Штурмуем подъем 💪 На электровозе 3ЭС5К

Следуем по участку Деревянка - Таржеполь с грузовым поездом весом 5729 тонн, на электровозе 3ЭС5К "Ермак". В этом видео можно увидеть, как трехсекционная машина берет поезд в руководящий подъем.

Друзья! РЖД нуждается в вас! Практически во всех депо открыты вакансии на должность помощник машиниста.
-----------------------------------
Слушать нашу музыку и смотреть клипы!
-----------------------------------
Наша страница в Boosty:
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
-----------------------------------
Наши ссылки:

#ржд #поезд #машинист

[TrainDriver]

Наша страница в Boosty:
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!

[максиммаксимов-црж]

Отличное видео. Здесь нужно отдельно отметить работу помощника машиниста: действует спокойно, со знанием, уверенно. Отрадно видеть, когда работу выполняет человек имеющий необходимые личные качества, и профессиональные компетенции. С Уважением, и добрыми пожеланиями из Кандалакши!

[QauttroTDi]

Да, Иван, опыта с грузовыми, и правда, не хватает)) За признание в нехватке опыта вождения грузовых поездов - отдельный респект!
Можно было избежать 2х торможений, собрав рекуперацию на скорости около 50 (или раньше, сложно судить, когда не знаешь участка) и в таком темпе ехать! Тогда, вероятнее всего, по станции не догнали бы впереди идущий... Да и в комбинированном торможении нет ни чего сверхъестественного))
Провести тяжелый поезд быстро, с экономией, да еще и рекуперации накрутить - это нужно умение, сноровка, терпение, тренировка!))
Работаю на Зап-Сибе, у нас довольно свежий парк локомотивов 2эс6...программно ограничен ток якоря 650 в тяге, 520 в рекуперации и ЭДТ, при этом водим 2х секционным локомотивом поезда до 9000 тонн.
За то у вас огромный опыт на пассажирских! МВПС! Опять же - тепловозы!) Клево, когда можно покататься на разных видах подвижного состава! От ЧМЭ3 до ЭП20!!!! Завидую))

Классное видео! Спасибо!

[vadosvs]

Мужики космонавты, приятен рабочий диалог

[SibirianMan]

Только приехали тоже в отдыхаловке лежу 😊😊😊 обратно резервом 😊😊😊

[Alexander-js]

Всем здравствуйте.
Отличное видео, смотрел как х/ф.👍

[MaSStodont]

Доброго времени суток, Иван! Спасибо Вам с помошником за столь плодотворный и насыщенный контент, скорее это искусство, я бы сказал, тк нужно управлять и в то же время следить за съёмкой и вообще за всем, от этого растёт волнение и страх сделать что-то не так, но вы большие молодцы и всё преодолели. Честь и хвала Вам за это видео, смотрел на одном дыхании и этот почти час пролетел, как одна минута, вот серьёзно!👌Однозначно👍.

[АлексейГригорьев-чул]

Спасибо большое за очень интересное познавательное видео!
Спасибо большое вам Иван

[ВикторПавлов-жщ]

Спасибо. Очень классно. Работа машиниста завораживает. 😊

[mishankinmishankin]

Машенист давай побольше таких видео очень интересно смотреть твой видео я всегда и везде ставлю лайки подкаждым твоим видео и когда ждать новое видео

[tushonka-kompot-chai]

Скока-скока, гришь?
5700?
На тройной переменник?
ХА!
Ховрино-Бологое на один ВЛ23 = 5200 (руководящий 5, 7‰)!!! Ховрино-Химки пилил 20; ток под 450, вентиляторы - на высокой; рёв стоял... аки везувий. Но вывез.
В ваших местах тогда ишшо тепловозы таскали от Волховстроя до Лоухов.
Мой рекорд так никто и не перебил!
Начальник депо орал, шо ежель паравоз в течение 2 месяцев зайдёт на внеплановый, - он мине тройной сиктым и канаву на 3 месяца организует....
Не зашол!!!

По оттяжке чо хотел написать:
Профиль надо смотреть.
Раньше поезда формировали по-людски: груз - в голову, порожняк и середнячок - к хвосту. Оттяжек не было.
А ща... Накидают, как попало. Хоть сжимай, хоть растягивай... Оттяжка такая, шо банки с харчами с печек падали; и помогала лбом ветровое стекло бодал. )))

В твоём случае, - когда тормозил на спуске с переходом на площадку и на спуск, - надо не сжимать "своим", а свой отпустить, и слегка дать тягу, шоп поезд растянуть. То есть не дать грузу в хвосте набежать на порожняк в середине, или в голове. А то порожняк хватает, как крокодил; а гружённые тормозят плавно и с задержкой.
Вот только позволят ли компутеры тягу включить во время

Подробнее -- "Иллюстрированное пособие паровозному машинисту" 1953 г. - азы.

ЗЫ=
В наше время я мог таскать только Зенит-Е...
А теперь - Сони...

[DenisElik]

ЖД - это просто своя вселенная !!! 🤩 Обалденно смотреть такие видео. Вы популяризируете профессию машиниста!💥Вы делаете большое дело! 👍

[СаваВукин]

классное видео спасибо профессия машинист за ролик

[ВладимирАнтонов-гр]

Вспоминаю как, ,эффектно,, прибывал на станцию с грузовым на две тяги вл10у , работая п.маш . На входных отпустил тормоза с разборкой рекуперацией, на 20км -зима не учел композиционные колодки . По оси станции произвел торможение, хвост толкает и нет замедления, я не думал что красный, ,летит,,со скорость звука, ,свой,, -затянут ! песок не подвел -клубы пыли ! непрерывные сигналы второму локомотиву ! проследовав светофор - ОСТАНОВИЛИСЬ ! не доехав до изолированного стыка, два метра . машинист стоял у контроллера - ни слова не сказал -молча наблюдал за мной . 1982 ГОД Кузбасс .

[_Arhitektor]

Смотрю на эти Ермаки и влюбился в них 😂 ещё нравится частные Ермаки НТС а видео получилось очень классное полностью посмотрел очень нравится!

[ПожидаеваТатьяна-тр]

Спасибо за видео! Да, трудна и опасна работа на ж/д... Всем успешных поездок и благополучного возвращения домой на всех магистралях страны!

[vit]

Спасибо ребята! Съездил с вами в поездку!

[ВладимирАлексеев-нй]

Удобный к.м. был на вл 23 правда стальной холодный мне 74 года суставы пальцев левой руки побаливают . насчёт вреда от эл. Магн. Вранье 40 лет отработал жив здоров чего ребята и вам желаю, а вот сидуха это больное место отечественных электровозов скрипит и видно что машинисту в нем не очень удобно . молодец что работаеш 254 краном я дважды рвал по неопытности наливные поезда . удачи вам ребята😊

[АлександрПосохов-ъй]

Ностальгия, работал машинистом эл-за в 70-80-х годах, в основном в грузовом движении, в летний период и пассажирские поезда водил. Постоянка, начинал помощником на ВЛ-8, потом ВЛ-10, 10У...Конечно техника совсем другая, единственно знакомые аппараты это КМ, 254 и наверное 395.Удачи бригаде, спасибо за видео. Приятно смотреть.

[ЕвгенийФокин-ты]

ЭП1 в Родном Цвете это Ностальгия по 2000-м!!! Уникальный Электровоз!!! Мощный!!!