filmov
tv
Kia EV6 2022 77,4 kWh 229 KM RWD | Jazda testowa POV #27 | E.Goista
Показать описание
👇 Więcej Informacji 👇
Bardzo często powtarzam, że gdybym 15 lat temu usłyszał, że po jazdach testowych nową Kią będę niemal zachwycony, złapałbym się za głowę i poprosił te same pigułki. Absurd! Wtedy być może tak, ale teraz Kia wraz z Hyundaiem wyznacza trendy. Tak, nie boję się użyć tego stwierdzenia, bo w porównaniu do konkurencji, nowe modele EV6 i Ioniq 5 są o krok (albo kilka) przed rywalami. Na europejskiej prezentacji najnowszej Kii EV6 w okolicach Malagi i Marbelli, mogłem pokonać nią po różnych drogach kilkadziesiąt kilometrów.
Były to autostrady, drogi szybkiego ruchu, trochę dróg miejskich i podmiejskich, również ze sporymi przewyższeniami. Średnie zużycie energii przy spokojnej jeździe - niespełna 19 kWh/100km. Przy baterii o pojemności 77,4 kWh daje to zasięg około 400 km. Było bardzo ciepło, więc nie oszczędzałem klimatyzacji i wentylacji foteli, było również sporo górek i prób dynamicznych. W optymalnych warunkach i przy spokojnej jeździe, myślę, że udałoby się zejść ze zużyciem do 17, a nawet 16 kWh/100km.
Jakość wykonania zdecydowanie na plus. Owszem, we wnętrzu jest sporo plastików, ale są one dobrej jakości i nieźle spasowane. W końcu to nie auto premium, a bazowa wersja startuje od 179 900 złotych, co jak na nowego i dużego elektryka (4695 mm długości i rozstaw osi 2900 mm) o ciekawym wyglądzie, nie jest źle. Z drugiej strony jest topowa odmiana GT, która oferuje 585 KM, napęd na cztery koła, niemal topowe wyposażenie, przyspieszenie 0-100 km/h w 3,5 sekundy, prędkość maksymalną 260 km/h i zasięg 400 km. To wszystko w cenie 281 900 złotych. Naprawdę, trudno mieć do Kii EV6 jakiekolwiek poważne, drastyczne zastrzeżenia.
⚙️Silnik (engine): elektryczny (electric)
🚀Moc (power): 229 KM
⚡Moment obrotowy (torque): 605 Nm
🏁Przyspieszenie 0-100 km/h (acceleration): 7,5 s
💨Prędkość maksymalna (max speed): 185 km/h
🚦Skrzynia biegów (transmission): AT1
🚧Napęd (traction): RWD
⛽Zużycie energii w trasie 120-140 km/h (energy consumption on the highway): 19-21 kWh/100km
⛽Zużycie energii w mieście 50 km/h (city energy consumption): 16-18 kWh/100km
Zapraszam na:
Bardzo często powtarzam, że gdybym 15 lat temu usłyszał, że po jazdach testowych nową Kią będę niemal zachwycony, złapałbym się za głowę i poprosił te same pigułki. Absurd! Wtedy być może tak, ale teraz Kia wraz z Hyundaiem wyznacza trendy. Tak, nie boję się użyć tego stwierdzenia, bo w porównaniu do konkurencji, nowe modele EV6 i Ioniq 5 są o krok (albo kilka) przed rywalami. Na europejskiej prezentacji najnowszej Kii EV6 w okolicach Malagi i Marbelli, mogłem pokonać nią po różnych drogach kilkadziesiąt kilometrów.
Były to autostrady, drogi szybkiego ruchu, trochę dróg miejskich i podmiejskich, również ze sporymi przewyższeniami. Średnie zużycie energii przy spokojnej jeździe - niespełna 19 kWh/100km. Przy baterii o pojemności 77,4 kWh daje to zasięg około 400 km. Było bardzo ciepło, więc nie oszczędzałem klimatyzacji i wentylacji foteli, było również sporo górek i prób dynamicznych. W optymalnych warunkach i przy spokojnej jeździe, myślę, że udałoby się zejść ze zużyciem do 17, a nawet 16 kWh/100km.
Jakość wykonania zdecydowanie na plus. Owszem, we wnętrzu jest sporo plastików, ale są one dobrej jakości i nieźle spasowane. W końcu to nie auto premium, a bazowa wersja startuje od 179 900 złotych, co jak na nowego i dużego elektryka (4695 mm długości i rozstaw osi 2900 mm) o ciekawym wyglądzie, nie jest źle. Z drugiej strony jest topowa odmiana GT, która oferuje 585 KM, napęd na cztery koła, niemal topowe wyposażenie, przyspieszenie 0-100 km/h w 3,5 sekundy, prędkość maksymalną 260 km/h i zasięg 400 km. To wszystko w cenie 281 900 złotych. Naprawdę, trudno mieć do Kii EV6 jakiekolwiek poważne, drastyczne zastrzeżenia.
⚙️Silnik (engine): elektryczny (electric)
🚀Moc (power): 229 KM
⚡Moment obrotowy (torque): 605 Nm
🏁Przyspieszenie 0-100 km/h (acceleration): 7,5 s
💨Prędkość maksymalna (max speed): 185 km/h
🚦Skrzynia biegów (transmission): AT1
🚧Napęd (traction): RWD
⛽Zużycie energii w trasie 120-140 km/h (energy consumption on the highway): 19-21 kWh/100km
⛽Zużycie energii w mieście 50 km/h (city energy consumption): 16-18 kWh/100km
Zapraszam na: