DIY TIPS | Το TDM μας μπήκε για service | TheMotoAddict

Το ΤDM μας ανέβηκε στη ράμπα του χειρουργίου απλά για προληπτικές εξετάσεις και θελήσαμε να το μοιραστούμε μαζί σας ώστε να σας δώσουμε κάποια tips που πιθανόν δεν γνωρίζετε.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Social Media:
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
STAY TUNED!!!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
ΚΑΛΩΣ ΟΡΙΣΕΣ ΣΤΗΝ ΠΑΡΕΑ ΜΑΣ!!! Μέσω του καναλιού θα θέλουμε να σου μεταδώσουμε την 'τρέλα' και την αγάπη που έχουμε για τα δίκυκλα μηχανοκίνητα αλλά και τις περιπέτειες που περνάμε ανα περιόδους με αυτά. Καλή σου απόλαυση!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Welcome to our channel!! This is a greek stunt bike channel. Unfortunately I have not subs in all of my videos But you can find the videos with English title to see. ENJOY!!!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Song: Ikson - Walk (Vlog No Copyright Music)
Music promoted by Vlog No Copyright Music.

[MotoAddict]

Αφήστε μας ένα σχόλιο ώστε να ακούσουμε την γνώμη σας. Μας βοηθάει πολύ!!

[ATHBIKELIFE]

Ένας καλος μαστορας ειναι ευλογια.. Έχω φαει πολλες φολες. (dave)

[tasossoul]

Συνεχίστε την καλή δουλειά παιδες. περιμένουμε και αλλα βίντεο απλα τέλειος ο μάστορας μακάρι να ήταν όλη σαν και αυτόν και ας το λεει στεγνωξει..:P:P

[antoniskapoios]

Κάντε καλύτερο promotion στον μάστορα το αξίζει.Αφού όμως προσλάβει μία τηλεφωνήτρια!Συνεχίστε μάγκες είστε ωραίοι!

[Tsagami]

Η Προπυλενογλυκόλη είναι η ουσία που κάνει το αντιψυκτικό να μην παγώνει.. Σκέτη (χωρίς το νερό και τα αντιδιαβρωτικά) παραμένει σε υγρή μορφή μέχρι τους -51C.

[barca]

Αν θέλετε να λέτε τις ορολογίες στα Αγγλικά καλό είναι να το ψάχνετε λίγο πρώτα! Throttle λέγεται, THROTTLE!

[sotiriou_moto_parts]

Πολύ ωραία βίντεο παιδιά συνεχίστε τα βίντεο με τον μηχανικό και με διαφορα μηχανάκια και διάφορες βλάβες και θέματα τουλάχιστον να μαθαίνουμε και κάτι πέρα απο σούζες και μπαντιλικια ✌🏼😁

[eleftheriosdats]

Μπράβο στο βιντεολήπτη μπράβο στο μεχατρονηκο
Ωραία και επιμαθες τα βίντεο σας

[Durakos]

Για σας! Να πω και εγώ ένα μπράβο σε εσάς και στο μηχανικό σας! Έτσι συνεχίστε δυνατά και εάν μπορείτε κάντε κάνα βίντεο για crypton x

[billblackeye]

Προσοχή με τα αντιψυκτικά γιατί είναι δηλητηριώδη. Πολλοί τα χρησιμοποιούν ως δηλητήρια για τρωκτικά. Η εθυλενογλυκόλη που περιεχουν ειναι δηλητηριο.

