Титановый велосипед-тандем Veloline exclusive

preview_player
Показать описание
Обзор тест-драйв двух велосипедов-тандем и нашего титанового тандема. Описание конструкции тандема и обзор конструкции других велосипедов тандемов на примере Schwinn Tango и Format 5352
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Володя, это шедевр! Настолько каждая деталь продумана и проработана, слов нет! Красавцы!

apocalipticas
Автор

Вывод: тандемы бывают разные, но моя сборка- ахеренна!))

ВалерийБатченко-кш
Автор

Проект крутой, однозначно, ездил с ребятами в 80хг за город и среди нас были ребята на тандеме сделанный нашару из велосипедов Урал , так мы всегда в хвосте тандема ехали, хотя один на тандеме полный дрыщ был, они ехали и против ветра и в горку и за ними не угнаться было

ХИванов-ьщ
Автор

Я тоже являюсь владельцем тандем форвард 8320, полностью переделывал сам. Катаемся вместе с женой когда есть возможность, нам нравится очень. Мы ни сколько, не жалеем о данном приобретение.

veowsok
Автор

самое охуенное на тандеме это нажраться перед покатушкой кислой капусты с чесноком и немного пивка хлопнуть, сзади едущему пассажиру будет охуенно

xsword
Автор

Со Schwinn Tango Tandem можно лёгко скинуть 4-5кг веса поменяв шатуны педалей со стальных на люминь, сами педали полегче поставить, чем дефолтные, снять щитки с цепей (они сами по себе килограмм или больше весят), рули на люминь/карбон поменять, крылья либо снять, либо на хорошие пластиковые. Катить и ехать станет существенно легче. Ещё можно (нужно) 200-300 грамм с колеса скинуть, поставив покрышки полегче, чем дефолтные "баллоны", которые весят 800-900 грамм каждый. Я б назад поставил Schwalbe big apple 26 x 2.15 lite skin, она хоть и весит 750 грамм, но с антипрокольным слоем и хороший комфорт при умеренном давлении с оптимальным накатом, а вперёд kenda kolonizer 26 x 1.65 - вес всего 570 грамм, широченный диапазон рабочего давления от 35 до 80 psi, даст более чёткое управление без "ватности"

Ах да, V-brake тормозов вполне хватит, если стоят качественные колодки тормозные длиной 72mm, а не дефолтное дубовое г.вно 55-60мм, которое действительно не тормозит.

Имбирнаяпеченька-юь
Автор

Хороший обзор! Однако, я бы не говорил "асинхронное педалирование". Правильно: все три тендема -- СИНХРОННЫЕ, но титановый -- синхронный с ПРОТИВОФАЗНЫМ педалированием, а другие два с СИНФАЗНЫМ!!!
Было бы очень хорошо, построить именно по настоящему АСИНХРОННЫЙ тендем, чтобы каждый из седоков, мог останавливать вращение педалей и подхватывать вращение, когда это нужно! Это очень важно, например, если один из двоих существенно слабее другого (ребёнок, женщина, инвалид и т. п.), чтобы один, если устанет, мог отдыхать во время движения, или даже равные по силам, могли бы меняться, чтобы давать отдых друг-другу...
На мой взгляд, именно необходимость одновременного постоянного педалирования, делает их неудобными на практике, и существенно ограничивает использование таких велосипедов!

Болт-нл
Автор

Отпусти мне батюшка грехи...! ))) экзотичные пепелацы!

antondubas
Автор

Велик 30 кг.. мальчик должен весить 120 чтоб кататся с девочкой 50, чтобы было 200 кг общего веса😉..
Даже если так, разве тандем-круизер для высоких скоростей и крутых поворотов?!
P.S.Кастом-Огонь👍, подошли Разумно к каждой детали, хотя ригид из титана☝️ смотрелся бы очень кстати на нем😌..

АндрейАндреев-ок
Автор

Больше бы обзоров про велосипеды с титановыми рамами!..

Николай-жр
Автор

Вибрейки выдержат. Спускались с Кордайского перевала на тандеме - скорость была в максимале 72 км/ч - нормально тормозили.
Ездили группой с незрячими стокерами. Когда пилоты переключали скорости, просто говорили "повышаю" или "понижаю".
А вот то, что рама "пружинит" это не хорошо. На большой скорости тандем будет колбасить.
Ну и вопрос цены не раскрыт.

XaHyMaH
Автор

Владимир "задышал", совсем растренировался сидя в мастерской)

edvynistomov
Автор

Мы с женой уже давно ездим на тандеме. Я не знаю как у вас, но обычно асинхронное педалирование не позволяет нормально проходить повороты с уклоном или хоть какие-то неровности дороги, потому что когда у пилота шатуны горизонтально, у стокера они вертикально и вероятность зацепить педалью препятствие крайне высока. Это проблема номер один. Но даже с такой проблемой ехать можно, при условии полностью ровной дороги, но без активного педалирование, так как при активном педалировании велик начинает колбасить из-за несинхронного вращения педалей.

Вообще интересно, как много вы поездили на этом тандеме на момент съёмки?

victorcrimea
Автор

Хочу тандем со спаренными колёсами 26х4
можно и без амортизаторов .

МитрофанМартынов-яг
Автор

все нормально переключается надо привыкнуть

solomon
Автор

Установка контактных педалей решает вопрос синхронности педалирования при переключениях.

РомаРома-щщ
Автор

Про переключение на формате надуманно, нормально всё переключается

ЮляЛойко-гч
Автор

много наездили на этом велике? поидее планетарка должна довольно быстро сдохнуть т.к. внутренности не рассчитаны на такую мощность педалирования

ЛеонидСандович
Автор

всё понятно, хорошо, но зачем планетарке в твоей сборке задний переклюк?

JackNmD
Автор

Можно ли заказать у вас велосипед тандем на металлической раме из самых качественных комплектующих для кругосветки? Если да, то какова будет примерная цена и срок сборки?

Narodnay_sila
visit shbcf.ru