Essai Toyota Mirai : la fée hydrogène ?

Pour les curieux qui veulent tout savoir sur l'essai de la Toyota Mirai, les infos sont dans la description !
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Première voiture à hydrogène à avoir été produite en grande série à partir de 2014, la Toyota Mirai se renouvelle en 2021 dans une seconde génération complètement repensée et à l'autonomie améliorée. Maxime Fontanier l'a essayée, et nous livre ses conclusions.

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#Toyota
#Mirai
#hydrogene

Sommaire :
0:00 • Introduction
0:28 • Caractéristiques techniques
1:57 • Coffre
2:41 • Places arrière
3:27 • Places avant
4:59 • Conduite en ville
7:19 • Conduite sur départementale
8:18 • Conduite sur autoroute
9:16 • Consommation et autonomie
9:52 • Recharge
10:53 • Prix
13:47 • Conclusion

[cyriltouchet]

Ça fait plaisir de voir un journaliste auto clairvoyant sur l’hydrogene. Bravo

[fruitycoconut]

La technologie viable est récente, la preuve dans cette vidéo, et il y a énormément d'acteurs sur le sujet, pas seulement au niveau des constructeurs automobiles, mais au niveau des piles de hydrogène et surtout toute l'industrie du transport) . Des moyens de réduire les coûts de production voient le jour chaque année. Il n'y a pas que des boîtes comme Toyota, mais des tas d'autres boîtes spécialisées. Les usa investissent des sommes colossales dans la recherche sur l'hydrogène, l'enjeu est énorme ! Bien sûr qu'à terme ce sera rentable, ce ne sera pas dans 5 ans ou 10 ans c'est sûr, mais quand ce sera le cas, Toyota et les autres auront des années lumière d'avance sur la concurrence, n'en déplaise à vos petits esprits. On croirait entendre les mêmes personnes qui ne croyaient pas du tout en l'électrique il n'y a pas si longtemps et qui faisaient vroum vroum avec leurs diesel. Mais bon, c'est très français de voir le verre à moitié vide, les autres pays ont raison, c'est vraiment une caractéristique chez nous.
Pour info, des bornes à hydrogène vont être installées à chatenay malabry, ainsi qu'une flopée de bus et autres véhicules territoriaux roulant à l'hydrogène seront déployés. Ca ne va pas se faire du jour au lendemain, je le conçois, mais le train est en marche (il y a d'ailleurs un train fonctionnant à l'hydrogène qui débarque en France, airbus développe des moteurs à hydrogène).
Quand l'hydrogène sera viable économiquement, on regardera les usa et les pays asiatique rafler toute la mise, comme avec l'électrique.

[danielllooouuuuppp]

Le système est tellement bien expliqué qu'on se sent très intelligent de maîtriser aussi vite toutes les spécificités de l'hydrogène !!

[TESLAGeek]

Merci pour cet essai/présentation qui permet de se rendre compte de ce que signifie concrètement le véhicule à hydrogène :
- Une habitabilité réduite à cause des choix techniques imposés par cette technologie (emplacement des réservoirs et de la batterie
- un poids plus élevé qu'un véhicule à batterie de catégorie équivalente,
- une durée du plein un peu plus longue que le thermique une fois sur place, ce à quoi il faut ajouter le trajet pour aller jusqu'à une pompe
- une captivité auprès d'un distributeur
- le gâchis d'énergie pour produite l'hydrogène vert et l'impact CO2 de la production de l'hydrogène gris à base de produits pétroliers

Il me reste des questions :
- il y a quoi sous le capot? Comment est utilisé cet espace ?
- quelle est la durée de vie de la pile à combustible ?
- quelle est la capacité en kilo des réservoirs ? afin de calculer le coût et la durée d'un plein.
- où trouver une carte de france des stations à hydrogène ?

[kapweb]

Merci Maxime en tout cas, super vidéo, et intéressante découverte de la Mirai, ça valait la peine de la présentée, même si j'ai les même conclusions, non sens pour le particulier :)

[thibaultpouytes]

Bien d'accord avec toi!! A ce prix c'est le model y sans hésitation !!!!

[KillianAirPeier]

Très bonne réflexion en fin de video! Merci :)

[duke]

Toyota devrait la commercialiser en Thermique Hybride ou Hybride rechargeable ou encore full électrique pour avoir une voiture plus pratique.
Elle est tellement belle et élégante !

[lejardindekasper]

Pas totalement d'accord avec toi sur l'intérêt de l'hydrogène comme combustible. En Belgique, il y a des grands projets de production d'hydrogène avec l'électricité produite par les éoliennes de mer du Nord ainsi que de parcs solaires photovoltaïques. Cette production d'hydrogène permet de stocker les surplus d'électricité à un coût moindre que des batteries. Par contre, comme toi, je pense que ce n'est pas approprié à des voitures mais bien pour des autocars, des bateaux, des avions etc. Merci pour la présentation de cette Mirai.

[patricemagnin]

toujours aussi clair très pro cette essai merci a vous

[Galiriva]

Un carnage, je me demande qui peut acheter ça

[grandsachem]

Très bien ce reportage merci !
Oui les piles à combustible efficaces : bateaux et camions

[msangi]

Merci Max pour ce reportage.
Autant rouler à l’éthanol!

[GorghorBay]

Merci pour l'essai ! Étant novice dans le domaine des véhicules à hydrogène, j'ai beaucoup appris grâce à vous ! Je reste sur la même conclusion, l’intérêt final sur un véhicule grand public ... Le tarif du véhicule, du carburant ( 12 euros le kg ! ) l'architecture qui oblige à rouler dans un paquebot à l'extérieur et une compacte à l'intérieur, le réseau quasi absent... Bref, belle voiture mais c'est bien la son seul atout !

[pierrecarpentier]

Bravo Maxime
T'as retrouvé l'usine à gaz ;-)

[garylehwald]

Très bel essai, il ne manque plus qu'à parler du piètre rendement de la pile à combustible, du faible niveau de récupération d'énergie au freinage (limité par la petite batterie tampon) et la messe est dite!

[thematrixvideo]

Très bonne conclusion. Cette énergie prend trop de place dans le véhicule pour avoir une autonomie correcte.

[razeiljaido]

Avec cette voiture, Toyota vise clairement le marché américain 🇺🇸 et ça se vendra très bien

[ptril]

100% d'accord avec toi, l'hydrogène n'est pas fait pour les petits véhicules (voiture, moto)

[El_Gringo]

Bel essai !

La techno n est pas morte née, mais presque.
Ca existe depuis 20 ans et les 3 pays en pointe à savoir : Japon, Corée, Deutschland...les ventes baissent et pas qu un peu.
Trop cher, trop compliqué...

Les constructeurs ne s entetent pas, ils y sont pour voir au cas où ?

Même dans les camions c est limite, le pdg de Man a dit que pour lui, pas avant 2050 😅

L hydrogène sera peut etre sauvé par les moyeurs thermiques à moins que ce ne soit l inverse, on verra bien.

La techno des batteries n est pas encore 100% mature, mais le VE a déjà gagné pour les véhicules légers ( cout / efficacité)