Rare GAZ 21G Volga after restoration by Avtoclassika.com

Компания '"Автоклассика" представляет вашему вниманию экземпляр редкого и уникального автомобиля ГАЗ 21Г Волга 1957 года выпуска с нижнеклапанным двигателем "21Б". Данный двигатель является модифицированной версией двигателя "М20", применяемого в автомобиле Победа, и его мощность была повышена с 52 до 65 лошадиных сил. Этот двигатель был установлен исключительно на самые ранние выпуски автомобиля ГАЗ 21 1957 года, когда еще не началось массовое производство двигателя "21А" с верхним расположением клапанов, характерного для модели Волга. Мотор "21Б" был разработан в первую очередь для экспортных версий внедорожного автомобиля ГАЗ-69 и легких грузовиков Ульяновского автозавода, а также для полноприводной модели М-72 "Победа".
Этот автомобиль был полностью отреставрирован специалистами Автоклассики в период с 21-23 года.
Чем уникальна данная модель. В основном от модели "Волга" в нем остались кузов и салон, а все остальное было унаследовано от модели "Победа", что облегчало его обслуживание и ремонт.
Автомобили из первых 1500-2000 выпускались с большим количеством отличий даже от автомобилей конца 1957 года. Их различия настолько многочисленны, что их перечисление требовало бы большого объема. Однако мы упомянем самые заметные из них:
При открытии капота этого автомобиля можно сразу заметить необычные петли капота с вертикальным расположением пружин. В связи с этим отличаются также брызговики моторного отсека и капот, потому что как минимум петли крепятся по другому .

Изменения также затронули переднюю балку автомобиля. Поскольку двигатель отличается, соответственно изменились и посадочные места, расположенные на балке.

В первых выпусках автомобилей ГАЗ 21Г Волга 1957 года присутствовала внутренняя рамка заднего стекла.

На внутренней рамке ветрового стекла использовались совершенно иные боковинки, которые обтягивались материалом, соответствующим отделке салона.

Крышка багажника была предназначена для установки желтого номера, как это было в 1946 году, и внутри окрашивалась в черный цвет.

Радиатор был оснащен диффузором.

В целом весь кузов автомобиля имел значительное количество конструктивных отличий от более поздних моделей.

И это только некоторые из многочисленных отличий.
Данный автомобиль займет почетное место в ряду автомобилей отреставрированных компанией Автоклассика.