[dimitrisgkorogias]

Χωρίς λόγια απαιχτος κ λεπτομερέστατα πάντα να χεις δουλειά αγορίνα μου

[petertomas]

Ρε παιδιά έλεος. Ο μάστορας είναι πολύ καλός και μερακλής όμως επειδή δεν ξέρει αγγλικά ΑΣ ΤΟΥ ΕΞΗΓΗΣΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΟΤΙ ΤΟ ΦΙΛΤΡΟ ΤΗΣ ΚΝΝ ΔΕΝ ΤΟ ΦΥΣΑΜΕ ΠΟΤΕ ΜΕ ΤΟ ΠΙΣΤΟΛΙ ΤΟΥ ΑΕΡΑ, πρίν πάθω κανένα ανεύρισμα. Και γράφω με caps γιατί είναι ένα ακριβό φίλτρο και σχεδόν καταστρέφεται έτσι. Και εξηγούμαι. Το συγκεκριμένο φίλτρο το χρησιμοποιώ σε όλες μου τις μηχανές και αυτοκίνητα πάνω από 20 χρόνια. Πίσω στο κουτί το γράφει ξεκάθαρα πως μετά από το πλύσιμο με ζεστό νερό για καλύτερα αποτελέσματα ή κρύο και με το κιτ καθαρισμού της ΚΝΝ (ή υγρό για τα πιάτα αν μας τελειώσει το κίτ δεν χρειάζετε να πληρώνουμε μαλακίες σε κίτ καθαρισμού και το υγρό πιάτων μια χαρά καθαρίζει) το αφήνουμε να στεγνώσει ΜΟΝΟ ΤΟΥ ή άντε στον ανεμιστήρα. Ανάμεσα στα πλέγματα του φίλτρου ως υλικό συγκράτισης της σκόνης και των σωματιδίων η ΚΝΝ χρησιμοποιεί μια ειδική γάζα. Δεν τελειώνει όμως εδώ. Η γάζα αυτή έχει πολλαπλά στρώματα και οι τρύπες της είναι ειδικά φτιαγμένες με ειδικό σχεδιασμό στις τρύπες οι οποίες φέρνουν τον εισαγώμενο αέρα σε μια κατάσταση "στροβιλισμού" ας το πούμε ή κάτι τέτοιο με συνέπεια την καλύτερη απόδοση του κινητήρα. Όλα αυτά τα γράφει πίσω στο κουτί και μάλιστα έχει ειδικό εικονογραφημένο σκίτσο που τα εξηγεί όλα αυτά. Όταν φυσάμε με πεπιεσμένο αέρα με το κομπρεσέρ αυτός ο σχηματισμός από τις τρύπες ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΕΤΑΙ. Γάζα είναι δεν είναι τσιμέντο. Αυτά παντα συμφωνα με τις οδηγίες της ΚΝΝ. Και μια απάντηση σε ένα σχόλιο που είδα παρακάτω για το πως γίνεται το λάδωμα για και για όποιον δεν ξέρει. Αφού στεγνώσει πάρα πολύ καλά το φίλτρο περνάμε τις παράλληλες κορυφές του φίλτρου μία-μία με μία πάρα πολύ ΨΙΛΗ γραμμούλα λάδι. ΔΕΝ ΒΑΖΟΥΜΕ 100 ΛΙΤΡΑ ΛΑΔΙ γιατί το περίσιο πάει στην πεταλούδα και κολλάνε όλες οι σκόνες και γίνεται κώλος. Σε ένα άλλο βιντεάκι που είχα δει καθαρισάτε το λουφτ και μετά ρίξατε ένα λίτρο λάδι πάνω στο φίλτρο. Θέλει ίσα ίσα μια ψιλή γραμμούλα και αυτό απλωνεται μετά σε όλη τη γάζα σιγά σιγά. Για να καταλάβετε πόσο λίγο λάδι χρειάζεται κάντε το εξής για όποιον έχει αμφιβολία. Πλακώστε το στο λάδι, βάλτε το φίλτρο στη θέση του κανονικά και ξαναβγάλτε το μετά από 2-3 μέρες χρήσης της μηχανής να δείτε πόσο λίγο έχει κρατήσει. Θα το κοιτάς και θα λες....τώρα αυτό έχει λάδι απάνω ή είναι στεγνό....τόσο λίγο χρειάζεται. Μην το μπερδευετε με το λάδωμα των δίχρονων φίλτρων αέρα. Για αυτό το λόγο το τετράγωνο μπουκαλάκι με το λάδι της ΚΝΝ μπροστά έχει ένα ψιλό ακροφύσιο για να περνάτε τις κορυφές του φίλτρου. Αν χάσετε το συγκεκριμένο μπουκαλάκι πάρτε μια μικρή σύριγγα (χωρίς τη βελόνα εννοείται). Τα γράφει όλα πίσω ρε παιδιά διαβάστε και καμιά οδηγία έλεος. Και κάτι τελευταίο. Όταν τελειώσει το λαδάκι της ΚΝΝ δεν χρειάζεται να πετάτε λεφτά για "ειδικό" λάδι της ΚΝΝ ξανά. Ένα οποιοδήποτε ΨΙΛΟ λαδάκι για δίχρονα φίλτρα κάνει τη δουλειά του άψογα όπως αναφέρει και ο μάστορας αν δεν κάνω λάθος στο βιντεάκι. Αυτά με πολύ αγαπη να είσαστε καλά και να ανεβάζετε βιντεάκια. ΥΓ> Το σχόλιο είναι γραμμένο από ενδιαφέρον και όχι για κράξιμο αλλιώς δεν θα έγραφα ένα κατεβατό, απλά θα τρόλλαρα. Καλά γκάζια.

