Грубейшие нарушения Л/БР. приведшие к трагедии.

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Благодарю за интересный и лбьективный рассказ

veldou
Автор

как я обожаю истории старых машинистов)

ВладиславЭльяшевич
Автор

Очень верно сказано «Никогда никому не доверяй свою работу…» тем более на железке

АртёмБелозёров-уъ
Автор

....спасибо за популяризацию темы для, безопасной

ВаняДнепров-пр
Автор

Был такой случай у меня с пассажирским. Вагонник головной по УКВ говорит тормози ПТ, я отпускаю 254 идет выпуск в АТ он это слышет, говорит сработали, хвостовой отвечает сработали. Я их по рации так отхуесосил. А вы говорите руководство

СергейКлыков-ло
Автор

Я когда принимаю поезд с двойной тягой -сам лично смотрю краны на всех локомотивов, ни кому нельзя доверять, а работая в ржд тем более!

Misados
Автор

Спасибо автору канала за разбор причины крушения !

ВаняДнепров-пр
Автор

Можно и не бить стекло, а надо было всего, отключить главный выключатель ГВ на всех секциях и выпусть воздух с локомотива путем выпуска воздуха с продувочных кранов главных резервуаров. И при снижении в питательной ниже 5ат., сработали тормоза и поезд бы остановился..но время у них на раздумье не было.😢

АлексейМорозов-эж
Автор

Тут ещё и спешка в работе. Они с оборота хотели по-быстренькому домой вернуться.

АнатолийКузнецов-цв
Автор

Только после этого случая вменили постановку в первое перед отправлением, Опробование они произвели фиктивно, с протяжкой ленты и надавлением на писец ТМ при продувки, странно как машинист не определился при отпуске наблюдая на такое завышение стрелки ТМ на манометре

X-MARK-X
Автор

Александр здравствуйте. В каком депо вы работали? У меня дед Попов Пётр Григорьевич работал машинистом в депо Иркутска до 1980 года. Начинал в годы Войны кочегаром на паровозе доработал до машиниста электровоза, перед пенсией работал недолго инструктором.

АлексейСеребренников-иг
Автор

Все это правильно говорите, но сейчас само руководство Дэпо, порой когда окна идут, заставляют уезжать без проверки целостности тм, обьеденяют поезда с молодыми машинистами которые как месяц ездят в должности, а те потом хуевертят по дороги, на безопасность и инструкции уже не смотрят, тяга легла под движенцев, и сама ещё подмахивает!

Misados
Автор

Руководство просто не знает как с нимми бороться, ведь зарплата у вагонников ниже средней по городу, поэтому они и не надрываются а работают где то еще

dimazanko
Автор

Нужно было отключить все кнопки, опустится, нажать на педаль песочниц, воздух ушел бы из гр и тм. Тормоза сработали. Но им там когда было сообразить, земля им пухом.

БорисКузьмин-щы
Автор

На вост-сиб жд тормозную не продувают при приёмке, всегда смотрю во время приёмки на рукава и краны, так как были случаи когда не правильно рукава соединяют, краны перекрыты

т-СССР