрел все за три года, и понял что-то не так с мотором. Замерил компрессию в цилиндрах, и понял, карбюратор не при чём. Снял, разобрал мотор и ах.... Всё мёртвое, блок под расточку, гбц в ремонт, коленвал на расточку. В общем полный капремонт. А ещё при последней поездке, ну никак мотор не набирал оборотов и мощности, постоянные хлопки в карбюратор были( от того и закипел аж сам карбюроатор). В общем, буду собирать новый мотор после ремонта, будет теперь и новый карбюратор. Спасибо Сергей, за выпуск видео, основную вашу мысль в этом ролике я понял.

blackjack
Автор

Сергей, подскажите мне пожалуйста, какую жиклерную экономчиную базу поставить на к-151, волга с двс змз 402, только на бензине ходит машина) спасибо!

nitrometan
Автор

А у меня на мотоцикле плавают обороты при работе на холостых оборотах, чтобы это могло быть?и на лежачем полицейском глохнет при маленьких оборотах, если даю газ через ускорительный насос то не глохнет, уровень в поплавковой камере проверял.

qjgulgq
Автор

Добрый вечер! Была такая же проблема на 402 моторе к 151 . Вылечилось высверливанием отверстия 2 мм. В дроссельной заслонке первой камеры, напротив переходной щели.
Вопрос - как это отразится на расходе?

vjfyixy