Volvo XC60: почему ОН, а не НЕМЦЫ? Подробный тест

Куда смотреть:
1:20 – интерьер
6:03 – второй ряд сидений
7:27 – багажник
8:38 – 5 фишек Volvo XC60
9:29 – езда

Продажи Volvo на российском рынке растут, однако шведам ещё очень далеко до немецкой тройки и Лексуса. При этом скандинавские машины стоят сравнимых с моделями конкурентов денег. Может быть, Volvo незаслуженно обделяют вниманием? Разбираемся на примере самой востребованной модели шведского бренда на нашем рынке – XC60 второго поколения.

#подробнеенекуда #volvo #xc60

[AqtauEshuk]

Имел до недавних пор два таких автомобиля в семье. Сейчас одну поменял на XC90. В целом отличный автомобиль. Но мои предпочтения на стороне дизеля. Когда выбирал XC90, протестировал T5. В городском цикле очень слабая динамика, после того как поездил долго на D4 XC60. А XC90 с D5 отлично едет! А уж на XC60 тем более. Жаль, что Volvo сильно подняла цены на дизельные двигатели.
Что по комплектации, для меня очень важна безопасность и комфорт в дальней дороге. Так как ежегодно ездим в Европу. Поэтому во всех Volvo обязательно есть:
1. Пакет активной безопасности. На XC60 он к тому же добавляет Pilot Assist. В XC90 эта опция есть в базе. Очень удобно ездить по трассе с данной функцией, 80% в Европе едешь с ней. Самое главное меньше устаешь при длительных перегонах. Часто эту функцию использую на дорогах Москвы. Что ещё положительного в ней, приучает держать безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля тогда, когда уже этой функцией не пользуешься.
2. Перфорированные сидения с функцией вентиляции и массажем. Очень комфортно ехать в длительных поездках.
3. Ну и конечно зимний пакет. В нашем климате незаменимая вещь.
Это тот минимум, который нужен для меня в автомобиле.
Должен сказать, что набор таких опций практически невозможно заказать ни в BMW, ни в Mercedes. Точнее возможно, только такая машина будет на заказ и цена на такой автомобиль будет до небес. Узнавал цену на аналогичную BMW X5, это за 7 млн. рублей. XC 90 аналогичную можно найти в наличии и с ценой в 1, 5 раза дешевле. А то и больше, если хорошо поторговаться.
К сожалению в Volvo XC 60 есть два серьезных недостатка. Один из них поддается исправлению за дополнительные деньги. Это недостаточная по моему мнению шумоизоляция. Если в поднимите пол багажника, то увидите там голый металл. На XC 90 такого нет, все закрыто шумоизолироваными матами. И реально XC 90 значительно тише, в диапазоне скорости до 50 км. двигателя практически не слышно. Ощущение, что ты едешь на электротяге. Правда на более высоких скоростях, появляется шум со стороны колёсных арок.
И ещё один недостаток на XC 60 является конструктивным и с ними к сожалению ничего сделать нельзя. Связан он с конструкцией дверей, Volvo впервые убрала пороги. Это конечно стало гораздо удобней, с точки зрения входа выхода. По крайней мере сколько как я не стараюсь выйти и не испачкать штанину на XC 90, это не всегда получается. На XC 60 с этим проблем никаких нет. Но через задние двери на XC 60 пробирается пыль, влага и грязь. Это хорошо видно по проёму между дверью и сидением заднего ряда. Пыль становиться заметной даже в течении дня после мойки и уборки, если ты проехал километров 200 даже по трассе. Я это заметил практически сразу после покупки. Так как ездил в Рязань, а было это в начале мая. Снега уже не было, а трава ещё не выросла. Пыли на дороге и в салоне было достаточно! Скажу больше: после этого я заехал в салон, по другой причине, но сказал им и об этом. Честно они не поверили, до тех пор пока мы с ними не открыли заднюю дверь тестовой машины. Было это в мае 2018 г. Потом в конце июня я купил ещё одну XC 60. И удивился ещё больше. Смотрел её в салоне до предпродажной подготовки, на одометре было 18 км и уже пыль в проёме между дверью и сидением была! То есть машина насосала её, когда перемещалась на автовозе из Швеции в Москву.
Писал письмо в Volvo по этой проблеме, но к сожалению они этому проблему до сих пор так и не решили. Думаю это можно будет исправить только после изменения конструкции задней двери, а это уже случится как минимум после рестайлинга.
После покупки XC 90 реально понял, что салон у неё по этой причине пылиться гораздо меньше.

[Sokol]

Вот зачем я это смотрю ведь у меня денег нет даже на подержанную ладу Калину.

