Все публикации

Motor 1.6 HDi | NO PASA DE 3,000 RPM | SIN DTC´S

207 A7 | P1336 P1339 P0118 P0597

Motor PURE TECH | consume mucho aceite

3008 P84 | P3065 Y P0171 Régimen motor inestable

2008 P24 | P1497 Y P2562 Sin potencia

301 | C1384 Encendido del testigo: ABS/ESP

207 TURBO | P0087 Pérdida de potencia

P1434 P1435 Y P1445 | FAP: VERDADERO DOLOR DE 🥚🥚

P242F Y P1490 | SOLUCIÓN DEFINITIVA A FILTRO DE PARTÍCULAS

ESTO TE INTERESA SI TU MOTOR SE DAÑÓ POR BAJA PRESIÓN DE ACEITE

CALIBRACIÓN VARILLA DE TURBO Y CONEXIÓN MANGUERAS ELECTROVALVULA PRESIÓN DE TURBO

3008 Falla de motor | DTC P2279 | Cuidado al reemplazar tapa de válvulas

COMO DESTENSAR EL FRENO ELECTRÓNIOCO

LA IMPORTANCIA DE LEER E INTERPRETAR DIAGRAMAS🧐

RIFTER K9 HDi | SI SABES COMO FUNCIONA, ¡SABES POR QUÉ FALLA! 😉

RELLENANDO ADITIVO FAP/EOLYS POWERFLEX | EXPERT K0

301 HDi | FALLA DESPUÉS DE 2,500 RPM | P0087 Y P0093 | MISMOS CÓDIGOS, DISTINTOS SÍNTOMAS

RETRACCIÓN DE CALIPER ELECTRÓNICO | PARTNER K9 | 5008 P87 | 3008 P84 | 308 T9 GT

3008 | P1676 Lo que ocasiona un repuesto pirata😪

301 HDi, PARTNER B9 | AFINACIÓN Y TIPS INTERESANTES

EP6C | Sincronización de motor 1.6 VTi

208 | P000B, P0300 | Perdida de potencia y consumo excesivo de combustible

301 HDi | CAMBIO KIT DE DISTRIBUCIÓN

PARTNER B9 | CAMBIO DE AMORTIGUADOR CON RIESGO DE LESIÓN

welcome to shbcf.ru