Урок 8.1. Экстренное торможение. Часть 1: Основные принципы

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

В Германии на экзамене-практике не только сдаешь езду, но и нужно сдать экстренное торможение (обязательно). Поэтому этому учат в школе.
Схема сдачи: набираешь скорость до 30 км/ч (вторая передача), едешь, поступает команда "Стоп" и нужно сразу же выполнить команду.
Т.е., нажать ОДНОВРЕМЕННО на сцепление и тормоз.... И после отпускать сцепление нельзя (зачтется за ошибку). так как мотор может заглохнуть.

leoniamuller
Автор

Здравствуйте, Александр! Раньше читал ваши статьи на сайте, сегодня наткнулся на ваш канал!
Я так думаю, лучше нажимать одновременно и педаль тормоза и педаль сцепления. Был случай когда неожиданно из-за кустов выскочила соседская собачка, в какие-то доли секунды я успел затормозить и немного вывернуть руль в сторону. Собаку не задавил, думаю в том момент я бы ни как не успел нажать поочередно педали. "Замочил" бы собаку.
Зимой на повороте заглох двигатель и заклинило руль, машину понесло в перед, успел завести двигатель и вывернуть от припаркованных авто. Как оказалось в трубке ВУТ образовалась щель.
Насчет руля тоже верно, можно при развороте на "пол пути" отпустить руль и нажать педаль газа, руль с бешеной скоростью вернется в прямолинейное положение и колеса тоже.
И главное во время езды не надевать сапоги и прочую обувь с толстой и широкой подошвой!!!

aslanalmukhanov
Автор

По поводу руля: насколько наивно рассчитывать удержаться за него в случае если тряхнет? Мне кажется, сам инстинкт "схватить я посильнее" отсюда и идёт.

mityukov
Автор

Александр, добрый день!
Очень позновательные видеоролики!
Подписан давно.
А вопрос такой: Не будет ли двигатель хоть и немного, но помогать оттормаживаться движком без выжима педали сцепления, а не тащить машину накатом по инерции, работая только на одних тормозах?
Мне кажется, (несколько раз проверял на больших пустых стоянках в нерабочее время) это слегка уменьшает тормозной путь.
Единственный очень важный момент, это не дать машинке заглохнуть и держать ногу для педали сцепления на готове, т.к. это и гидравлика и электроруль и т.д. и т.п.
Что вы скажете на мою теорию?

andreimironov
Автор

привет!!! интересный и полезный канал, но хотелось бы посмотреть ролик как машина ведёт себя со стороны во время такого движения/тормажения и на разных скоростях!!! за ранее спасибо.

ОльгитаТатарченко
Автор

я выжимаю сцепление всегда - после разгона....перед предполагаемым торможением .. при торможении ...на светофорах и т.д. намного легче тормозить без подключеного мотора. и МЕНЬШЕ портится коробка передач. и расход топлива меньше.

ВиниПух-тт
Автор

5:06 Только в случае правильного баланса тормозов

G_L
Автор

Нужно ли нажимать тормоз повторно? У меня младший брат нажал и вроде резко и все вовремя но машину пронисло даже следы на асфальте поэтому дтп не избежал . Хотя его я знаю как весьма хорошего великолепного водителя. стаж небольшой 3 года на механике и только одна вот авария. Потому что очень резко и непредсказуемо затормозила впереди машина.

