МАЗДА НАГРЕВАЕТСЯ, ГЛОХНЕТ И НЕ ЗАВОИТСЯ ПОКА НЕ ОСТЫНЕТ.

preview_player
Показать описание
ПОЧЕМУ НЕ РАБОТАЮТ КИТАЙСКИЕ КОММУТАТОРЫ S 5 НА КРОНОСЕ. Mazda 626
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

У меня сейчас такая проблема появилась, я понял что из-за перегрева трамблёра, а тут подтверждение, спасибо!

YAMTAIJIKA
Автор

Добрый день очень долго ждал ваши видео пересмотрев ваши видео я на днях ожевил мазду кронос своего друга пол города сто не могли завести двигатель я
нашел причину и устранил проблему. Проблема была в задаюшем диске трамблера Автоэлектрик рулит

xeemwot
Автор

Всё разложили по полочкам, супер спасибо 🖐️

hhbtjku
Автор

Алексей здравствуй, отличный совет 👍👍👍👍👍👍КРАСАВЧИК!!!

lyovagame
Автор

Не хило Алексей. Я тут посмотрел видос и подумал: мудрею однако. Спасибо и лайк. Ждем новых мудростей.

Dmitriy
Автор

Привет...Благодарю вас за ролик...
Не пробывали пропаять контакты оптопары... Было такое на МИТСУБИШИ...

Berrmutto
Автор

Вы лучший диагност в СНГ по старым машинам. По больше вам подписчиков

wsjfqzx
Автор

Привет Я из кыргызстана у меня точно такое же седокс 9, остынет поехал ты молодец хорошо объяснил по полочкам разложил что теперь может трубу пустить охлаждающую

emutdte
Автор

Я МЕНЯ МАЗДА 626 ge, 2.0, Трамблер S5, ездию 8-й год! 7 лет борюсь с умиранием трамблера! Скажу так! Последнее годы ездию на Вазовском комутаторе!! Спокойно даёт 7000 оборотов, (требуется просто вырезать(вырвать) транзистор на китайском модуле) желательно на новом китайском модуле сразу вырезать

mdtocxf
Автор

Выложу свой случай. Может кому пригодится. Primera P10. Сказали что аккум быстро разряжается. Тоже глохла на горячую, тупила, иногда плохо заводилась после простоя. Съездил к знакомому, он предложил не менять аккум а проверить что потребляет, потому что сталкивался с таким. Выключили все потребители в машине, отсоединил магнитолу. И пока лазил через дверь водительскую он заметил как дверь откроешь потребление возрастает и жрет заряд. Дело в той косе которая в дверь заходит там замыкание. Залазил через пассажирскую накидывал минус и ездил нормально.

wqlqpmf
Автор

Было такое дело. Летом хватало доехать только до работы километров 5. Потом глохнет, не заводится. Остынет опять едет. Вентилятор радиатора напрямую работал. Чего только не стояло и вазовский и фольцовский коммутатор. Китайский маздовский поставил, завел работал четко, но только 300 м. Потом по совету Алексея поставил контрактный трамблер Хитачи. Совсем другая тема, как Алексей сказал родное пальто. Не знаю правда сколько проходит. 5 тыс уже проехал. Когда искал трамблер на американском сайте рокавто нашел трамблер на кронос, цена такая же как у нас за б/у в районе 50 тыс канадского производства. Но только там фишки другие, кажется 3 и 6 контактов, но побоялся брать, не знал можно как то его подключить или нет. Похож на с3. Может кто знает?

hzjueyh
Автор

Да и вообще любой не забывайте любой трамблёр это То что в него вжевили комут, катушку и дат хола дак это для компакности! Лепи с наруже все что угодно! Главное грамотно подключи.

lixehrl
Автор

Была такая же беда с трамблером s5, сначала купил китайский коммутатор и при нагреве машина глохла. Терпел месяц, но не выдержал и решил купить на разборе ориг. трамблер. Но в нашем городе (Костанай) на тот момент не было s5. Нашел в инете как переделать на s9, правда его тоже не было. Но был s3 и он почти вдвое дешевле, потому что никому не нужен), я рискнул и взял его и сам переделал по аналогии с трамблером s9. 6 лет катаюсь без проблем!!

hpqvqrm
Автор

У меня 5s. Трижды менял коммутатор, хватало на несколько месяцев. Зимой нормально, только летом в жару глохла. Купил новый трамблёр китайский, через год снова началась проблема, пол лета отъездил смачивая трамблёр тряпкой с водой, купил снова коммутатор и пол года пока нормально.

zexsmtr
Автор

Охладить это убрать следствие, надо лечить причину... Если это оптопара и напряжение подтягивается к высокому уровню то две причины: или уменьшается сопротивление нагрузки или увиличивается сопротивление источника, при чем хоатично, замерить ток ОП когда работает нормально и когда начинает глючить, закон Ома ни кто не отменял... Самое сложное правильно вме измерить. Вспомните об мерцающих светодиодных ламрочках габаритов.

slystanislav
Автор

Молодец браток обьяснил все четко . Алексей я ПО другому сделал братишке с китайским коммутатором и катушкой от Гольфа уже 7 - 8 год полет отличный .

gxgubwk
Автор

А с проблемой трамлера я справился очень просто, поднакопил денег и купил с разбора С9 с мазды птички и забыл об этой проблеме

armannaurizbaev
Автор

Добрый день. Вечера у меня тоже заглохла. Мин через 20 как остыла завелась. Доехал до роботы и там авто осталась. Машина Тойота Карина 2. Двигатель 3sfe.

mxvgzri
Автор

Подскажите пожалуйста, если проблема с блоком управления, симптом похожи? Машина на горячую глохла, думал что трамблер, поставили мой трамблер на другую машину, целый день ездил без проблем. Остался блок? Может ещё что-то подскажите?

vsisisi
Автор

И заметь тот что был у тебя он получил копекцыю зажигания. Потомуч то было поздновато. Подкрутил и уоля кронос едет. Хотя проблема была в дмрв. А не как не с задушеным выхлопом.

lixehrl