Was ist TMS? | How to drive Fendt | Fendt 724 | Renè Wengelewski | 2021

In diesem Video erkläre ich euch wie man einen Fendt Vario fahren kann und welche Rolle TMS dabei spielt.

Um zu den verschiedenen Kapiteln zu springen, einfach auf die Zeit klicken:
00:00 Einleitung
00:34 Grundlagen
02:39 Fahrbereiche
05:00 Mögliche Fahrweisen
05:43 Was ist TMS?
07:09 Unterschiede & Gemeinsamkeiten beim Fahren
10:43 Fahren ohne TMS
15:05 Fahren mit TMS im Joystick-Modus
19:01 Fahren mit TMS im Fahrpedal-Modus
24:14 Fazit

Synchronschaltung:

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[bal]

Die Schuberkennung hast duch falsch erklärt. Schuberkennung ist im Joystickmodus immer aktiv und im Fahrpedalmodus nicht wenn ein Tempomat aktiv ist. Das heißt wenn man im Fahrpedalmodus mit Tempomat 55km h einen Berg runter fährt und der Trecker eigentlich durch die Schubkraft schneller werden würde versucht der Trecker die Tempomatgeschwindigkeit über das Getriebe zu halten ohne die Betriebsbremse oder Druckluftbremse zu betätigen Folge Anhänger drücken ungebremst in den Trecker. Im Joystickmodus würde der Trecker dann die Schubkraft erkennen und schneller werden. Stell das bitte deienen Zuschauern klar sonst fahren die mit 50 t im Pedalmodus und 55km h Tempomat einen steilen Berg herunter und verunglücken schlimm.

[deutzpower]

Noch nie jemanden so gut ein Getriebe erklären gehört.

[thomasstracke]

Traumhaft erklärt. So kann auch ein leihe nach diesem Video Fendt fahren

[manuelzimmermann]

Fahre die Tage das erste mal Fendt und mache mir nach den Videos keine Sorgen mehr das ich was falsch machen kann. Hab alle sehr oft gesehen und es bleibt easy im Kopf. Freue mich auf die Maisernte dieses Jahr 😃👍🏽

[gigxer]

Wieder super und verständlich erklärt !!! Da lernt man immernoch dazu.Freu mich schon auf die nächsten Videos, Danke.

[Bauer_Pierre]

Also ich war 2017 in einem Betrieb und habe dort ein Praktikum gehabt. Ich saß dann dort in Begleitung auf dem Schlepper und habe gegrubbert. Ich habe dann meine Begleitung gefragt, was denn Vario und TMS heißt. Er konnte mir jedoch nur sagen, dass in der Kabine alles, was Orange ist, Getriebe und Motor ist. Er konnte mir es nicht erklären, was das ist.

Deswegen vielen lieben Dank für dieses Video. Ich habe viel gelernt. Super erklärt!

[michaelthiem]

Sehr tolles video, hab tms endlich verstanden. Sehr gute Qualität deiner Videos. Ist jedesmal schön anzusehen und vor allem echt informativ. 👍🏼

[johannesheinemann]

Gut erklärt, auch das Getriebevideo war sehr lehrreich. Das Problem was ich sehe entsteht, sobald man diese Fahrweisen im Gebirge bzw. Mittelgebirge umsetzt. Es entstehen oftmals Situationen, in denen man das Gespann (Trecker mit Anhänger) auf Zug halten muss. Bei Bergabfahrt auf einer Acker- oder Grünlandfläche ist dies der Fall. Dies funktioniert meines Erachtens nur ohne TMS bzw. TMS ausgeschaltet.
Komplett ohne Motorbremse zu fahren bei z.B. längerer Bergabfahrt wurde ja bereits in einem vorherigen Kommentar beanstandet.