АлександрАлександр-пъя
Автор

Александр, а вот с этим я абсолютно не согласен) Тоже видел в каком-то видео подобный совет бить по педали тормоза. На большой скорости блокировка колес может сыграть злую шутку, особенно если покрытие не сухой асфальт, а смешанное вроде асфальта со снегом/наледью, либо просто гололед. Плюс к этому на резине далеко не лучшим образом скажется. На мой взгляд лучше нажимать быстро, но без удара, чтобы колеса не заблокировались уже в момент удара, а машина успела перенести вес и загрузить передние колеса, тогда сцепление усилится и порог блокировки будет выше, но до блокирования опять же не доводить. И бонусом к этому мы не потеряем управляемость из-за заблокированных колес. Реальные случаи у меня бывали. Однажды брат на 2114 применил экстренное торможение как раз методом удара, на сухом асфальте. Уж не знаю тормоза у него не в лучшем виде или была какая-то разность в сцеплении колес, но машину просто начало разворачивать на сухом асфальте. Благо он вовремя успел отпустить тормоз и выровнить её. Другой случай уже был с другим братом, когда он просто тормозил на 2107, у которой вообще какие-то ненормальные тормоза, норовящие блокировать зад при малейшем поводе. Результат был абсолютно аналогичный, машину просто потащило.
Несколько сумбурно, но надеюсь смог донести свою мысль. Естественно машины абс попадают в исключение, хотя может и не полностью, т.к. на автомобилях среднего класса вроде рио, солярисов и т.п. абс работает похуже всяких там мерседесов и ауди и таки допускает кратковременные блокировки колес, приводящие к раскачке автомобиля и ухудшению сцепления с дорогой.

Qualifie
Автор

Когда левая нога стоит на площадке, то удар по педали тормоза получается быстрее, резче и сильнее, так как есть упор левой ногой. Если одновременно нажимать обе педали, то надо одновременно отрывать обе ноги, а в этом случае так резко и сильно ударить по тормозу не получается. У меня и так время реакции 0, 7 сек. Терять еще драгоценные доли на медленный удар слишком расточительно. Я сцепление отключаю чуть позже. Почему так нельзя? Про "забыть" - ни разу не забывала и не глохла.

irinamoiseeva
Автор

никто не объясняет, что происходит с двигателем при экстренном торможении, без сцепления? Идёт ли нагрузка на валы, шестерни коробки, ремень грм, стираются ли быстрей колодки? или всётаки выжим сцепления предупреждает перегрузки деталей двс? а?

stepannalyvayko
Автор

А в автоматической коробке это можно сделать?

Tatiana_
Автор

удар по педали возможно если есть АБС, а если АБС нету то при ударе по тормозу колёса просто заблокируются и будет занос, что усложнит ситуацию.

Mike_Vogelson
Автор

Добрый день, Александр. Я в нете видел как раз много аварий, когда у людей резко загораются стопы, машину начинает кидать и она уходит с трассы на кого Бог пошлет. Меня, стоящего в пробке, как-то притер дед с параллельной полосы, который зажал тормоз и начал влиять там, где мог слегка прижать машину к дороге аккуратным нажатием на тормоз и спокойно пройти между мной и тем кто его напугал. Дальше было метров 100 пустой дороги. Сам тормозил в пол раза 4 за 7 лет и со скоростей не выше 40 км/ч. На большей скорости просто испугаюсь так делать. Подскажите, пожалуйста, приходилось ли Вам лично оттормаживаться в описанном в ролике режиме? С каких скоростей? Интересуют, конечно, не тренировки:-)

Spscorpius
Автор

боюсь если я так ё*ну по педалям то могу там чтонибуть сломать

LG-xbpb
Автор

Александр а если жать тормоз в пол то разве будет возможность рулить, ведь колёса будут заклинены? И машина будет нестись в том направлении куда держала путь и до торможения.

ТюрьмаиЗонаСлавентий
Автор

Здравствуйте Александр. Говорят что, если жать одновременно и сцепление и тормоз -тормозной путь увеличивается. Так ли это? Если так, тогда уже не получится быстро остановиться.. .

СофиБоридка
Автор

мы витая в облаках, не успеем так нажать

VLESUFM
Автор

Сейчас вообще выпускают машины с механической коробкой? Я знаю всего двух человек, которые ездят на машинах с механикой

ЮрийПинтелин
Автор

Удар по тормозу - и колесо квадратное на выброс.

specpribor