3 + 1 důvodů, proč VODÍKOVÁ AUTA nemají budoucnost

Vodík jako pohon do aut se diskutuje už desítky let. Kolik vody by ale vyprodukovalo jedno auto? Kde bychom vzali tolik vodíku, když se v přírodě nevyskytuje samostatně? Jaká jsou technologická úskalí výroby a přepravy vodíku? Jak zabránit tomu, aby auta nedopadla jako vzducholoď Hindenburg? Kolik by to celé stálo? A čím naštval půjčený hybrid Honzu Březinu? Příjemný poslech :)

===

NOVÉ EPIZODY KAŽDÝ TÝDEN NA TALKTV.CZ

TALK TV je nezávislá internetová televize, která nedělá kompromisy – žádné reklamy, žádné spolupráce, žádné placené recenze. Pořady u nás připravují novináři a odborníci, kteří vědí, o čem mluví. Přinášíme do ČR obsah, který nepodceňuje diváka.

===

TECH GUYS
Honza Březina, Kicom a Tesláček komentují trendy ve světě technologií. S humorem a nadsázkou představí aktuální novinky a rozeberou do detailu všechny zajímavosti.

===

SLEDUJ INSTAGRAM TALKTV.CZ

[filipes]

Hybrid od Toyoty je super. Motor běží přednostně v Atkinsonově cyklu a to spolu s bezestupňovou převodovkou umožňuje jezdit i za 3, 5 litru na 100 km.
Jinak vodík je nesmysl i v nákladní dopravě, už jen z důvodu velkého objemu. O energetické neefektivitě nemá cenu ani mluvit - ta je úplně šílená.
Pokud někdo uvažuje o vodíku jako o způsobu uložení energie ze zdrojů, kde ji je přebytek, tak je dobré si uvědomit, že z té energie je možné klidně vyrábět i metan (v podstatě zemní plyn), nebo syntetický líh, nebo benzín (ideálně využívat CO2 z atmosféry, jako zdroj uhlíku). Tato paliva jsou mnohem lépe skladovatelná a je možné je používat ve stávajících spalovacích motorech. Takže tato paliva se vyrobí se srovnatelně nízkou efektivitou, jako vodík, ale výhoda je, že je lze používat v levných a jednoduchých motorech + ve stávajících autech.

[martin.]

Hlavně jak bylo řečeno, komerčně dostupný vodík dneska vzniká výhradně krakováním zemního plynu, což není bez-uhlíkový proces ani smykem.

[KoppikCZ]

Klucí, mám vás rád a pravidelně sleduji. Pominu-li argumentační faul ohledně spotřeby hybridů na začátku, tak ta dnešní "hodina chemie" s Tesláčkem byla hodně, hodně tragická. Už minule jsem zažil částečné zatmění sluchovodu, když zaměnil astronomy s astrology! A satelity poslal obíhat někam kolem 50 km nad zemský povrch?. Děláte fajn práci, líbí se mi, ale za tohle bych rozhodně teda platit nechtěl. To jste si pro reklamu na placený obsah nemohli vybrat horší díl :-)

[deluxe]

borci hybrid ma zmysel v meste pri rozbiehaní, alebo ak ides do kopca atd. teda tam kde ma auto na benzin/naftu najvacsiu spotrebu. A naopak ak ides z kopca tak rekuperuje. Takto vies dat v meste spotrebu mozno 4l/100km . Mimo mesta to nema velký zmysel. ale inak super diel.

[PajaRocky]

Stačí jediná věc aby se z vodíku stalo nové náboženství (na které 100% přejde Tesláček). Dotace. Stačí aby vodíková auta měla dotační výhodu nad eletrickýma (podobně jako maj dnes elektrická nad spalováky) a do deseti let tady všechny chybějící technologie budou. Komunismus hadr.

[mareksykora]

A co se tak podívat na reálné zkušenosti s vodíkovou Toyotou Mirai? Třeba Toyota Mirai review: the hydrogen car that 'urinates'. Když auto zastaví tak vypustí nějakého půl litru vody. Při průměrné spotřebě půl kila vodíku na 100 kilometrů vydá na těch 100 kilometrů jízdy nějakých 5 litrů vody.

[pigikprasatko]

Hybridy nedávají smysl? :D Jasně, nejsou to plné EV, ale právě je to mezistupeň kdy dokáží spojit pozitiva obou pohonů - bavím se o těch NEplugin, kde je baterka pouze buffer. Například Honda to umí epesně a jejich nový civic jezdí za 4 L benzinu na 100. Ve městě i pod 3 L / 100. Jak nedávají smysl? :D Vy jste koumáci, fakt že jo

[jirivydra]

Rád kluky poslouchám a většinou souhlasím, ale tady mi připadá Tesláček jako zfanatizovaný. Technologie bych nechal na firmách, aby vyhrála ta nejlepší možná. A to, že vodík dnes zatím nemá smysl, tak třeba bude mít ve větších autech (dodávky) a v náklaďácích. Baterie má hlavně obrovskou nevýhodu v zimě - rapidně klesá dojezd a člověk nechce tankovat každých 200 km s 2, 5 tunovým autem a modlit se, aby nebyla na dálnici zácpa. Takže stejně jak se bude vyvíjet baterie, tak stejně se bude vyvíjet výroba a uskladňování vodíku. A Toyota zrovna, ta podle mě moc dobře ví, co dělá. Ta dokonce byla mezi prvními, kdo pracoval s alternativními pohony (Prius jako hybrid už před desítkami let). Takže pokud Toyota bude koketovat s vodíkem, tak si minimálně vytvoří obrovský technologický náskok v této alternativě. A pokud se jí povede zlom, tak naopak konkurenci zcela regulérně zničí.

