LUCID лучшая на сегодня концепция Электромотор, 2 планетарных редуктора и дифференциал внутри ротора

preview_player
Показать описание
Гениальная , лучшая по всем параметрам на сегодня конструкция привода Мотор, редуктор, дифференциал в системе с 900 вольтовой высоковольтной батареей.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

На оборотах мощность не снижается. Снижается крутящий момент. Мощность остается той же, разве что за вычетом механических потерь.

getgr
Автор

Нужны отрезки трасс с зарядкой авто в движении. Чтобы не торчать на зарядных станциях.

Noname-ihj
Автор

Было бы интересно послушать, как рализовывают передачу момента на колеса без использования дифференциала на двух моторной компоновке. К примеру на Тесла Plaid

ОлегШейко-вн
Автор

Моторчик компактный, а Вандербокс огромный + куча аккумов, тяжелое это удовольствие электромобили и дорогое.
Всё же в бюджетном сегменте нужны ДВС, электричкам там делать нечего.

grebodya
Автор

очень напоминает приус 4 поколения обмотка мотора и планетарный редуктор. Должен быть надежный

konstantindyatlov
Автор

Знакомые все места. Английский парк. Милый Мюнхен. 👌

iurii-wind
Автор

Чудо инженерной мысли. На старом лифе 80квт, тапку давишь - колёса буксуют, с маленькой скорости тоже. Куда нафиг столько мощности на одну ось, надо 2й двигатель, для 4wd, это другое дело. .

ВячеславР-цъ
Автор

На фоне решений топа китайский производителей BYD, XPENG, Zeekr, Nio - LUCID выглядит детской игрушкой, особенно ячейки высоковольтной тяговой батареи...

yariksiyah
Автор

Здравствуйте, как можете говорить лучшая, ? Вы хоть понимаете о этих элементах какая надёжность? У меня в машине 12 модулей и там в модуле 18650 по 44 штуки в ячейки. Так вот, чем больше мелких тем больше сложностей. Один элемент из 44 штук начинает барахлить и приводит к остановке машины. С этой бедой я уже 2 года занимаюсь и борюсь! И у меня все хорошо но это с таким трудом и страхом! При разборке трусы потеют!Вот подумайте, подумайте как поменять или заменить одну батарейку? Выкидывать весь модуль? И сколько этот модуль стоит?
У моей 12 модулей 4200 батареек, а у этой аж 29 модулей! А элементов сколько? так на глаз прикинул там 5700 ещё больше! И как вы думаете они все будут хорошо работать не перегреваться во внутреннем положении ?
Удачи в понимании!

POBEDA
Автор

Цена в Европе у электричек конечно огонь:) Кто в здравом уме из будет за такие деньги покупать:)

rrrtttyyy
Автор

Проблема в том, что компания не банкрот только по причине нахождения все новых инвесторов.
Концепция убыточна и не конкурентная! Не плохой мотор, этому не поможет.

DoctorMike
Автор

Запихнуть изнашиваемый механически узел в середину мотора - так себе решение. Либо они должны очень хорошо проработать разборку мотора для обслуживания и замены диффа

white.crw
Автор

Электромотор не плохой но есть лучше как например у Кёнигсег аксиальный электромотор при весе 21 кг выдает 800 лошадок. Аналогичный используется в Бугатти Турбион во всяком случае в ДВС встроен аксиальный мотор и самого последнего Ламборгини

prongati
Автор

какой-то зикр 007.... смысл это брать за 100К, ессли проще 2 зикра взять на эти деньги? и да, видео ниочем... без расхода и запаса хода...

ОООЭлектросервиснаякомпания
Автор

Lucid Air GT смогла проехать по хайвею 840 км без подзарядки, 820 из них поддерживала скорость 115 км/ч, расход составил 14 квт.ч на сотню. Что скажут бензиновые фанатики?

ДмитрийПушкин-бф
Автор

Нах это надо, когда есть Зикры, Лясяны и Нито?

from_brest
Автор

Как же я не люблю слово "Лучшее". Оно всегда субъективно, увы...

eurorock
Автор

Аффтар, ты в электрике хоть немного шаришь? "900 вольт для уменьшения сопротивления"? Как ты можешь рассказывать про то, в чем нихера не шаришь даже на базовом уровне?

dashdevl