[borisshus]

Спасибо за то что обозреваете базовую комплектацию

[ВрежАванесян-гш]

Обзор - как xc 60: комфортный, емкий, лаконичный, солидный. Нечасто встречаю такие. Замечательно

[ruschernij]

Volvo конечно отличное авто, но и цена! Вот и получается любовь - любовью, а з/п. 50- 60 т.р (при чем это хорошая з/п!) и мечтаем дальше за рулём риа и солярисов))

[ВладимирСайфулин-ре]

Телефон за рулём-это опасно и запрещено, поэтому в Вольво нет для него места.

[viktorhotru]

Приятно видеть, как вы развиваете свои обзоры. Всё более уникально, более необычно и интересно. Не собирался смотреть про вольво, ведь она уже давно обновилась. Но посмотрел и получил положительные эмоции. Небольший шуточки, пять особенностей - это отлично. Хочется лишь немного больше "мяса", каких-то инсайдов о машине, а не просто перечисления её характеристик и общего впечатления

[spbpawel]

Я бы из всех средне размерных кроссоверов выбрал бы только ХС 60. Это лучший автомобиль всех времен и народов

[ЧуланчикБарахольщика]

Да, помним. Вольво были просто офигенными

[bond_]

Что за бред про некуда деть телефон? Всегда в одном подстаканнике у меня катается

[CzeslawRoman]

Может Вольво, как производитель самых безопасных автомобилей поддерживает идею, что за рулём нехуй пользоваться смартфонами ?

[iriska]

Оооочень красивая картинка и монтаж! Особенно оценила съемку авто в начале ролика - нигде еще такого не видела :)

[j.a.romanov]

Дизайн торпеды салона вышел из моды года 3 назад. Дисплей 9 дюймов - вчерашний день. Попробуйте добавить радиостанцию в избранное - эпический квест. Динамика с 235 сил - нажал на тапку, досчитал до 3-х и поехали. Пардон, но.. если Вы никуда не спешите - идеальная тачка. Если молоды и спешите - ну.. мимо..

[EdgarSajh]

Презентация афигенно рассказывает быстро внятно. Момент с Эриком Давыдовичим 👍

[СергейНеизвестный-мя]

Я вот не понимаю, чего всем так нужны электрорегулировки кресел? Я один раз выставил и езжу, не обломлюсь даже если их надо гаечным ключом регулировать. Конечно, где водителей несколько, это ещё как-то актуально, но нужна тогда память положений, а это тоже не везде есть. Короче, абсолютно бесполезная и удорожающая машину функция.

[БУДЕМПОГЛЯДЕТЬ]

Сегодня ездил на данном аппарате ( топовом) с пневмо подвеской, на некоторых неровностях колеса падают с ужасным грохотом. и шумка у немцев однозначно лучше.

[oldhand]

Вот я сравниваю Volvo XC60 первого и второго поколения....
Визуально второе поколение выглядит больше и солиднее. Но! Салон-то остался такой же тесноватый. Для задних пассажиров места совсем впритык. Задний диван во втором поколении, как я понял, так и не стал ездить вперед-назад и регулироваться по углу наклона спинки.
Зачем-то сделали между водителем и пассажиром эту широкую в два ряда консоль. Очень спорное решение! Функциональности в этом мало, зато съели кучу места по ширине. Зачем? Это же абсолютно неэффективное использование пространства! Лучше бы в торпедо сделали пару ящичков для мелочевки.
Места под телефон как не было, так и нет. Это решение с поворотом шайбы для запуска двигателя - очередная глупость, очень спорная, имхо.
На ходу автомобиль ведет себя так же, плавности хода не прибавилось. Подвеска осталась такая же жестковатая. Моторы остались те же самые, только потеряли один цилиндр. Коробки - такие же по сути, переработанные, но живее не стали. Муфты - тот же халдекс. Вопрос с шумоизоляцией колесных арок не решен (на первом поколении абсолютно та же самая проблема). Алгоритм работы электроники часто вызывает вопросы также, как и на первом поколении (я много говорил об этом в своих роликах).
И что получается? Кроме нового дизайна почти ничего не изменилось. Автомобиль не стал ни просторнее, ни комфортнее, ни понятнее. Многие проблемы первого поколения остались не решены. Только цена улетела под облака. Вольво превратился из "недооцененного" автомобиля в "переоцененный". Хотя, как по мне, он и раньше стоил дороговато.

[denisgusev]

Ребята, спасибо за обзор!
Приятно смотреть!
Больше всего нравятся конкретные и определенные выводы, в отличие от многих других обзоров.
Давайте только поменьше carwow, но со своими фишками.

[михаилмихаил-сж]

Почему фишек 4, а не 5 ? Флаг, детские сиденья, прищепка и джойстик зажигания

[ПарфенРогожин-мъ]

Прищепка на стекле в Вольво появилась раньше чем в Шкодах. Поэтому, это в Шкоде как в Вольво.