Volvo FH 460 Fahrbericht • Truck & Trailer Welt

Die Technik-Redaktion der „Truck & Trailer Welt“ war auf Testfahrt mit dem Volvo FH 460. Die Besonderheit: der Fernverkehrs-Truck „made in Schweden“ war mit „iSave“ – der sparsamen Antriebslösung für die Fernverkehrsbaureihe FH – ausgestattet. Kernstück ist der 460 PS starke D13TC-Motor mit Turbo-Compound-Technik. Der Hersteller Volvo Trucks spricht hier von einer Spritersparnis von bis zu sieben Prozent. Das haben wir natürlich im Test auf unserer ETC-Strecke auf der A7 in Südniedersachsen überprüft. Die Ergebnisse unseres LKW-Testers Hans-Jürgen Wildhage gibt’s im August-Heft der „Truck & Trailer Welt“ (TTW 8/23). Und für alle, die nicht so lange warten wollen: Die Fahrzeug-Vorstellung des Volvo FH 460 mit I-Save-Technologie finden Sie ab sofort auf unserem YouTube-Kanal.

[dischi]

Die eco Hill Funktion führt dazu, dass der lkw or dem Hügel auf 75 kmh runter geht. Das ist viel zuwenig. 80 kmh müssen es schon sein. Wie kann ich als Fahrer diesen Wert verändern o. ä.?

[josefharrecker]

Lach, ich hab jetzt dazugelernt, Sicherheitsgurte müssen rot sein 😂

[RaunoJokela]

Ensin on Volvo. Sitten on pitkä väli. Sen jälkeen ei ole mitään. Merry Cristmas.🎅 tv Rauno Kristian J Finland Suomi.

[greenhater-gwqd]

Fahre seit 6 Jahren Volvo, vorher 460er, jetzt seit 2 Jahren den 500er isave, den 460er kannst in die Tonne kloppen, der zieht keine Knackwusrst vom Teller, nichts für den schweren Fernverkehr, der 500er hier mit Turbocompount ist eine gaaaanz andere Nummer, da stimmt Leistung und Drehmoment, in der Klasse 500er LKW fährt der ganz vorne mit

[ChristopherFranke-mj]

Noch nie so eine Möhre gefahren - sorry 🥴

[gpsmodul]

5 Jahre mit Volvo FM 460 rumgeärgert. Geht jetzt Gott sei Dank weg. Noch nie mit einer anderen Marke soviel Ärger gehabt wie mit Volvo. Dann lieber Iveco, die sind besser als ihr Ruf und Volvo schlechter als man ihnen Nachsagt