Νέοι ποδηλατόδρομοι στην Θεσσαλονίκη TSILPI

Νέοι ποδηλατόδρομοι στην Θεσσαλονίκη TSILPI

[mikesalonikios]

Μπράβο κε. Τσιλπιρινίδη! Ωραία τα αναλύεις...

[D.Pap_Art]

Ένα από τα μεγαλύτερα αντεπιχειρήματα για την ύπαρξη αυτού του ποδηλατόδρομου ήταν το "αφαιρέθηκαν τόσες θέσεις στάθμευσης για αυτοκίνητα (όπου εκεί η στάθμευση είναι παράνομη παρεπιπτόντως) για να γίνει ένας ποδηλατόδρομος που ελάχιστοι χρησιμοποιούν". Άραγε οι εκφραστές αυτών των απόψεων αναρωτήθηκαν γιατί υπήρχε τόσο μικρή κίνηση; Μήπως ο/η θεσσαλονικιος/ια δεν έχει στο DNA του/της το ποδήλατο; Μήπως δεν του/της αρέσει η Καραμανλή; Μήπως στο Άμστερνταμ έχουν άλλη κουλτούρα ρε αδερφέ; Όχι, αν ήταν ένας ποδηλατόδρομος ασφαλής, αδιακοπτος που να συνδεόταν σε ένα ευρύτερο δίκτυο ώστε να επιτρέπει την ουσιαστική μεταφορά ανθρώπων με αυτό το μέσο, θα υπήρχε και η ανάλογη κίνηση. Όταν πηγαίνω στο χωριό μου χρησιμοποιώ το ποδήλατο σχεδόν σε καθημερινή βάση για την μεταφορά μου (ναι, όσο παράξενο και να φαίνεται σε μερικούς/ές, το ποδήλατο είναι σε πρώτο βαθμό μέσο μεταφοράς και μέσο αναψυχής σε δεύτερο). Στη Θεσσαλονίκη το χρησιμοποίησα μόνο μια φορά. Αναγκάστηκα να περάσω και από δρόμο όπου δεν υπήρχε υποδομή για τα ποδήλατα και φοβήθηκα για τη ζωή μου. Ας αναλογιστούν λοιπόν κάποιοι πως δεν είναι δυνατόν να περιμένεις συμμετοχή σε έναν ποδηλατόδρομο όπου μπλοκάρεται από κάδους, αυτοκίνητα, μηχανάκια και το μοναδικό διαχωριστικό από έναν δρόμο όπου τα αυτοκίνητα αναπτύσουν μεγάλες ταχύτητες είναι κάποια πλαστικά πασαλάκια, τεράστιο ποσοστό των οποίων είναι κατεστραμμένο. Μπορείτε όλοι να φανταστείτε το αποτέλεσμα της σύγκρουσης ενός ποδηλάτου με ένα μεταλλικό κουτί βάρους 1 τόνου που κινείται με 30 χλμ/ώρα στην καλύτερη περίπτωση. Επίσης είναι μνημειωδών διαστάσεων η υποκρισία του δήμου που αποφάσισε να τον καταργήσει επειδή δεν υπήρχε η ανάλογη συμμετοχή. Ποιος θα πάρει το ποδήλατό του για να κυκλοφορήσει κάτω από τέτοιες συνθήκες; Η αλήθεια είναι πως αυτό το έργο είχε προσωρινό χαρακτήρα και σκοπό την αντιμετώπιση του συγχρωτισμού εν μέσω πανδημίας και για αυτόν τον λόγο δεν τηρήθηκαν οι απαραίτητες προδιαγραφές ασφαλείας για την κατασκευή του. Όλα καλά μέχρι εδώ. Το θέμα είναι ότι ο δήμαρχος είχε δηλώσει ότι η διατήρηση και μονιμοποίησή του θα κρινωταν από την συμμετοχή του κόσμου. Πώς μπορείς να κρίνεις αν η συμμετοχή ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα όταν κάνεις ένα έργο το οποίο είναι αποτρεπτικό και επικίνδυνο από άκρη σε άκρη για τον χρήστη του; Το μόνο που έμαθες από αυτό το πείραμα, είναι πόσους τολμηρούς ποδηλάτες διαθέτει η περιοχή, όχι πόσους θέλουν να χρησιμοποιούν ένα τέτοιο έργο. Πρέπει επιτέλους να απαιτήσουμε και να στηρίξουμε με κάθε τρόπο την αλλαγή της πόλης μας ώστε να γίνει πιο φιλική στο ποδήλατο. Θα βελτιώσει την ψυχική και σωματική μας υγεία, θα μειώσει τον θόρυβο, θα κάνει καθαρότερη την πόλη και τον αέρα, θα κρατήσει πολλά λεφτά εντός της τσέπης μας.

[sotirisgeorgiakos]

Γιατί ρε φίλε να περνάς μέσα από τον ποδιλατοδρομο με την μηχανή
Και ας ει αι Κυριακή και ας μην έχει κίνηση αν όλη πουν το ίδιο με εσένα δεν θα υπάρχει ποδιλατοδρομος είναι ντροπή ενώ υπάρχει δρόμος δίπλα σου να περνάς μέσα από τον ποδιλατοδρομο

[stathisxanthopoulos]

Επισης ποσο δυσκολο ειναι να φερεις τα καπακια των υπογειων δικτύων στο ιδιο επιπεδο με το οδοστρωμα κλασικο προβλημα σε ποδηλατοδρομο ειναι φουλ επικυνδηνο

[stathisxanthopoulos]

Εχουν ηδη αρχισει να χαλανε τα πλαστικα κολωνακια και εχει μολις απο.καλοκαιρι φτιαχτει τοσο τον σεβονται

[sotirisgeorgiakos]

Άμα ήθελες να έδινες τον ποδιλατοδρομο για να πεις την γνώμη σου θα ήταν πόλη ποιο πολιτισμένο και πολύ ποιο σωστο να πας με τα πόδια στην περίπτωση που σεν έχεις κάποιο ποδήλατο ή πατηνι

[chrisgou]

Μπράβο πολύ ωραία ήτανε πιστεύεις όμως ότι θα τηρηθεί αυτό το μέτρο επί της Καραμανλή δεξιά και αριστερά διπλό παρκάρανε γινόταν Χαμός Μακάρι να γίνει Δεν το νομίζω όμως