Водитель БЕНЗОВОЗА. Часть 2. Работа над ОГНЕОПАСНЫМИ ошибками

preview_player
Показать описание
Друзья, может вы заметили, что серия про водителя бензовоза, которую мы выпустили в апреле, стала недоступна для просмотра. Так и есть. Не сказать, что полный швах в Казахстане по линии безопасности в области перевозки топлива, но не всё соблюдается это факт - нас снабдили не самым корректным контентом. А тут даже маломальская ошибка - и гори всё огнём в прямом смысле слова. И трагедия 4 мая случилась, судя по всему, из-за этого.
Правила пожарной безопасности не придумали ради правил. Показать допущенные ошибки и рассказать, как должно быть на самом деле - это наше решение. Чтобы всем было понятно, что всё в этой категории перевозок действительно ОГНЕОПАСНО.

И, да, кстати!
Скачивайте приложение БЕСПЛАТНО!

Приятного просмотра!

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Ждём видео про мусоровозы. Очень интересно. В топ что б Рома увидел.

turboranya
Автор

Увы, но по большому счету показуха. День через день пью кофе на АЗС и ни разу не видел какой либо спец одежды, что у водителя, что у девчат с АЗС.
Приятно смотреть на новые тягачи, Костанайские водилы на задроченных КАМАЗах катают, которые давно пора в утиль пустить.

ЮрийАндреев-мз
Автор

Сделайте выпуск, что на самом деле, с Дизельным топливом, творится в Казахстане.Актуальная тема.Всем интересно.Либо лапшу вешают.Либо реально так, как говорит правительство

Andryuha
Автор

Оооо Ромка новый видосс !!!!Спасибо, Так же огромная благодарность его команде кто это все организовывает монтирует и выкладывает

sergeismd
Автор

Ерсултан-Есека, Бауы Берик болсын! Отдыхай, с долгожданным малышом и её мамой, впереди тяжёлая и опасная работа!

Murdos
Автор

Кажется придется снять и 3 часть исправления над ошибками))) 1:06 цистерны пустые? Ок! Пропарены очищены от остатков? Скорей нет чем да, соответственно транспортное средство считается до сих пор перевозящим опасный груз, потому что остатки никто не удалял, и также при перевозке пустой цистерны оранжевые таблички закрывать категорически запрещено! 1:48 эта табличка скорей всего не выдержит и 5 минут в огне, по практике цифры на оранжевой табличке должны быть выдавленными. 2:16 на автоцистерне отсутствуют оранжевые маячки, а это требование ПДД и ТР ТС 018 «О безопасности колесных транспортных средств», 2:27 кроме перечисленного согласно требованиям ADR тип транспортного средства FL установлены доп требования такие какие наличие ГВАКБ (главный выключатель акб) ну и к примеру второе это наличие УОС (устройства ограничивающее скорость авто) 4:08 верхний налив это прошлый век с многочисленными минусами начиная от времени на процедуры работника нефтебазы заканчивая искрооброзованием, нижним налив удобен безопасен и быстрее. 4:25 где поднятый поручень на цистерне? Это требование к конструкции к автоцистерне по ADR. 6:57 да Казахстан является членом данного соглашения, но с 2021 года в названии убрали слово Европейское осталось просто соглашение о м/н дорожной перевозке ог автотр-ом, также Казахстан являясь членом ADR выполняет лишь 1-2% требовании этого соглашения. 8:01 на машине не правильная маркировка табличками оранжевого цвета. Перевозчик либо маркирует с номером UN спереди и сзади либо маркирует спереди и сзади нейтральной табличкой а напротив каждой секции оранжевую табличку с номером UN. 8:56 свидетельство ADR (допог) не соответствует установленному образцу а равно его отсутствие. 9:27 не могу утверждать но кажется мне этот двухосный тягач при полной загрузке цистерны попадет по осям на ведущую ось.
В Казахстане мало перевозчиков которые могли бы перевозить опасный груз на европу, а почему? А потому что просто боятся что там их накажут по полной, а боятся там и нечего соблюдение простых правил позволит сэкономить бюджет и нервы. С другой стороны госорган который ведет политику и госконтроль в сфере перевозки опасных грузов. Были бы приведены в порядок правила национальные и соответственно контроль их соблюдения наши отечественные перевозчики могли бы давно составить конкуренцию тем же российским и белоруским перевозчикам и возить наши же опасные грузы в европу, но увы все такие перевозки отдают им.

transconsultingkz
Автор

Здравствуйте Роман, обращаюсь к вам как Тезке своему, хотелось бы увидеть трассу Нур-Султан - Кокшетау, именно со стороны Кокшетау в Столицу, понимаю, что меня не кто не услышит и не обратит внимания, но надежда есть, уважаемые друзья. Рахмет)

РоманМаршалко-фб
Автор

Молодцы, надо признавать ошибки. Но лучше конечно, чтобы это было не для галочки в видео, а реально в головах водителей, работников нефтебаз и АЗС!

ВадимШтенцель-дд
Автор

Рядом на цементном заводе работаю. В начале видно его. Роман отличный контент!

АлексейКудияров-яж
Автор

В 90-ых дядя работал водителем совхозного бензовоза и имел какое-то спецразрешение, корочка у него была. Ездил на новом ГАЗ-53.

kzkz
Автор

Работал на бензовозе. Никаких ТБ и корочек ДОПОГ не было у меня и не требовали. Возил ДТ с большим перегрузом. Ни разу на заправке не заправлял машину :) "Карманы, клюшки, калибровки". Веселые времена были, но те риски не стоили того.

Di_kazah
Автор

Я работал на КТЗ (Казахстанский трубный завод(сейчас Астана Полимер)так вот инженер по ТБ штрафовал частенько за не соблюдение ТБ и все ныли итихо не навидели его, а как какая то травма, так сразу всю вину на него скидывали, мол он не досмотрел что я не соблюдал ТБ

g.o.a.tcr
Автор

Эта машина уже не подходит. Где алюминевые диски в круг. В случае взрыва колеса не должно быть искры. Также должны быть пластиковые башмаки .

ЗубайрАбдулжапаров-оя
Автор

Кайф вообще. Сам лично вожу топливо но по СПб. Возил Несте финская фирма) возил Шелл, на данный момент вожу татнефть и у всех свои требования по сливу топлива. Спасибо за выпуск ✊

kincher
Автор

О! на 2:33 где ты сидишь на разобранном грузовике, это же у нас на СВС)) этот трак стоит уже давно за рембоксами)))

Slash_one
Автор

🆘🆘🆘ПОЖАЛУЙСТА ОБЪЯСНИТЕ ВОДИТЕЛЯМ ЧТО БЫ ЗАЕЗЖАЛИ НА АЗС ПО СХЕМЕ, и заправлялась согласно схеме, а не подъезжали к калонкам как угодно: задом с боку, спереди, вдруг пожар даже не успеешь выехать

amantaymotors
Автор

Работаб в Германии на бинзавозе, погрузка с низу быстрее, удобнее и безпасней. Не надо лесть на верх, а значит и упасть не можешь, можно грузить одновременно разные сорта топлива в разные камеры.

MyMoskvich
Автор

В Омской и Новосибирской области, часто попадаются мобильные азс, они на базе автомобиля Ларгус. Правда по мобильному приложению они не приезжают, а как правило стоят в местах выездах из сёл, на трассу.

ВадимМаняхин-ле
Автор

сделайте видео про манипуляторы или же эвакуаторы

БатырХамидуллаев
Автор

Всем добра сгоняйте в Астрахань через Атырау😂😂😂😂.это будет самый эмоциональный выпуск

igortalko