Икарус-250.59. Наши Автобусы №18. MODIMIO Collections. Обзор журнала и модели.

Модель автобуса Икарус-250.59 в масштабе 1:43. Наши Автобусы № 18. MODIMIO COLLECTIONS.
Журнальная серия от издательства MODIMIO.

Купить или подписаться:

Промкод - MEFMDXIE
=====================================
Для желающих поддержать канал:
СБ - 5469400999792737
WMZ-кошелёк - Z188413634583
WMP-кошелёк - P841408640384
ЮMoney (ЯндексДеньги): 410014184232403
=====================================

[ИванЛобода-ьд]

Добрый день. Думаю одна из лучших в этой серии

[vadimkosyakov]

На таком ездил по международному маршруту Москва - Ногинск. Сзади вместо шкафа стояли сиденья. До сих пор помню как засматривался на работу водителя. Особенно как он переключал КПП. Там сложный алгоритм был)))

[ZmeiG]

Да в своё время был хороший автобус и если водители (экипаж) следили за состоянием то и через десять лет он оставался автобусом но были коллеги которые через пять лет превращали его в трактор.

[женясушков-ля]

Добрый день. Думаю одна из лучших в этой серии!

[igorkuchinsky]

По поводу окна в задней двери... Стоит заметить, что не корректно сравнивать форму окна в задней двери на моделях Икарус-250.58 (в видео это модель с белой крышей) и Икарус-250.59 (в видео это модель с красной крышей)! А всё потому, что на реальных автобусах у Икарус-250.58 задняя дверь никогда не была автоматической и всегда открывалась вручную, а у Икарус-250.59 задняя дверь была автоматической и форма окна в задней двери действительно отличалась от Икарус-250.58 - окошко 250.59 имело чуть меньшие размеры. То что окна в задней двери в этих моделях различаются - это правильно. Но само окно в задней двери масштабной модели 250.59 немного неправильной формы. Кстати, положение ручек открывания задней двери на автобусах также отличалось и именно потому, что привод задней двери был разный: ручной на 250.58 и автоматический на 250.59. К тому же, ручка на задней двери 250.59 служила только для аварийного открытия двери, а ручка на задней двери 250.58 была полнофункциональной. И еще... А чем же всё-таки отличались 250.58 и 250.59??? А вот чем: Коренное отличие 250.59 и 250.58 - это рама, а точнее подмоторная рама. У 250.58 задняя часть кузова была недостаточно жесткой из-за чего сзади расположенный двигатель выгибал раму дугой, в результате чего все 250.58 с годами и достаточно большим пробегом становились слегка горбатыми, т.е. задняя часть кузова, за задним мостом, слегка изгибалась в низ, начинала провисать (и это не было связано с тем, что там что-то сгнило или перегнило - это был небольшой конструкторский просчёт). На 250.59 конструкторский просчёт устранили и часть кузова спроэктировали заново, сделав подмоторную раму более прочной, в результате у 250.59 задняя часть кузова уже не провисала ни с годами, ни с пробегом (а если провисала, значит ферма кузова в задней части уже конкретно прогнила)

[idmv]

Плоские борта хорошо видно особенно в сравнении с изделием от КБ.

[ШкольнаяЖиза-сш]

Во внутрь лампочку и получится отличный ночник, шикарное барахло, Спасибо за отличный обзор.

[avia_krd]

Икарус 250.50 "Классик Бас" выпускает.

[Iliya_]

Эххх, где бы раздобыть на него поворотный мост, может от какой-нибудь МАЗа подойдёт от маэстро моделс

[ss-qtsb]

А как его разобрать без потерь, шпиньки и спереди и сзади о дно железное в середине не прогибается

[Злойенот-яд]

Какая ориентировочная цена на данную модель?

[masterToretto]

Здраствуйте, не подскажите что делать, дело в том что мне пришли такпя же модель Икаруса и спереди у него одно колесо ниже другого из-за чего он стоит кривовато в левую сторону ( если смотреть спереди ), это как кто можно исправить?

[АлексейМорозов-жк]

Показали бы как разобрали, только один Женёк показывает.

[ВладимирСеменов]

Люди добрые подскажите новичку как разобрать Икарус плиззз, хочу салон покрасть

[dmichab]

модель по мотивам, геометрия ужасная...
PS модификация 250.59 принципиально отличается от 250.58 и является, фактически, удлиненной версией модели 256