Hayalet Uçak HELIOS 522'nin Dehşete Düşüren Hikayesi

2005’te bir Boeing 737 yolcu uçağı, içerisindeki yüzlerce kişinin öldüğü, kimsenin kullanmamasına rağmen, saatlerce havada kalan, hayalet bir uçağa dönüştü. 120’den fazla kişinin hiçbir yara almadan ölümüne neden olan kaza, havacılık tarihinin en trajik kazalarından birisi olarak görülüyor.

► Yeni videolardan anında haberdar olmak için abone olmayı ve bildirimleri açmayı unutmayın..

2005 yılında sıcak bir ağustos ayında, büyük kısmı Kıbrıslı tatilcilerden oluşan 115 yolcusuyla Helios Havayolları’na ait bir Boeing 737-300, Larnaka Havalimanı’ndan havalanarak Yunanistan’a olan yolculuğuna başladı. 1 saat 30 dakika sürecek kısa bir yolculuğun ardından Atina’ya varacak olan uçak, sadece 7 dakikalık rötar ile sabah saat 09.07‘de havalandı.

Kalkış öncesinde onlarca farklı kontrol listesi tamamlanmış, uçak görsel ve teknik açıdan tüm yönleriyle kontrol edilmişti. Hatta dün gece uçak Londra’dan geldikten sonra gerçekleşen teknik bakımda, uçağın küçük teknik sorunları da kontrolden geçmişti.

Uçak, 09.07’de başarılı bir şekilde kalkış yaptıktan sonra iniş takımlarını topladı ve uçuş irtifası olan 34.000 feete doğru yükselmeye başladı. Uçak yükselmeye devam ederken uçuş güvertesinde anlam verilemeyen bir alarm çalmaya başladı. Kalkış uyarı alarmı çalan uçaktaki pilotlar, uçağın kalkış yapmak için hazır olmadığına dair uyarılıyordu. Ancak, uçak o sırada 3.670 metre yükseklikteydi ve sorunsuzca yükselmeye devam ediyordu.

Alarma anlam veremeyen 58 yaşındaki Alman Kaptan Pilot Hans-Jürgen Merten ve 51 yaşındaki Yardımcı Pilot Pampos Charalambous, uçak havalandıktan 7 dakika sonra kuleye yaşadıkları sorunu bildirdi. Ardından da Helios’un teknik birimiyle iletişime geçen ekip, mühendislerden teknik destek almaya başladı.

[evindarcansevgili]

İşte bu yüzden işini iyi yapan insanları seçin ve onlara hakettiğinden fazlasını verin ki sizi zirvede tutsunlar

[mehmetkaya]

Gerçekten çok üzüldüm allahım kimseye böyle hesapta olmayan ölümleri acıları yaşatmasın güzel bilgileriniz için çok teşekkür ediyorum

[Rukix]

Alarmlar bik bik şeklinde değilde, bilgisayarın sözlü konuştuğu şekilde olmalı.Ekrandada ne alarmı olduğu açıkça yazılmalıdır.Maskeler açıldıysa, irtifa almaya son verilmelidir, uçmadan önce pilotlar son kontrolleri kendileri yapmalı, teknisyenlere güvenmemelidir.Öğrendiklerim bunlar.

[amiraamira-pgpl]

Ayyy niye izledim ki... korktum şimdi. Sık sık uçak yolculuğu yapıyorum Allah korusun

[ramiliskenderov]

Cok üzüldüm dinledikce tüylerim diken diken oldu yorum yapmak kolay arkadaşlar kim bilir ölüme gidiklerini bildiklerinde ne kadar paniklemişler, korukmuşlar heyecandan bildiklerinide unutmuşlardır yazik Allah rahmet eylesin hepsine 😔

[issizliginortasinda]

Yemin ediyorum içim çekildi. olay anı anlatılırken derin derin nefes aldım. Hayatımda 2 kez uçağa bindim. İkinci binişimden sonra binmemeye yemin ettim ve zirvede bıraktım.