[Marktvideos]

Σπάσαν τα τηλέφωνα. Ωραίο το εργαλείο!

[FREEDOM_CHANNEL_]

Ναι παιδιά εκεί με το φίλτρο, ξεκαθαρίστε οτι δεν είναι μόνο τέτοιου τύπου όπως αυτό που μας δείχνει ο μάστορας, αλλά και το απλό σφουγγάρι που είναι τετράγωνο και μπορει κανείς να το κόψει στα μέτρα του.Επίσης δεν εξηγησατε στον άλλον, τι λάδι και ΠΩΣ να λαδώσει το φίλτρο. Παρεπιτόντως, όταν λαδώνεις και το ξαναφυσας είναι τζάμπα κόπος, καθότι το ΛΑΔΙ κάνει την συγκράτηση σκόνης και διάφορων σωματιδίων. Είναι σαν να χτίζεις εναν τοίχο και επειδή ολοκληρώθηκε σωστά, σου "στράβωσε" εγκεφαλικά και τον ξαναρίχνεις πάλι. Κουφό, ε; :P Ξέρω, είναι ωρα εργασίας ΑΛΛΑ υπάρχει και η Κυριακή όπου θα μπορούσατε να εξγήσετε πολυ πιο ευκολα χωρίς άγχος και απο οτι βλέπω και χωρίς πολλά εργαλεία. Μπορει κανείς αντι να τρέχει στο κονφλέρ του βενζινάδικου ή του διπλανου μάστορα, να το αφήσει στον ήλιο (ακόμη καλύτερα, τώρα που όσο υπάρχει ακόμα με την αύρα καλοκαιριού) και σε 15 λεπτά είναι κατάστεγνο και έτοιμο για λίπανση. Λάδι μπορεί να βάλει κανεις απο W75-90 (βαλβολίνη) ή όπως κάνω εγω, λόγω οικονομίας εαν περισσέψει λάδι μηχανης το ρίχνω σε μια λεκάνη, έπειτα το σφουγγάρι για να μαζέψει και μετά γερό στίψιμο ώστε να μην μείνει παραπάνω λάδι και πάρει μέσα στο υπόλοιπο σύστημα τροφοδοσίας. Δεν θέλει ούτε ανεμιστήρες (απαραίτητα) ούτε να φυσας επι ώρες, κάτι που είναι παράξενο, καθώς δεν καθαρίζουμε φίλτρο αερα νταλίκας, αλλα απο μηχανή (χωρίς παρεξηγηση)

[dagonGate]

Throttle position sensor: αισθητήρας θέσεως πεταλούδας
Η Yamaha έχει ανάκληση. Οποίος αισθητήρας έχει πρόβλημα και ο κωδικός που γράφει πάνω ξεκινάει με το νουμερο 1 αλλάζεται δωρεάν από την Yamaha! Απαραίτητη προϋπόθεση να είναι η πρώτη φορά που αλλάζετε.

