компрессор из двс спустя год!

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Обороты понизить через шкивы и ставь восьмерошный двиготель

Дмитрий-нфб
Автор

заинтересовался вашей самоделкой и вот вопрос как расчитать правильно сколько воздуха будет проходить через поршня ? зная ход поршня и диаметр цилинндра ! а то в нете нашел формулу но что то видать не правильно считаю что у меня получаеться маленькая пропускная способность

maks-ojmz
Автор

Роман приветствую! На блоке вы сказали 011 а на другой стороне какие цыфры? Со стороны помпы? Осветите пожалуйста!

penobeton
Автор

А вот я хочу с японского дизельного мотора сделать, пойдет? И у вас просто плита с прокладкой и не каких протечек нету?просто жигулевский не представляю где найти, на Сахалине

WhiteInside
Автор

Приобрёл двигатель ваз 21011. Помогите пожалуйста с плитой.Четеж, или что нибудь.

igorserednichenko
Автор

Мне очень понравилась ваша самоделка. Вы молодец!!! )) Меня она вдохновила на постройку компрессора. Повторить вашу задумку в точности не могу, так как не имею 380 вольт, и воздуха требуется 1, 5 куба. Поэтому хочу построить из рядного 6-сти цилиндрового мотора бмв объемом 2, 3 литра. Крутить установку хочу на бензине мотором от «классики» соединив напрямую карданом от колена к колену т.е. — без мкпп. (Головки хочу взять как у вас от мтз. Но у меня есть несколько вопросов к вам, как к человеку опытному в этом деле.
1) Хватит ли, мощности у вазовского мотора провернуть мотор бмв напрямую через кардан? (Особенно когда в ресивере есть какая то часть воздуха) Планирую рабочие обороты 1000об/мин — для обоих моторов.
2) Хватит ли, пропускной способности у клапанов мтз, если объём 1-го цилиндра 383 см/куб в моторе бмв? Я понимаю что рабочий объём компрессора мтз 172 см/куб. Но как будет на практике интересно?
3) Вам известна конструктивная разница между головками мтз и ПАЗ? Тоже ищу их отличия.
4) Какую передачу крутящего момента лучше рассмотреть: через кардан или ремённую?
5) И какие в целом можете дать советы по постройке данной задумки? Какие мысли у Вас?
Спасибо Вам)

Добавлено:
Мотор бмв нужно охлаждать? (Я имею ввиду ставить на него помпу и радиатор). Я бы просто налил антифриз в блок и всё, ведь мотор должен быть горячим так как его рабочие тепловые зазоры приходят когда он «горячий». Поправьте если я не прав.

ВячеславБалашов-йб
Автор

ХОД ПОРШНЯ компрессора МТЗ – 38 мм


Технические характеристики компрессора МТЗ (А29. 01.000):
Каталожный номер - А 29.01.000.
Применение – МТЗ-80, МТЗ-100, МТЗ.
Двигатель – ММЗ Д-240, Д-243, Д-245.
Диаметр цилиндра – 72 мм
Рабочий объем – 155 см. куб
ХОД ПОРШНЯ – 38 мм
Производительность - 115 л/мин

AvramenkoAlexey
Автор

а мне интересно, какая сила натяжки ремня на двигатель, там износ на вкладышах должен быть больше, он же (Ремень) приличное усилие создает, и при том в одном направлении всегда.

neumeha
Автор

Роман, привет. Как думаешь, такая схема будет работать? Двигатель 402 от Газели. 2.4 литра объем. Чуть выше нмт сверлю дыру 10мм в блоке каждого цилиндра-это будет вход воздуха, через гребенку и фильтр. Головку залью свинцом, чтобы уменьшить камеру сгорания. Может и сниму голову и поставлю пластину без дыр. Распредвал уберу. Выход из свечных отверстий через обратный клапан из шарика или шайбы клапанов 08. На эти клапана наварю рубашки охлаждения. Система смазки останется родная. Охлаждение помпой родной с радиатором. Может 2000 литров выжму для пескоструя.

ЕгорСтахеев
Автор

Интересно вот что :
У всех компрессоров поршень доходит до самого верха головы а у вас недоход очень большой,
И вы етим недоходом поршней потеряли 30-40% производительности своего компрессора .
Если взять разобрать любой компрессор поршневого типа то там камера между гбц и поршнем максимально малая, а у вас получилось наоборот

Kamazist_UA
Автор

Роман Добрый день.ты просто молодец.мое уважение тебе.у меня есть компрессор обычный v образный.мне понравился ваш.хочу тоже создать по вашему примеру.пожалуйста подскажите нюансы.

АндрейМакрухин-сц
Автор

Приветствую. Подскажи какое реле давления ставил, если можно ссылку. Я заказал на алиекспрес полностью автоматику но после установки обнаружил что на ней не регулируется разница давления между вкл/выкл т.е. как не крути а разница будет 2атм. Столкнулся с такой проблемой например накачал предресивер 8 атм. двигатель останавливается на реле срабатывает клапан сброса, сбрасыает до 6 и опять сам запускается и так до бесконечности т.е двигатель останавливается на 20 сек пока сбрасывается воздух и опять запускается.

St.V.V.
Автор

На 06 блоке обороты меньше и не будет греться

ЭлектроМех
Автор

Почем можно заказать? Координаты пожалуйста

ИзамТемиров
Автор

Добрый день. Прости коментарии не дочитал. Подскажи пожалуйста, шланги использовал какие, размер внутреннего сечения и гайка на шланге под какой ключ?
Делаю себе из Днепра, трубки делать не хочется, шланги планирую, сомнения не упадёт ли производительность из за заужения выходного отверстия?

ГеннадийШпынов
Автор

Здравствуйте, можно ваши контакты? Хотел посоветоваться

Meirosh
Автор

Роман подскажите пожалуйста, есть видео по плите под головки, как делалась

ОлегКоролёв-гх
Автор

Столкнулся с поиском головок мтз. Они бывают трёх видов - оригинал, китай и восстановленные. У вас какие установлены на компрессор?

ВячеславБалашов-йб
Автор

Здравствуйте подскажите пожалуйста можно и какой мощности установить вместо электродвигателя бензиновый четырёхтактный?

проточкатормозныхдисков-мв
Автор

Какой фирмы обратный клапан использовали возле реле? А на слив конденсата такой же только с перевёрнутым клапаном внутри?

ВячеславБалашов-йб