[siyahbeyazsevdasi]

6.5 saatlik Asya yolculuğum dâhil hiçbir uçak yolculuğumdan korkmadım ama hacca giderken Suudi Arabistan' a ait bir uçağa denk gelmiş ve ödüm patlamıştı. Uçağın her yeri çatırdıyordu sürekli. Korku filmi gibi. Aksi gibi yurda aynı uçakla dönmüştük.

[akntangul]

Böyle bir olayla hayatlarını kaybeden yolcular, pilotlar ve kabin ekibi için çok çok üzgünüm

[gulayhala]

Yazık olmuş. Az bir dikkat ile tek tıkla çözülecek bir sorun 100den fazla insanın ölümüne neden olmuş..

[muratkoraltay]

Bu bilgilendirme için teşekkürler.Pilotların geri dönmesi gerekirmiş.Çok üzücü bir olay.Otomatik pilot daha fazla donanıma sahip olmalı.İnsan hatası her zaman anında düzeltilemiyor.Hele havada iken.Saygılar .

[erkanturan]

100 defa binmişimdir uçağa her seferinde çekingenlik korku oluyor. İnsanın aklına herşey geliyor. Fobiye hobiye bakmıyor uçak yolculuğu.

[leylaqurbanova]

Kemal Sunali hatirladim ucak korkusu var idi Allah rahmet eylesin cok guzel oyuncuydu cok seviyordum Kemal Sunalin rol aldigi filimleride cok seviyorum

[xudayaroviman]

Qardaş Azərbaycandan sevgiler sayqilar olsun 🇦🇿❤️🇹🇷

[aasf]

"Havacılığın kuralları kanla yazılır."

[turkozelkuvvetlerim]

O yüzden dünyanın en iyi hava yollarını tercih edin. Pilot da çok önemli. Günümüzde bu tür hatalara mahal vermeyecek güvenlik protokolü olsa da iyi hava yollarında iyi pilotlar olur kriz anını yönetebilecek, güvenli uçuşu sağlayacak. Bu yüzden biletleri daha pahalıdır. Hem uçakların bakımları daha iyidir hem uçaklar daha yenidir hem de pilotlar daha tecrübeli ve uçuş saatleri yüksektir.

[dundenyarınayasamlar]

1-Bakım Teknisyenleri Basınç kontrol sistemini kontrol ederken sistemi Manuel'de birakiyor.
Ve Bakım sonrası kontroller yok demek. Dehşet bir hata..
2- Aynı sistemin Pilotlar tarafından uçuş öncesinde 3 defa kontrol edilmesi prosedürü atlaniyor !!
Bu daha vahim bir hata ve inanılmaz ..
3- Pilotlar Oksijen maskelerinin açıldığını biliyor ve 12 dk zamanlari olduğunu bilmeleri gerekiyor buda ayrı bir soru işareti.

İnanması çok güç ve çok acı bir olay.

[sadiksunar]

Menzile girince uzaktan elle kontrol sistemi olsa pilotsuz inebilse
Ve yapay zeka uçağı indirecek düzeye gelse
Çok güzel olacak

[deniz.p]

Pilotlarda ki en büyük sorun.
Kalkıştan kısa süre sonra her hangi bir aksi durum olduğunda, uçmaya devam etmekde israr ediyorlar. Hiç geri dönmeyi düsünmüyorlar.
Gecenlerde de kalkistan hemen sonra tek motorunu kaybetmiş bir uçak, geri dönmeden devam etti. Cok buyuk sorumluluk cok buyuk risk.

[alfatv]

Teşekkür ederiz yaptığınız video için. Uçak Çek Cumhuriyetine uçacaktı. Atinada aktarmalı olarak inecekti.

[omerali._]

Çok üzüldüm Allah rahmet mekanı cennet olsun rabbim yaşatmasın böyle acıyı olayları zor ya keşke yapacakları bişey olsaydı yada çözümü vardır uçak bu ya basinc nasıl unutmuşlar nasıl böyle hata yaparlar yolcunu. Vebali nasıl vericekler bakım kontrol yapanlar