filmov
tv
😵 JAWA 350 OHC - Инжекторная JAWA 634 🔥!

Показать описание
#JAWA350OHC #JAWA634 #JAWA
Ну вот мы с вами наконец добрались и до третьей новой модели JAWA ,Причем именно JAWA 350 OHC ,которая на некоторых рынках имеет приставку Prima ,была представлена
самой первой,а потом уже на ее базе появились JAWA 350 OHC Scrambler и JAWA 350 OHC Special.Об этих мотоциклах выпуски выходили ранее,кому интересно ссылки
я оставлю в описании.На официальном сайте компании мотоцикл имеет название просто JAWA 350 OHC без всяких приставок.Давайте рассмотрим эту модель поподробнее
и узнаем чем она так примечательна.
Как уже упоминалось ранее,причиной выпуска новой модели JAWA 350 OHC ,стало то, что возрожденным ранее двухтактным мотоциклам Jawa 350 Premier,путь в Европу
по понятным причинам закрыт,поэтому в компании было принято решение выпустить четырехтактную Jawa ,которая соответствуют современным стандартам EURO IV.
Чехи пошли на хитрость и за основу нового мотоцикла взяли воплощение легендарного классического дизайна в популярном стиле JAWA 350/634, который серийно
выпускался в 1970-х и 1980-х годах.Причем и в названии фигурирует число 350 ,напоминающее о легендарном мотоцикле ,хотя мотор на самом деле 400 кубовый!
Чтобы подчеркнуть в названии модели использование современного двигателя ,на бардачках красуется буквенное обозначение OHC ,которое расшифровывается,
как Overhead Camshaft и означает,что четырёхтактный двигатель имеет верхнее расположение распределительного вала.Китайская силовая установка Shineray ,
которая копирует аналогичный двигатель Yamaha, устанавливается на различные китайские мотоциклы.Это одноцилиндровый Двигатель объемом 397 см3 выдает
27 л.с максимальной мощности и 30 Н.м. крутящего момента.
По паспорту JAWA 350 OHC способна разогнаться до 130км/ч.Мотоцикл имеет 5 ст. кпп и средний по объему топливный бак,который всего на пол литра больше чем у
скремблера и составляет 12.5л.2 из которых резерв.Напомню самый большой бак в 16 л. у модели Special ,стилизованной пот спортбайк 60х годов.
Средний заявленный расход топлива 350 OHC 4 л. на 100 км пути.
Подвеска мотоцикла как и у всех моделей не регулируемая , состоит из передней телескопической вилки с ходом 150мм и двух амортизаторов сзади которые имеют ход
в 80мм.JAWA 350 OHC оборудована тормозной системой которая состоит из 280мм диска с АБС спереди,и 160мм барабан сзади.По мимо электростартера присутствует
и кикстартер.Сухая масса мотоцикла 160 кг.На начале продаж на родине за новенький мотоцикл просили 3750 евро что в районе 325 тыс.р.
Well, we finally got to the third new JAWA model ,and it was the JAWA 350 OHC, which in some markets has a Prima prefix, that was introduced
the very first,and then on its basis appeared JAWA 350 OHC Scrambler and JAWA 350 OHC Special.About these motorcycles, issues were published earlier, who is interested in links
I'll leave it in the description.On the official website of the company, the motorcycle has the name simply JAWA 350 OHC without any prefixes.Let's look at this model in more detail
and find out why it is so remarkable.
As mentioned earlier, the reason for the release of the new JAWA 350 OHC model was that the previously revived two-stroke Jawa 350 Premier motorcycles, the way to Europe is
understandably closed, so the company decided to release a four-stroke Jawa that meets modern EURO IV standards.
The Czechs went to the trick and took the embodiment of the legendary classic design in the popular JAWA 350/634 style as the basis of the new motorcycle, which is mass-produced
it was produced in the 1970s and 1980s.Moreover, the number 350 appears in the name, reminding of the legendary motorcycle, although the engine is actually 400 cc!
To emphasize the use of a modern engine in the name of the model ,the letter OHC is emblazoned on the glove boxes, which stands for,
as an Overhead Camshaft and means that the four-stroke engine has an upper camshaft arrangement.Chinese power plant Shineray ,
which copies a similar Yamaha engine, is installed on various Chinese motorcycles.This is a single-cylinder engine with a volume of 397 cm3.
27 hp with maximum power and 30 nm of torque.
According to the passport, the JAWA 350 OHC is able to accelerate to 130 km/h. The motorcycle has 5 st. gearbox and an average fuel tank, which is only half a liter more than the
scrambler and is 12.5 liters. 2 of which is a reserve.Let me remind you of the largest tank in 16 liters. the Special model, stylized sweat sport bike of the 60s.
The average declared fuel consumption is 350 OHC 4 liters per 100 km of travel.