Průser ale je, že se dotují baterky a tím pádem tam jdou i automobilky a samozřejmě i spotřebitelé. Ale nemusí to být ta nejlepší možnost, je to pouze jen ta nejvíce dotovaná možnost, protože se politici řekli...

[majnmaij]

Tesláčku, když mluvíš o čemkoliv jiném než o Tesle začneš se tomu podivně posmívat a vlastně nic nevysvětlíš "protože Tesla" . Používáš slova "to zahodíme", "musíš...vyměniť" "rozumná" "nejvtipnější na tom je...." "to jsme u úplný stupidity" "jeden problém za druhým" a pak řekneš blbost jako :-)

[TheWaklaf]

Musel jsem to vypnout. Poslouchat Tesláčka jako chemik prostě nemůžu. Totální bláboly. Navíc jeho projev a schopnost vysvětlit téma je zoufalá. Nešel by nahradit? Fakt děs.

[MiroslavBruna]

V Praze se vodíkový autobus teprve chystá. Měl by tankovat na jediné zatím nefunkční plničce na Barandově.

[MiroslavBruna]

Přimrzání se neděje. Čekání je nejvíce způsobeno čekáním na natlakování. Takže si tam fakt můžete počkat i takovou dobu jak při dobíjení

[milangazo]

existuje nejaky vypocet kolik energie spotrebuji spalovaci motory napriklad v Evrope rocne? Jsme schopni vyrobit tolik energie v elektrarnach? Obnovitelne zdroje to podle me nemuzou zvladnout, jaderne elektrarny jsou treba v Nemecku vypinane. Ted kdyz jezdi promile celkoveho poctu aut na elektriku, tak asi problem neni, ale pokud bychom chteli nahradit vsechny spalovaci auta .... nevim jestli je to realne

[pistajansky]

Automobilky nie že ukončili vývoj vodíkových áut ale oni ho ani nezačali až na zopár výnimiek. A teda bola pre väčšinu jednoduchšia cesta kúpiť baterku od dodávateľa rovnako elektromotor nahodiť to do karosérie a majú vystarané kdežto pri vodíku je síce kopec startupov ale aj tak by si museli veľkú časť vývoja riešiť vo vlastnej réžii čo stojí nemalé peniaze... Ale vodík bude hrať prím hlavne v nákladnej doprave autobusoch a podobne. Nejaký vývoj a výroba vodíkových autobusov sa robí aj na Slovensku a nedávno uzrela svetlo sveta správa že jeden z najväčších LKW dopravcov ide robiť vo svojej centrále elektrolyzér na výrobu vodíka. Takže ja by som túto technológiu neodpisoval. A to že má vysoké straty? Tesláček v seriály fotovoltaika riešil že uloženie prebytku el. energie z fotovoltaiky do vody je najlacnejšia baterka nehľadiac na straty ale pri vodíku už sú straty zrazu neprekonateľný problém 🤔😂

[janprochazka]

Teslacek zase plno zavádějících a nepravdivých informací o vodíku. Ano má pravdu, že vodík v automobilech je špatná cesta, ale neměl by se pouštět do témat, kterým nerozumí... I rozbité hodinky ukazují dvakrát denně správný čas...

[ListerCZ]

Z plynů v autech mám zkušenosti jen s LPG... A to taky chladilo pistolí docela dost...

[mistrsnowmann]

Tesláček tady bohužel mimo, navíc srandy z Ostravy, která zavedla druhý nejmodernější systém MHD placení hned po San Francisco... a ještě do zbytku země a pomalu evropy posíláme moderní technologie v oblasti dopravy... zklamání a po výsměchu jsem bohužel vypnul...

[martinkrajnik]

Hybridy smysl davaji. Nove hybridy jezdi de-facto jako elektroauta s benzinovou elektrocentralou a vyrovnavaci baterii, ktera pokryva vykonove spicky a rekuperuje energii pri brzdeni. Spalovaci motor muze podle potreby jet v optimalnich otackach s vysokou ucinnosti nezavisle na rychlosti auta. Pokud nemate u baraku wallbox nebo se nechcete omezovat v dojezdu elektroaut s akumulatory, dava ten koncept smysl - spotreba benzinu o poznani nizsi, nastup a prubeh vykonu "elektroautovsky".

[belafon]

Moc jsem nepochopil to pálení vodíku, když by se z vodíku získávala elektřina, tak to snad bude taky pomocí pálení vodíku né?

[Srutal]

Je mi asi jedno co bude dřív. Jestli vodík nebo teleport. Každopádně elektromobilita je kratkozraké řešení.