[billdim]

Ο μάστορας είναι best άρχοντας μιλάμε.

[sotostir]

παιδια σας παρακολουθώ και μαθαίνω απο εσας μιας και δεν εχω ασχοληθεί με μηχανές, ,εχω ασχοληθεί με φορτηγά και χωματουργικά βαρέων τύπου, ,σασ παω μιας και έχετε μια καλη χημεία με τον μάστορα και απλα ειπα να πω κατι που απλα γνωρίζω και εχω ασχοληθεί, , τα παραφλου δεν μπερδευουμε ποτε τα χρώματα, ,πράσινο εχεις πρασινο θα βάλεις μπλε εχεις μπλε θα βαλεις η ροζ και παει λεγοντας, , , , ο λογος ειναι οτι καθε χρωμα εχει διαφορετικές χημικές ουσίες και αν της μπερδέψεις τοτε δυμιουργουνται νεες ενώσεις με αποτέλεσμα να καίγονται λαστιχάκια και κολάρα πιο εύκολα, ακομα και τα απλαστηκα κελυφια απο τα και κατι αλλο τα φίλτρα τα φυσάμε παντα απο μεσα προς τα εξω ποτε κόντρα στε καλα, ,καλος μάστορας [ τελειος ] δεν ειναι ο αλάνθαστος, αλλα αυτος που ειναι ο λιγότερος άστοχος, , ο μαστορασ ειναι καλος , απο τους καλυτερουσ που εχω παρακολουθησει, ,,αυτα που ειπα πιο πανω τα εφαρμοζουν μονο οι γατοι μαστοροι δηλαδή 2 στουσ 10, ,συγνώμη για την ορθογραφία μου, μιας και οταν πηγενα σχολείο μεσα στην τσαντα δεν ειχα βιβλία αλλα κατσαβηδια και πενσες, ,χάρηκα

[PROMITHEFSDESMOTIS]

Μια βοήθεια μπορώ να έχω.Σκεφτομαι να πάρω tdm 900 παλιό μοντέλο. Τι να προσέξω;ευχαριστώ

[EkgTester]

Μαστορα παρα πολυ καλη δουλεια. Απο τους καλυτερους του μαστορες του εληνικου youtube. Μια διευκρινηση μονο. Στις αγωνιστικες μοτο ενας λογος που δεν χρησιμοποιουν παραφλου ειναι οτι το παραφλου δεν εχει την ιδια ικανοτητα να τραβηξει την θερμοτητα και να την μεταφερει στο ψυγειο σε σχεση με το απλο απιονισμενο νερο. Οσο λιγοτερο νερο περιεχει το μιγμα νερο-παραφλου τοσο λιγοτερο αποδοτικο ειναι, γι αυτο το λογο και η μεγαλυτερη αναλογια που θα δειτε ειναι 50-50. Εγω προσωπικα χρησιμοποιω περιπου 70 νερο 30 παραφλου ωστε να εχω προστασια απο σκουρια και θερμοκρασιες κατω του 0, αφου μιλαμε για θερμοκρασιες Ελλαδας. Επισης το ενα 1.1 που λεει η ταπα του ψυγειου δεν ειναι αναλογια αλλα η πιεση σε bar που κραταει το κυκλωμα του ψυγειου ωστε να αποτρεπεται ο βρασμος του ψυκτικου υγρου. Ετσι η ταπα μας πρεπει να εχει παντα καλο λαστιχακι γιατι αλλιως θα βραζει το ψυκτικο υγρο και θα μειωνεται η αποδοση του ψυγειου, ενω ισως να μειωνεται και η σταθμη απο το δοχειο διαστολης αφου το νερο θα βραζει, θα χανεται απο την υπερχειληση του δοχειου διαστολης και το μυαλο μας, βλεποντας το, μπορει να παει σε χαλασμενη φλαντζα. Φιλικα παντα και συνεχιστε τα βιντεο

[XrysovalantisDiamantis]

Μαστορα καλησπέρα πως κανεις εξαεροση ψυγείου στο 850