The suspension of the motorcycle, as with all models, is not adjustable, it consists of a front telescopic fork with a stroke of 150 mm and two shock absorbers at the rear that have a stroke of
80 mm.The JAWA 350 OHC is equipped with a brake system that consists of a 280mm disc with ABS in the front,and a 160mm
Ну вот мы с вами наконец добрались и до третьей новой модели JAWA ,Причем именно JAWA 350 OHC ,которая на некоторых рынках имеет приставку Prima ,была представлена
самой первой,а потом уже на ее базе появились JAWA 350 OHC Scrambler и JAWA 350 OHC Special.Об этих мотоциклах выпуски выходили ранее,кому интересно ссылки
я оставлю в описании.На официальном сайте компании мотоцикл имеет название просто JAWA 350 OHC без всяких приставок.Давайте рассмотрим эту модель поподробнее
и узнаем чем она так примечательна.
Как уже упоминалось ранее,причиной выпуска новой модели JAWA 350 OHC ,стало то, что возрожденным ранее двухтактным мотоциклам Jawa 350 Premier,путь в Европу
по понятным причинам закрыт,поэтому в компании было принято решение выпустить четырехтактную Jawa ,которая соответствуют современным стандартам EURO IV.
Чехи пошли на хитрость и за основу нового мотоцикла взяли воплощение легендарного классического дизайна в популярном стиле JAWA 350/634, который серийно
выпускался в 1970-х и 1980-х годах.Причем и в названии фигурирует число 350 ,напоминающее о легендарном мотоцикле ,хотя мотор на самом деле 400 кубовый!
Чтобы подчеркнуть в названии модели использование современного двигателя ,на бардачках красуется буквенное обозначение OHC ,которое расшифровывается,
как Overhead Camshaft и означает,что четырёхтактный двигатель имеет верхнее расположение распределительного вала.Китайская силовая установка Shineray ,
которая копирует аналогичный двигатель Yamaha, устанавливается на различные китайские мотоциклы.Это одноцилиндровый Двигатель объемом 397 см3 выдает
27 л.с максимальной мощности и 30 Н.м. крутящего момента.
По паспорту JAWA 350 OHC способна разогнаться до 130км/ч.Мотоцикл имеет 5 ст. кпп и средний по объему топливный бак,который всего на пол литра больше чем у
скремблера и составляет 12.5л.2 из которых резерв.Напомню самый большой бак в 16 л. у модели Special ,стилизованной пот спортбайк 60х годов.
Средний заявленный расход топлива 350 OHC 4 л. на 100 км пути.
Подвеска мотоцикла как и у всех моделей не регулируемая , состоит из передней телескопической вилки с ходом 150мм и двух амортизаторов сзади которые имеют ход
в 80мм.JAWA 350 OHC оборудована тормозной системой которая состоит из 280мм диска с АБС спереди,и 160мм барабан сзади.По мимо электростартера присутствует
и кикстартер.Сухая масса мотоцикла 160 кг.На начале продаж на родине за новенький мотоцикл просили 3750 евро что в районе 325 тыс.р.
Well, we finally got to the third new JAWA model ,and it was the JAWA 350 OHC, which in some markets has a Prima prefix, that was introduced
the very first,and then on its basis appeared JAWA 350 OHC Scrambler and JAWA 350 OHC Special.About these motorcycles, issues were published earlier, who is interested in links
I'll leave it in the description.On the official website of the company, the motorcycle has the name simply JAWA 350 OHC without any prefixes.Let's look at this model in more detail
and find out why it is so remarkable.
As mentioned earlier, the reason for the release of the new JAWA 350 OHC model was that the previously revived two-stroke Jawa 350 Premier motorcycles, the way to Europe is
understandably closed, so the company decided to release a four-stroke Jawa that meets modern EURO IV standards.
The Czechs went to the trick and took the embodiment of the legendary classic design in the popular JAWA 350/634 style as the basis of the new motorcycle, which is mass-produced
it was produced in the 1970s and 1980s.Moreover, the number 350 appears in the name, reminding of the legendary motorcycle, although the engine is actually 400 cc!
To emphasize the use of a modern engine in the name of the model ,the letter OHC is emblazoned on the glove boxes, which stands for,
as an Overhead Camshaft and means that the four-stroke engine has an upper camshaft arrangement.Chinese power plant Shineray ,
which copies a similar Yamaha engine, is installed on various Chinese motorcycles.This is a single-cylinder engine with a volume of 397 cm3.
27 hp with maximum power and 30 nm of torque.
According to the passport, the JAWA 350 OHC is able to accelerate to 130 km/h. The motorcycle has 5 st. gearbox and an average fuel tank, which is only half a liter more than the
scrambler and is 12.5 liters. 2 of which is a reserve.Let me remind you of the largest tank in 16 liters. the Special model, stylized sweat sport bike of the 60s.
The average declared fuel consumption is 350 OHC 4 liters per 100 km of travel.
The suspension of the motorcycle, as with all models, is not adjustable, it consists of a front telescopic fork with a stroke of 150 mm and two shock absorbers at the rear that have a stroke of
80 mm.The JAWA 350 OHC is equipped with a brake system that consists of a 280mm disc with ABS in the front,and a 160mm
Комментарии