[JanJan-ntsr]

Sehr gutes Video, wirklich top!
Ich fahre fast ausschließlich mit Fahrpedal, außer mit Kreiselgrubber, weil sich dadurch beim wenden am Vorgewende die Geschwindigkeit aktiv bleibt. Zu erwähnen ist noch, das bei aktivierter Drehzahlspeicher die Geschwindigkeit durch die Motordrehzahl begrenzt wird und das durch das Betätigen der Feststellbremse das Getriebe nach einigen Sekunden automatisch auf Neutral stellt wird

[chieflightning]

Super Video, auf so eines habe ich schon lange gewartet! Auch wenn man das Gröbste schon kennt, sind doch immer wieder ein paar kleine Tipps mit dabei, die beim Fahren einen großen Unterschied machen können!

Ich als "Quereinsteiger" nutze auch hauptsächlich Fahrpedal, kommt einem Auto mit Automatikgetriebe am nächsten. An das Fahren mit Fahrhebel (mit und ohne TMS) muß ich mich erst noch gewöhnen. Haben aber in meinen Augen auch alle 3 Modi ihre Daseinsberechtigung!

Beim Güllefahren z.B. fahre ich auch ohne TMS. So kann man bei bergab-Fahrten auf der Wiese oder dem Acker mit vollem Fass und Bremspedal die voreilende Druckluftbremse nutzen um das Gespann zu strecken und die Drehzahl (Zapfwelle) bleibt trotzdem konstant. Wenn man da mit TMS fährt, regelt er beim betätigen des Bremspedals sofort die Drehzahl runter.

Oder wenn man irgendwo Millimeterweise hinrangieren muß, kann man ohne TMS einen kleinen "Gang" einlegen und dann mit dem Gas langsam ran fahren. Das müsste aber nach deinem Video auch mit TMS, dem Rad für die Pedal-Auflösung und einer kleinen Rampe funktionieren.

Beim fahren ohne TMS und dann mit dem Bremspedal bis zum Stillstand runter bremsen, hab ich aber auch immer ein ungutes Gefühl wegen dem Gegendruck vom Getriebe. Fühlt sich an als würde man jeden Moment den Motor abwürgen.

[agrarfotografiejohannessch]

Sehr schönes Video! Super erklärt. Dein Kanal und deine Videos sind echt Klasse! Bitte Mehr davon, Weiter so :-)

[marcmeier]

Obwohl ich mit Landwirtschaft nix zu tun habe, schaue ich mir deine Videos gerne an. Du kannst das echt gut erklären und hast auch eine Menge Hintergrundwissen. Und ich finde es sehr gut, das du dein Wissen mit anderen Teilst, das ist ja leider nicht immer so der Fall.

[HElNRlCH]

Ergänzung:
1. Im Pedalmodus greift das Getriebe bei aktiviertem Tempomat auch auf die vier Anrampungsstufen am Joystick zurück.
2. im Pedalmodus lässt sich die Gasannahme durch die Geschwindigkeit, mit der ich das Pedal durch drücke, steuern.
Viel Grüße

[philipperdmann]

Sehr gutes Video, finde nach deinen Videos gibt es eigentlich keine zurückbleibende Fragen

[EgoundderRest]

TMS hatte unsere Ortsfeuerwehr vor Jahrzehnten: "Trecker mit Spritze". 😄👋🏻🚒

[AgrartechnikWerraMeißner]

Super Video und sauber erklärt!!

Wir haben seit 5 Jahren einen 920 TMS, den ich imemr mit Joystick gefahren hab, aber seit dem wir einen 516 haben (1 Jahr ca) Fahre ich beide Ausschließlich mit Fahrpedal! Hätte ich nicht gedacht

[karlklaus]

Super Video wieder 👍

Ich persönlich fahre fast nur im Fahrpedalmodus, außer beim Stroh pressen (Quaderballen), Spuren lockern und Silo walzen da nehme ich auch den Joystickmodus.

[jangobrecht]

Schönes Video! Gut erklärt!
TMS würde ich in der Bergabfahrt mit hoher Anhängelast( zum Beispiel voller Getreideanhänger auf Schotterweg) auschalten könnte sonst eine aufregende Fahrt werden!

[leoschwarze]

Sehr Gutes Video könntest du nochmal ein viedo zu den Steuer Ventilen machen wärw liwb

[obschti]

wieder ein top Video vielen dank für die Erklärung !!!