Кругобайкальская железная дорога (КБЖД) ▶ The Circum-Baikal Railway

Кругобайкальская железная дорога - один из самых интересных памятников истории в Приангарье, место, где столкнулись могущество великой природы и торжество человеческой инженерной мысли. Кругобайкльская железная дорога проходит вдоль берега Байкала. Является основной железнодорожной магистралью, связывающей Москву и Дальний Восток. Построена была при царе в 1902-1914 годах. В 1956 часть железной дороги, связывающей Иркутск и Слюдянку, была перенесена с берега вглубь континента. Это произошло в связи с постройкой Иркутской ГЭС и подтоплением части железной дороги от Иркутска до порта «Байкал». Та часть, которая проходила по берегу Байкала от порта «Байкал» до станции «Култук», осталась незадействованной. Эта часть железной дороги теперь и называется - Кругобайкалка, и теперь по ней и проводят экскурсии. Длина Кругобайкалки - 89 км. На дороге сейчас имеется четыре станции (Култук, Маритуй, Уланово и Байкал) и один разъезд 137-й км. На КБЖД используется 38 тоннелей общей длиной 9063 м (самый длинный из них — тоннель через мыс Половинный длиной 777 м), 15 каменных галерей общей длиной 295 м (сейчас используется только 5 из них) и 3 железобетонных галереи с отверстиями, 248 мостов и виадуков, 268 подпорных стенок. По насыщенности инженерными сооружениями КБЖД не имеет равных в России и занимает одно из первых мест в мире. Тоннели и каменные галереи КБЖД уникальны тем, что они строились по нетиповым проектам и не были перестроены в последующие годы, сохранив первоначальный замысел архитекторов и инженеров начала XX века.