BMWerklärt. MyModes im BMW 2er Active Tourer.

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Während der Fahrt erzeugen die neuen MyModes in Eurem Fahrzeug mit BMW iDrive und Operating System 8 durch ein gesamthaftes Zusammenspiel unterschiedlichster Funktionen einzigartige Momente. Diese ergeben sich aus einer auf die jeweilige Situation abgestimmten Kombination der Fahrzeugeigenschaften und des Innenraumambientes.

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Комментарии
Автор

Das Video erklärt das ganze aber nur sehr spartanisch. Kann ich einen ausgewählten Mode dauerhaft hinterlegen? Wie kann man Modes personalisieren? In einem Kommentar habt ihr lediglich geschrieben, dass es geht aber nicht wie.

TheSpiritTaster
Автор

Bitte immer diesen Moderator, eine sehr gute ruhige Stimme, deutlich zu verstehen, eine ruhige Ausstrahlung, sehr gut… Nicht so überdreht wie andere Moderatoren 😉😀

frankschenkhut
Автор

Sehr unerfreulich, dass die Öltemperatur nur im Sport-Modus verfügbar ist. In Efficient-Mode wäre dies sogar wichtiger, da der Motor sich immer wieder abschaltet.

NOCH unerfreulicher ist das unsinnige Drehzahl-Niveau im Sport-Modus bei gleichbleibender Geschwindigkeit, z.B. 1.900/min bei 50 km/h oder sigar 2.450/mon bei 45 km/h, da das Geriebe einfach nicht vorher hochschaltet!

Ein Update soll in Arbeit sein - seit 1, 5 Jahren? Nicht wirklich, oder?

Die Erklärung, die „sportliche“ Drehzahl solle nahe des maximalen Drehmoments liegen, ist Quatsch: Das Drehmoment-Maximum beim Dreizylinder liegt bei 1.250/min an!
Natürlich kann man per Schalt-Paddles hochschalten - aber der Modus cancelt den Schaltvorgang nach jeweils exakt 5 SEKUNDEN… Was soll der Unsinn?

intrepidone
Автор

Ist es möglich, eigene Setups anzulegen? Der Begriff 'MyModes' gibt mir den Hinweis, dass ich meine eigenen Präferenzen definieren kann.

petersepp
Автор

Bei meinem BMW ist die MyModes-Wahl reichlich seltsam: Im Sport-Modus (bei gleichbleibender Geschwindigkeit) ist die MINDEST-Drehzahl völlig absurd: z.B. bei 45 km/h 2.450/min!
Hochschalten um zwei(!) Gänge ist zwar per Schalt-Paddle möglich, hält aber nur exakt 5 SEKUNDEN an (laut Bedienungsanleitung für „längere Zeit“…) Dieser Unsinn ist nicht auf mein Fahrzeug beschränkt: Zwei zum Vergleich gefahrene weitere BMWs (Bj. 2023 und 224 mit dem selben Motor-Typ) machen exakt das selbe! Die Erklärung meiner Berliner Werkstatt, dies sei aus “sportlichen“ Gründen von BMW so gewollt, um den Motor im Drehmoment-Maximum zu halten“, ist nicht nachvollziehbar: Das maximale Drehmoment liegt bei 1.250/min: Die Schalt-Logik verschenkt somit ca. 1.200/min im effektivsten Fahrbereich!
Offensichtlich liegt hier ein sehr unerfreulicher akustischer, fahr-technischer und auch verbrauchserhöhender Konstruktions-Mangel vor - den BMW seit über einem Jahr (der neueste Typ war Baujahr 2024) anscheinend nicht zur Kenntnis nimmt - oder hilflos ist (wie leider auch bei sehr viel weiteren Elektronik-Fehlern...).

MarkJaeger-kcgr